"선박통항로" 검색결과 41-60 / 336건

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  국제법 판례 - 코르푸 해협 사건

  무해통항권(right of innocent passage)의 정의무해통항권이란, 외국선박이 연안국의 권리를 저해하거나 위협함이 없이 그 관할수역을 지나가는 것이다. ... 다시 말해서 무해통항이란 연안국의 편화?질서?안전?을 저해하지 않는 것이다.선박측에서 볼 때에는 권리이며, 연안국측에서 볼 때는 의무이고 국권의 제한이다. ... 그러므로 알바니아는 영해 내에 위험이 존재한다는 사실을 항행선박에게 고지하고 그 위험을 경고하여야 하는 연안국의 의무를 위반하였다.ⅱ.

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.07.16

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  글로벌 시대의 국제질서

  (Right of innocent passge)연안국이 부담하는 관습법 상의 의무외국 선박의 영해에서의 무해통항을 허용통항은 계속적이고 신속하여야 함. ... 수반하는 선박에 한하여 (ex. ... 배타적 경제수역을 연결하는 수로의 경우, 해양통행의 자유 보장을 위하여 특수한 통항 제도 등장un 해양법협약 이전: 정지불가능한 무해통항un 해양법협약 이후: 통과통항 (transit

  리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.12.20

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  한국해양대학교 국제해양법 강의 요약

  규정유엔해양법협약 : 모든 선박, 상업용 선박, 군함 및 비상업용 정부선박에 적용되는 규칙으로 구분, 상세화 함1) 무해통항의 의의무해통항 : 영해 내에서 외국 선박이 연안국의 평화 ... 제17조 : 모든 국가의 선박은 타국의 영해에서 무해통항권을 가지며, 연안국은 외국선박의 무해통항을 방해하지 말아야한다.무해통항 : 기본적으로 연안국의 평화와 안전을 해치지 아니하면서 ... 유엔해양법협약 제19조- 연안국의 영해 내에서 외국 선박에 대하여 부여됨- 무해통항 요건을 준수하는 조건 하에서 통항할 수 있는 권리임- 유해한 통항에 대해서는 연안국의 제재를 받음통항

  시험자료 | 59페이지 | 5,000원 | 등록일 2020.08.04

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  파나마 운하 확장이 국제물류에 미치는 영향

  수요가 통항 허용량을 초과할 가능성이 높다 ” 는 결론에 도달 운하의 통항 수요량과 컨테이너선의 대형화에 대응 운하확장계획 2006. 4. 24 대외발표 운하확장계획의 실시를 안건으로 ... 확장의 주요 효과11 01 02 03 04 05 세계 해상 교역량 지속적으로 증가 특히 , 아시아에서 미국 동부해안으로 이동하는 해상물동량 급증 ⇒ “ 빠르면 2010 년경에 운하 통항 ... 08 중국 : 미국과의 무역액 ⇧ , 미국에 이어 파나마 운하를 가장 많이 이용하는 국가 , 중남미로부터 수입하는 원자재 계속 늘어나는 추세 파나마 운하 : 연안국이 교전국일 때도 통항의

  리포트 | 40페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.02.11

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  NLL과 해양경찰 ,국가안보

  여기에서 북한은 서해 5개의 섬을 3개 구역으로 구분하고 각 구역으로 출·입 항하는 2개 수로를 지정하여 모든 미군함정, 민간선박 통항은 제1,2 수로만 이용 토록하고 통항질서 미 ... 제1수로로, 제2구역에 출입하는 모든 미군 측 함선과 민 간 선박들은 제2수로로 통해서만 통항할 수 있다고 선언하였다.Ⅲ. ... 특히 동해와 서해를 오가는 지름길인 제주해 통항 또한 정지되었다.

  리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.05.21

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  국제법2 중간필기 강의노트

  해협으로서 그 수역에 공해대가 없는 경우, 외국군함 및 비상업용 정부선박의 통항에 대하여 사전통고제를 적용하지 않는다”고 규정, 따라서 사전통고가 필요없는 무해통항이 인정됨.- 더군다나 ... 국가주권(관할권)의 제한: 무해통항권(right of innocent passage)(1) 의의- 평시, 모든 국가의 선박이 연안국의 평화, 공공질서, 안전보장을 침해하지 않고 영해를 ... 제한됨.(2) 상선 및 상업용 정부선박① 형사관할권(제27조)- 연안국은 다음의 4가지 경우 이외에는 형사관할권을 행사할 수 없음.

  시험자료 | 21페이지 | 4,000원 | 등록일 2020.10.23 | 수정일 2020.12.04

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  해양경찰권 법제의 문제점 및 개선방안

  연안국의 법익을 보호하기 한 것으로 궁극으로는 국제사회의 해양질서를 확보하기 한 제도 성격을 가지고 있다.한편, 이와 같은 이유에서 이 약은 공해 상을 통항 하는 외국선박에 한 연안국의 ... 통항은 모든 국가에 개방되고 있으며, 한 그 자유도 무한으로 제공받을 수 있다 할 것 이므로 여기에서의 해양질서는 국제사회 체의 평화 와 이익을 보호하는데 있어 매우 요하다 할 것이다 ... 그지만 SUA조약은 조약의 상성 원칙에 따라 약 당사국이 아닌 국가에게 이를 활용하는데 있어서는 제도 한계가 있으며, 그리고 PSI는 국제법상의 '공해 통항의 자유'를 하는 법(超法的

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.05.21

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  북극항로의 정의와 장단점 및 국내외 영향

  어떤 방식으로든 북극해를 통항하는 선박들은 부산을 중계지로 선정할 가능성이 매우 높고 부산은 지리적 조건뿐만 아니라 선박 수리, 급유, 선용품 보급 등 선박운항과 관련한 거의 모든 ... 따르면 2030년 경 연중 이용일수가 늘어나고 통항료와 쇄빙선 이용료 등 제반비용이 하락한다면 1,200만 TEU까지 물동량이 상승하리라 예측하고 있다.4. ... 화물은 1년동안 안정적이고 지속적인 운송이 가능해야 항로가 정착되기 때문에 현재는 높은 위험도와 보험료, 통항료로 인해 경제성이 낮아 잘 활용되고 있지 않기 때문이다.그러나 한국해양수산개발원에

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.01.05

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  필리핀 남서부 해적사고 현황과 대응방안 연구

  해양환경안전학회 나송진

  논문 | 5페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  연안해역의 선박운항 안전성 저해요소에 대한 고찰(서해안)

  해양환경안전학회 최행실, 양동복, 김영두, 송태한

  논문 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  연안해역의 선박운항 안전성 저해요소에 대한 고찰(남해안)

  해양환경안전학회 최행실, 최운규, 강원식, 송태한

  논문 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  ES모델을 이용한 해상교량 하부 적정 직선항로 길이에 대한 기초 연구

  해양환경안전학회 박영수, 최광영, 박상원

  논문 | 7페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  DSC, DSC 조난호출에 의한 응답, MMSI, EGC, SART, 국제 기류 신호

  소독 중 // OQ: 자차 수정 중 // YG: 귀선은 통항 분리 방식에 따르지 않고 있다 // MAA: 나는 긴급한 의료 지원을 요청한다. ... DSC 조난 경보가 계속적으로 발신되는데도 불구하고 주위의 다른 선박이 조난 경보를 수신하지 못한 것으로 판단될 때는 해당 선박은 DSC에 의한 조난 응답을 발신할 수 있으며 이 ... 선박과 항공기 등이 항행 및 인명의 안전에 관하여 다른 선박, 항공기 등과 신호로 연락을 취할 경우의 방법과 수단(기류 신호, 발광 신호, 무선 통신 등)을 정한 것으로 9개 국어로

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.07.26

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  관광활성화와 안전, 스마트건설기술을 접목한 내륙과 섬연결의 도로설계방안 (국도77호선 여수 화태~백야 도로건설공사 2공구 사례)

  한국도로학회 방기정, 송연수, 김현수

  논문 | 6페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.09.25

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  해상교통분포 평가를 통한 울산항 진입수역의 교통 특성분석

  해양환경안전학회 김수용, 조익순, 이윤석, 조장원

  논문 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  (무역보험론) 해상보험의 역사에 대해 기술하시오

  교역 장애의 손실 보상 문제까지 거론되었다.사고 이후 수에즈운하관리청(SCA)은 통항 장애로 인한 피해와 준설·인양 작업으로 인한 운하 파손, 사고로 인한 이미지 실추 등을 모두 ... 관련 해상보험은 일반적으로 선박 보험이라 하고 선박소유자의 피보험이익에 관한 보험이다. ... 선박 보험은 선박 자체, 선박 속구, 연료 등 항해에 필요한 모든 물건이 피보험목적물이 될 수 있다.둘째, 적하보험은 적하 소유자의 피보험이익에 관한 해상보험이다.

  방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.01.19 | 수정일 2023.01.20

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  자율운항선박 육상원격제어 시뮬레이터 시스템 운용개념 및 시스템 요구기능 분석

  해양환경안전학회 공인영, 김용환, 김성무, 윤익현

  논문 | 9페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.04.03

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  국제법 - 서해북방한계선(NLL) - A학점

  교차점을 '해상경계선'이라고 주장 서해 해상 군사분계선 이북의 서해 5도를 백령도, 연평도, 우도의 3개 구역으로 확정하고 백령도와 연평도에 출입하는 2개 수로를 지정하고 모든 선박은 ... 이 통항로만을 이용하여야 함.최근 주요 사건서해 NLL 그동안 무슨 일 있었나 (MBC 2010-04-17)남측은 북한이 유엔사의 NLL설정 이후 20여년 간 아무런 이의를 제기하지 ... 지역.북방한계선은 정전협정과 국제법의 요구를 무시하고 유엔군측에 의해 설정된 비합법적인 선이므로 경계선으로 인정할 수가 없음. 2000년 3월23일에는 해군사령부 보도를 통해 '서해 5도 통항질서'를

  리포트 | 17페이지 | 4,000원 | 등록일 2019.11.23 | 수정일 2023.03.14

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  해상교통안전진단의 선박조종시뮬레이션 적정성 평가개선에 관한 연구

  해양환경안전학회 조익순, 이윤석

  논문 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  2022년 해운 물류시장 현황 및 전망

  하지만 전체 해상물동량의 12%를 담당하던 수에즈 운하에서 일본 쇼헤이 기센 소속 선박 Ever Given 호의 선박이 좌초하면서 양방향 통항이 중단되고, 해상 운송이 일주일간 지연됨에 ... 이것이 의미하는 바는 21년 벌크선 운임의 상승으로 노후선박 폐선 연기, 코로나19로 인해 주요 선박 해체국의 폐선 업무가 중단되어 폐선량이 감소하고, 퇴역해야 하는 선박들이 여전히 ... 현존선 에너지 효율 규제 및 탄소집약도 지수 관리를 위한 해양오염방지협약 개정에 따라 모든 선박들이 ‘선박에너지효율관리계획’ 제출이 의무화 되는 등 관련 절차가 복잡해짐에 따라 비용이

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.08.24

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