"부산항이 동북아 hub항이 되기 위한" 검색결과 101-120 / 194건

• 

  [경영]동북아 물류 허브

  이 로드맵에서는 구체적으로 인천공항, 부산항, 광양항 등 3대 물류벨트를 집중 개발하기 위한 ▲교통시설 투자배분 조정 ▲물류전문기업 육성 ▲물류거래 투명화 등 7대 추진과제 등이 명시돼 ... 항만 부문에서는 부산항이 홍콩, 싱가포르에 이어 세계 3위의 실적을 기록하는 등 동북아 중심 항만으로 나아가는데 손색이 없다.그러나 동북아 물류의 정보거점으로 성장하기 위해서는 고도의 ... 특히 숙련된 물류인력, 세계 선두권의 IT기술, 잘 발달된 네트워크 등은 한국이 동북아 물류 중심 국가로 도약하는데 든든한 밑거름이 되고 있다.우리나라가 동북아 허브로서 자리매김하는데

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.21

  다운로드 장바구니
• 

  우리나라의 무역항

  여기에 부산의 미래가 있다.아시아에서 가장 큰 경제권역인 동북아시아에는 아직 중심항만이 나타나지 않고 있으나, ... 늘어나는 컨테이너 물동량을 처리하기 위해 지역별 대형 컨테이너 중심항만의 출현이 불가피하고, 경쟁력 강화를 위해 허브 앤 스포크(hub and spoke；여러 항공노선을 대도시 터미널에 ... 미래는 바다도시 부산항이 세계적 항구가 되느냐 마느냐에 달려 있다.

  리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.02

  다운로드 장바구니
• 

  [경영, 경제, 물류, 운송]인천공항 인천항간의 물류시스템 구축방안 (클러스터cluster를 중심으로)

  첫째, 기본적으로 인천항과 인천 공항을 연계한 동북아 중추 공항으로 육성한다는 내용과 둘째, 부산? ... 한국은 최근들어 동북아 물류 Hub 정책의 일환으로 ‘항만 클러스터(Port Cluster)'를 구축하자는 논의가 여러 곳에서 이루어지고 있다. ... 그 경쟁력은 물류 클러스터라는 구체적 모델로 제시하며, 본 보고서는 장기적으로 가장 바람직하고 경쟁력을 갖춘 물류 클러스터 모형을 제시하는 것으로 귀결된다.부산항과 광양항의 양항시스템

  리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.01.09

  다운로드 장바구니
• 

  유비쿼터스의 정의와 사례

  실시간 위치추적시스템 및 센서네트워크(RTLS/USN) 구축을 위한 시범사업 착수보고회를 가졌다.해양부는 오는 11월까지 총 8억원의 예산을 투입해 부산항내 1개 컨테이너 터미널에 ... 방지하는 체계를 구축하는 등 분야별로 가시적인 성과를 이루어 내었다. 2007-05-17 ---------------------------------------------------부산항에 ... 최첨단의 Ubiquitous Hub-Port 구현RFID/USN 인프라 구축기능형 통합물류 체계 구축u-Port 홍보사이트 구축ㆍ항만물류 효율화시간(20% 감소)생산성 효율+100%

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.03.10

  다운로드 장바구니
• 

  [항공화물운송][항공화물][화물운송]항공화물운송의 개념, 항공화물운송의 판매, 외국의 항공화물운송 논의, 항공화물운송의 현황, 항공화물운송의 현재, 항공화물운송의 미래, 향후 항공화물운송의 발전 방향 분석

  구는 거의 없어지게 된다. 서울-부산간의 비행시간은 약 1시간 정도이나 공항까지의 도착시간과 대기시간을 포함하면 고속철도 2시간과 거의 같게된다. ... 이에 따라 대형 포워더 중심의 글로벌 네트워크 구성으로 여객과 마찬가지로 항공화물분야도 전문 화물항공사간 폭 넓은 업체간 전략적 제휴(alliances)로 시장이 점차 확대될 것이다 ... 한편, 한국의 항공운송과 관련하여 미국의 노스웨스트항공이 운영하고 있는 Hub and Spoke형의 노선 네트워크를 생각해보자.

  리포트 | 18페이지 | 7,500원 | 등록일 2008.10.04

  다운로드 장바구니
• 

  [물류론]부산항만공사의 향후전략

  부산항 경쟁열위 요소 (약점)중국과 일본, 그리고 국내에서의 경쟁적 컨테이너항만의 개발에 따라 부산항은 치열한 경쟁 환경 속에 놓이게 되었다. ... 즉, 이는 종래의 항만선택 및 경쟁력을 평 가하기 위한 수단으로 인프라자체에 대한 평가가 중요시 되었던 반면, 최근에 와서는 항 만선택 및 경쟁력으로써 이러한 인프라와 그것을 활용하는 ... 결정함으로써 설립논의가 본격화되었다. 1999 년에 해양수산부가 정부의 구조개혁과제로서 항만관리기능의 민간이전을 통한 조직 및 인력축소를 위해 부산항과 인천항에 대해 2000년 초부터

  리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.07.02

  다운로드 장바구니
• 

  [국제무역]국제무역 및 해운 환경변화

  우리나라도 동북아의 중심국가로 부상하기 위해 부산 및 광양항의 양항 체계(Two Port System)를 강화하고 있으며 부산항의 적체를 해소하기 위해 신항만을 진해시와 부산 가덕도 ... 정보화 사회의 진전에 따라 신항만이 동북아의 물류 및 국제 교류의 중심지가 되기 위해 경남과 부산의 발전은 물론 우리나라가 동북아 중심 국가로 부상하기 위해 신항만의 개발이 필연적으로 ... 일반잡화의 운송에 있어서는 환적 물동량의 증가에 따라 항만의 통폐합 현상이 진행되고 있으며 국제적으로 항만은 중심항(Hub port)과 피더항(Feeder port)으로 2분화되고

  리포트 | 12페이지 | 5,500원 | 등록일 2006.09.22

  다운로드 장바구니
• 

  동북아지역 도시네트워크화와 항만도시 부산의 대응전략

  이렇게 될 경우 항만도시 부산은 지경학적으로 이 네트워크의 중심에 위치하고 있으므로 부산항은 동북아의 허브항(Hub Port)으로서 그 기능을 담당하게 될 좋은 기회를 맞고 있다(부산광역시 ... 따라서 부산항이 동북아의 해상물동량을 파악하고 로지스틱스 기능을 수행할 수 있는 능력을 배양한다면 부산은 동북아 국제물류 중심도시로 발전할 가능성이 크다고 할 수 있다.또한 부산은 ... , 북한 등도 부산항을 경유하여 원거리 운송을 도모할 가능성이 높기 때문이다.

  리포트 | 24페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.09.26

  다운로드 장바구니
• 

  동북아 경제 중심국이 되기 위한 운송물류의 대응방안

  부산항/ 광양항 개발한다.. 유라시아 실크로드 구축한다.. 국내외 물류 네트워크 구축한다.. ... 운수기능에 관련된 다양한 업종이 확산되어 하나의 유통 및 생산기지(hub)를 이룩하 게 되고 거기에서 막대한 부가가치와 고용이 창출되고 있다.. ... 다국적 기업의 대 동북아 물류서비스를 최적으로 관리할 수 있는 지역물류 거점으로 서 우리나라의 부산/ 광양항 등 주요 항만과 인천공항은 최적의 입지를 확보하고 있다..

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.30

  다운로드 장바구니
• 

  연안운송현황과 활성화방안

  이런 점을 고려 할 때 우리나라가 중국에서 얻을 수 있는 국제운송, 물류 산업이 기회는 엄청나다.부산항을 거쳐 일본 쓰가루 해협을 통과해 북 아메리카로 가는 항로는 부산항 대신 일본 ... 부산항이 중계화물을 끌어들여 외화를 벌어들이지 못하는 이유 중의 하나가 배후시설의 부족이다. ... 우리나라는 동북아의 중심에 위치하고 3면이 바다로 둘러싸여 있어 연안해운의 발전에 천혜의 지리적 조건을 갖추고 있다.

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.20

  다운로드 장바구니
• 

  [행정 기획론]부산항 스왓(SWOT)분석

  없는 현실동북아의 중심(Hub) 항만과 공항을 확충하기 위한 투자가 적기에 효과적으로 이루어져야 하며, 이를 위해 부산항에 대한 집중적인 개발이 시급한 것이 부산항 개발의 가장 큰 ... 위하여 강력한 허브(Hub) 전략을 세워 대형 항만을 건설하고 있다는 점이 부산항을 위협하는 요인인데, 이것은 부산항 사용비용의 저렴함과 컨테이너 2500개 이상을 실어 나를 수 ... 위협 (Threat)홍콩, 중국(상해), 대만, 일본 등 주변 국가들이 경쟁적으로 동북아의 국제물류거점을 선점하기 위하여 강력한 허브(Hub) 전략을 세워 대형 항만을 건설하고 있다는

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.12.03

  다운로드 장바구니
• 

  [해운업] 항만의 개념, 기능, 우리나라항만 현황

  , 광양항을 동북아 Hub Port로 개발)전략의 큰 틀은 동북아중심항만의 지위선점을 위하여 상해항 개발(54선석)전에 부산 및 광양항을 집중 개발하는 것이다. ... 우리나라의 항만개발 기본방향1)동북아 중심항만의 지위선점을 위해 상해 신항만의 개발 이전에 부산 및 광양항 등 컨테 이너부두 집중 개발□선사의업 기본계획수립2000년2011년항만물동량하역능력 ... 아시아의 주요항들은 중국이라는 거대한 생산기지의 성장을 배경으로 하여 앞으로 고도성장이 지속될 것이라는 예상하고 있으며, 이에 대응하기 위해 상해, 홍콩, 부산, 싱가포르 등에서는

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.30

  다운로드 장바구니
• 

  동북아 HUB론과 중국물류시스템

  북부지역 항만들은 부산항등 동북아의 다른 항만들을 통해 환적되기 때문에이들 항만의 물동량 증가와 시설확장이 다른 항만들의 환적기능을 저해하기보다는오히려 촉진하는 역할을 하게 될 것으로 ... 중국지역학연구회동북아 Hub론과중국의 물류시스템발제일: 2005/08/24Ⅰ. 중국의 물류시스템1. ... 전망임.때문에 상하이항은 자체 물동량 급증으로 부산항의 물동량을 능가할 것이 확실하지만 중국 북부지역 항만의 환적화물까지 흡수하기는 곤란한 형편임.- 상하이 이북의 칭다오(靑島),

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.12.18

  다운로드 장바구니
• 

  [항구파급효과] 국제물류기지화에 대한 부산항 고찰

  동북아의 중심항(Hub-Port)으로 역할을 할 기회를 잃고 말 것이다.⑵부산항이 중심항으로 기능하기 위한 조건부산항이 21세기에 동북 아시아의 중심항(Hub-Port)이 되기 위해서는 ... 동북아의 중심항(Hub-Port) 역할을 하기 위해서는 이웃 나라인 중국, 일본 및 극동러시아의 환적화물을 적극적으로 유치하기 위하여 정부의 적극적인 지원이 필요하다 할 것이다.참고로 ... 또한 우리나라가 물류거점지역이 되기 위해 우리나라 제1항구인 부산이 어떤 장점을 가지고 있으며 다른 나라와 비교하여 어떠한 문제점들이 있는지 알아보고, 그러한 문제점을 극복하여 동북아의

  리포트 | 15페이지 | 3,500원 | 등록일 2004.08.20

  다운로드 장바구니
• 

  [물류][물류산업][물류체계][물류시스템][물류정보화][물류정책]물류의 개념, 물류산업의 특징, 물류의 동향, 국내외 물류체계의 현황, 물류체계의 문제점, 기존 물류시스템의 한계, 향후 물류정보화의 추진 방안

  우리나라 생존전략이자 번영전략인 동북아 경제 중심을 실현을 위해 부산·광양항을 동북아 물류중심항만(Mega-Hub Port)으로 개발하고 기타 신항만 개발사업을 지속적으로 추진하고 ... 서론항만은 국가경제의 중추적 역할을 담당하는 미래 핵심산업으로 동북아 경제권 확대 및 중국의 물동량증가에 따른 주변 항만간 중심항만 선점을 위한 경쟁이 가속화되고 있으며, 21세기 ... 한반도의 동북아 물류중심지화에 대한 개념적 논의는 1990년대부터 있었으나 정책반영을 위해 범정부 차원의 실질적·구체적인 추진전략이 계획수립 및 추진되 포장과 이와 관련된 물류표준화

  리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.10.03

  다운로드 장바구니
• 

  [정보와 물류] 동북아 물류 중심

  이를 통한 동북아 물류거점화 전략이 필요하다고 본다.따라서 향후 대북물류 수출입 화물 처리를 위해선 개성공단과 가장 인접한 북한의 항만과 부산항, 광양항을 잇는 연안항로 개설이 필요하다 ... 광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발이유.컨테이너 간선항로상(카오슝 ↔ 로스엔젤레스항)에 위치경제대국 일본 및 중국과 가장 가까운 위치로 북중국 및 일본 서해안 발생화물의 ... 항만 및 국제복합운송의 육성을 위한 법률제정 추진- 인천공항, 부산항, 광양항을 관세자유지역 조성?

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.24

  다운로드 장바구니
• 

  [개성공단]개성공단

  제4차 국토종합계획상 동북아 대형중추항만(Mega Hub Port)으로서 개발되는 부산항 및 광양항, 또는 남한 내 주요 산업단지나 물류단지가 경의선 연결구간을 통해 TCR 및 TMGR과 ... 성공적인 개성공단 조성을 위한 해결과제Ⅲ. ... 즉, 부산/광양~서울~평양~신의주~중국/중앙아시아의 노선과, 부산/광양~서울~평양/원산~청진~러시아/유럽의 노선이 구축되며, 일본과 연계시 동북아시아권과 중앙아시아권 및 러시아를 연결하는

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.08.24

  다운로드 장바구니
• 

  [무역][무역 의의][무역 형태][무역제도][무역 경제통합][무역 글로벌화][무역 과제][무역 전략방안]무역의 의의, 무역의 형태, 무역제도와 무역의 경제통합, 무역의 글로벌화, 향후 무역 과제, 무역 전략방안 분석

  부산·광양항을 동북아 물류의 중심항(Hub Port)으로 개발하여 해상과 내륙을 통합하여 일괄수송할 수 있는 시스템을 구축하고 수송, 보관, 조립 등 복합물류 기능을 수행할 수 있는 ... 전자무역을 실현하는데는 무역절차별로 아직까지 해결해야 될 과제들이 산재해 있다. ... 무역관리의 대상이 되는 대외경제활동은 수출입거래의 전반을 포괄적으로 포함하는데. 무역관리는 통산 간접통제방식을 택하는 재정금융정책과 달리 직접통제방식에 의하여 운영된다.

  리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.08.28

  다운로드 장바구니
• 

  [경제]우리나라의 FTA추진현황과 기대효과 분석

  부산항?광양항 등의 배후지역을 「관세자유 지역」으로 지정?개발하고, 단순보관 및 환적뿐만 아니라 조립? ... 이때 부산항과 광양항의 배후지는 종합물류 거점항만으로 육성한다는 내용이다.둘째는 유라시아 대륙을 연계하는 실크로드를 구축하여 해양? ... 광양항과 동북아 주요 항만간의 Feeder망을 구축하여 환적화물을 유치, 수심이 깊고 중국과 근거리에 위치한 입지여건을 활용하여 평택항과 대불항을 대중국 화물을 처리하는 서해안의 중심항만으로

  리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.11.24

  다운로드 장바구니
• 

  [무역이론] 우리나라의 동북아 비즈니스 추진의 가능성

  동북아 물류 허브(Hub)를 위한 과제1. ... 이를 위해 부산항과 광양항을 중심항만으로 하여 동북아 주요 항만과 피더(Feeder)서비스{) 항만의 계층화가 진전되어 최상위의 거점항은 대형 컨테이너선에 의한 장거리 운송의 화물을 ... 부산과 광양은 국제 해운의 기간항로상에 위치해 있다. 이러한 위치적 이점을 살리기 위하여 부산과 광양항은 해상화물을 위한 국제적 물류 기지로 동시에 개발될 것이다.

  리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.27

  다운로드 장바구니