"부산항이 동북아 hub항이 되기 위한" 검색결과 61-80 / 194건

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  범한판토스

  동북아 물류허브로 성장하고 있는 인천국제공항 자유무역지역에 단일 업체로는 국내 최대 규모의 항공화물센터를 건설해 운영 ● 인천국제공항의 물류센터는 워크스테이션 , 바이패스라인 , ... 창고 / 통관 ( Warehousing / Customs Clearance ) - 창고 서비스 ( Warehousing ) ● 인천 , 부산 , 평택 , 구미 , 광주 등 국내 주요 ... : 시베리아 횡단철도 ) TCR ( Trans China Railroad : 중국 횡단철도 ) ● 범한 판토스는 TSR 과 TCR 을 이용한 한국발 CIS · 동유럽 · 중앙아시아항

  리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.11

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  동북아 중심항이 되기 위한 부산항의 발전 전략

  또한 자국항을 동북아 hub port로 만들어 나가겠다는 중국과 일본 등 아시아 각국의 노력은 필사적이다.(1) 상하이항의 부상중국은 개방정책 이래로 엄청난 경제성장를 하게 된다. ... 오사카항, 대만의 카오슝항 등이 중심항이 되기 위한 대대적 개발을 추진하고 있으며 특히 상해항의 도약은 두드러지고 있다. ... 동북아의 주요 항만들이 중심항이 되려고 하는 이유는 항만이 가져다주는 경제적 이익 때문인데, 중심항이 되는 경우 지역국가의 성장과 협력에 중추적인 역할을 할 수 있을 뿐만 아니라,

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.04

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  공기업 조사

  인천항만공사는 인천항을 동북아 중심항만으로 발전시키고, 동북아 경제중심 국가 건설 및 인천항을 정부 관리에서 기업관리 체제로 전환하여 항만 생산성 향상을 목적으로 하고 있다. ... 이러한 목적을 달성하기 위해 인천항 개발 및 관리를 위한 업무를 수행하고 있다.2. ... 개발 및 관리ㆍ운영, 국가 또는 지방자치단체로부터 위탁받은 사업인천항개발 및 관리ㆍ운영에 관한 조사, 연구, 개발 및 인력양성항만 이용자의 편의를 위한 생활근린 및 복리사업 등의 건설

  리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.11.20

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  부산항과 광양항

  본론1) 부산항에 대해2) 광양항에 대해3) 두 항만의 현황(문제점,해결방안)(1) 부산항(2) 광양항4) 2-way hub port에 대한 찬반론(1) 찬성론(2) 반대론Ⅲ. ... 미래는 바다도시 부산항이 세계적 항구가 되느냐 마느냐에 달려 있다. ... 4위가 되었고, 2000년에는 대만의 카오슝을 제치고 세계 3위의 컨테이너항만으로 부상했다.그러나 아직 부산도 부산항도 문제가 많다.

  리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.10.06

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  철의 실크로드

  동북부지방의 수송난 완화 및 대련항 , 천진항등의 부산 , 광양항 환적 물동량 의 경의선 수송이 가능하다 . ... 대외적 효과 ④ 태평양 수송루트의 개척 러시아의 대평양 진출을 위한 항만으로서는 블라디보톡 , 나호트카 , 자르비노 등이 있으나 모든 항만이 HUB 항만 으로서의 기능 없음 . ... 최단거리는 부산 을 출발하여 거제도를 경유 , 대마도 와 아키도 를 거쳐 일본 남부의 큐슈에 이르는 구간으로 총 연장은 235km 에 이르게 된다 .

  리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.10.01

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  마케팅 조사론 리포트

  예상하는 소요시간은 서울 도심에서 이른 아침의 경우 약 50분, 낮시간은 대략 1시간 30분에서 2시간 정도 걸릴 것으로 추정하고 있다. • 승용차-대부항에 오가는 국내선이 부산, ... 대한항공은 인천-부산간 하루 2회만 운행하고 아시아나 항공은 인천-부산간 하루 1편, 인천-제주간 주 2회만 비행기를 띄운다는 방침이다. ... 국제여객공항이용료 등 비 항공수익이 71.4%로 구분되며, 금년도(9개월) 총 수익은 약 3,800억 원 수준에 이를 것으로 전망된다.인천공항의 현황『 최고의 허브공항을 위해서 』HUB

  리포트 | 29페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.09.16

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  [무역학]부산항의 항만물류 문제점과 개선방안

  광양항 등이 동북아 Hub Port가 되기 위하여 치열한 경쟁을 벌이고 있다. ... 동북아 주요항만 현황과 Hub-Port 전략1. 중국2. 일본3. 대만Ⅳ. 부산항 Hub-Port중심항 발전전략1. 부산 Hub-Port 중심항 발전가능성2. ... 수입으로 자국내의 지역경제 및 국가경제의 활성화에 도움이 된다.따라서 동북아지역에서는 중국의 상하이, 선전, 칭다오, 일본의 도쿄, 요코하마, 대만의 카오슝, 우리나라의 부산항,

  리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.05

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  [무역학]신항만 미래발전위한 노력

  곳으로 흐르든 중심축인 Hub를 지나가게 되는 system방식을 뜻하며 대도시 터미널 집중방식이라고도 하는데 즉, 동북아 지역에서 대형 허브항 역할을 하게 되어 대형 컨테이너선 1척이 ... 허브항 선점을 놓은 과열 경쟁은 당연한 결과 인 것이다.부산항 실태동북아의 치열경쟁 상황 하에서 홍콩, 부산, 카오슝 이 세 개의 항은 지리적으로 국제 간선항로의 중심에 위치하여 ... 이러한 위기를 극복하기 위해 기존의 부산항보다 큰 규모의 신항만을 건설하고 있고, 국가 차원의 대형 사업으로 경제적 유발효과를 위해 노력하고 있다.신항 발전을 위한 노력첫째, 배후물류부지조성과

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.10

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  물류 중심화를 통한 부산항의 발전전략

  되어야 하는가.第 3 節 정부의 Hub화를 위한 부산항 개발전략第 3 章 부산항의 국내 ? ... 위한 여건第 2 節 부산항 : 중심항이 되기 위한 요건 미흡第 5 章 부산항의 발전 전략.................................................... ... 또한 자국항을 동북아 hub port로 만들어 나가겠다는 중국과 일본 등 아시아 각국의 노력은 필사적이다.1.

  리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.08

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  한국무역론의 신경향과 대응

  되기에 가장 좋은 위치에 있다.특히 부산항과 광양항은 미래에 유럽과 북미를 능가하는 세계최대 운송 시장이 될 동북아의 중심항(Hub port)이 될수있다.▶ 부산항 : 연간 745만 ... 한계를 극복하기 위해 「동북아경제중심」의 개념이 태동된 것이다. ... 갖춘 천혜의 항만으로 부산항과 더불어 남해안의 양대 항만이며 입지, 수심, 배후부지등 여러면에서 홍콩, 싱가포르항에 견주어 손색없는 항만임.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.08.02

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  [탐방계획서]부산항의 미래를 위한 해외 벤치마킹 사례

  부산항의 현황Ⅲ. 부산항과 경쟁항만의 비교?분석Ⅳ. 선진항만 모델 탐구Ⅴ. 동북아 허브 항만이 되기 위한 발전 전략Ⅵ. 탐방 대상 및 구체적 계획Ⅶ. 부록Ⅰ. ... 동북아 허브 항만이 되기 위한 발전 전략▶ 이러한 싱가포르와 홍콩의 항만시설, 물동량, 생산성 측면의 사례를 통해 부산항이 벤치마킹 할 부분은 크게 두 가지로 구분할 수 있다.첫째, ... 경영 분야탐방 추진배경 및 목적한반도를 동북아경제 중심으로 키우기 위한 핵심전략 중 하나는 한반도를 물류중심지(logistics hub)로 육성하는 것이다.

  리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.02.21

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  부산신항과 신선대부두의 비교

  국제 물류중심 항만의 개발- 국제 컨테이너 주항로 상의 중심항 (Hub-Port) 위상 확보- 동북아 경제권의 관문항으로서의 국제 환적항 기능제고- 부산항의 만성적인 화물적체 해소로 ... 국가 경쟁력 제고- 항만과 도시기능이 조화된 종합 물류- 정보 거점공간 조성- 부족한 항만시설의 확충을 통핝 국가경쟁력 제고- 동북아 중심이 될수 있는 Hub-port 개발■ 주요시설 ... 한국과 일본간의 trunk line에 위치한 부산항은 북아메리카 - 아시아 및 유럽 - 아시아 루트를 이용하는 선박들에세 최초의 항이자 최후의 항이다.ㆍ 글로벌 네트워크로의 발달-

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.13

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  카오슝항 소개 및 부산항과 비교

  앞으로 부산항의 방향Ⅳ. 참고자료Ⅰ. 서 론 - 동북아 물류전쟁 카오슝항 전경우리나라는 동북아 물류 중심국 건설이라는 국가전략을 추구하고 있다. ... 서 론 - 동북아 물류전쟁Ⅱ. 본 론 - 카오슝항과 항만공사(부산항과 비교)1. 대만(Taiwan)의 항만제도2. 카오슝항의 개요 및 시설현황3. 카오슝항의 운영현황4. ... 그러나 이 동북아 중심화 전략의 성공여부는 중국에 의해서 좌우될 것이다.

  리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.02

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  상해(상하이)항의 현황 및 성장과 부산항과의 비교, 대응방안

  2005년 1월~10월의 상해항(3.63억톤) 물동량은 싱가포르항(3.51억톤) 초과.? 현재 부산항과 Hub & Spoke에서 Hub항으로 자리잡기 위한 경쟁 속에 있음.? ... 상해항과 부산항과의 경쟁력 비교? 부산항에 미치는 영향? 부산항의 대응방안? 참고문헌? 동북아 경제권의 성장과 물류 체제의 재구축? 동북아 경제권의 급성장으로 인한 물동량 증가? ... 항만입지에 대한 자연조건은 부산항이 상해항에 비해 우수함- 상해항은 황포강과 양자강에 접해 있어 대형선박이 기항하기에는 수심부족- 중국은 상해항의 자연조건을 극복하기 위해 다양한 사업

  리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.18

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  항만관리 상해항 양산항 자료

  2005년 1월~10월의 상해항(3.63억톤) 물동량은 싱가포르항(3.51억톤) 초과.? 현재 부산항과 Hub & Spoke에서 Hub항으로 자리잡기 위한 경쟁 속에 있음.? ... 동북아 물류 체제에 미치는 영향? 동북아 물류 체제의 변화? 부산항에 미치는 영향? 부산항의 대응방안? 참고문헌? 동북아 경제권의 성장과 물류 체제의 재구축? ... 국 제 항 만 관 리양산항 개장으로 동북아 패권을 노리는상해항과 부산항의 대응 방안< 목 차 >? 동북아 경제권의 성장과 물류 체제의 재구축? 상해항의 현황?

  리포트 | 34페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.02

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  한국와 세계의 항만 비교, 문제점, 결론

  대륙으로 진출을 하기 위해 일본과 조선간의 항로상 가장 적정한 위치에 시모노세키항을 설치하고 이 항만과 부산항 간에 정기적으로 선박이 취항하게 함으로써 일본 세력의 만주 진출 교통로를 ... 그러나 최근 몇 년 사이에 중국지도부 물갈이가 진행되어 상하이 출신들이 물러나게 되면서 지방정부가 항만 개발의 전면에 나서게 되어 닝보항과 상해항간에 컨테이너 유치경쟁이 치열하게 전개되고 ... 기술이 아무리 뛰어나더라도 운영의 미숙과 제도의 문제점 때문에 동북아 허브항만의 달성에 어려움이 있다. - 사회구성주의의 또 다른 예부산 신항의 문제점- 신항의 특성상 항만인지도가

  리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.08

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  [경영]상해항(양산항)을 통한 부산항의 발전 방안 모색

  현재 상해항은 부산항과 Hub&Spoke에서 Hub항으로 자리 잡기 위한 경쟁을 하고 있으며, 이러한 경쟁 속에서 지난 12월 양산항의 개장으로 상해항의 자리 굳히기는 본격적으로 실시되고 ... 부산항의 항만요율수준 비교>- 전체 사용료는 부산항이 상해항보다 다소 높은 편임. ... 부산항의 SWOT 분석과 전략적 시사점강점(Strengths)약점(Weakness)? 기간항로상에 위치하여 동북아 항만물류중심항으로 성장 가능? 환적화물 유치에 유리?

  리포트 | 27페이지 | 4,000원 | 등록일 2006.11.27

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  동남권 신공항 건설의 필요성 및 기대효과

  부산항, 울산항, 광양항)이 63%를 점유하고 있는데 반해, 주요 공항인 공항별 수출은 대부분이 인천공항을 통해 이루어짐(3) 동남권에서 인천공항 이용에 따른 비용이 날로 증가하고 ... Sea & Air 복합수송 체계의 미비로 세계 물류전쟁에서 우위 선점이 곤란함* 세계 각국은 최고 수준의 공항과 항만 개발을 하는 등 “물류 Hub” 선점을 위해 집중투자를 하고 있음 ... 관광, 위락, 제조업 등) 건설로 국토균형발전과 남해안시대 구현을 위한 기반구축이 필요함(6) 국제공항 중추기능 분산으로 국가 위기관리능력 제고* 인천공항 비상사태 발생시 국가 Hub기능

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.15

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  [무역]우리나라의 동북아 물류중심(Hub)국가 건설전략

  극복해야 될 과제와 전망▶우리나라의 동북아 물류중심(Hub)국가 건설전략◀서 론■동북아 물류 중심 국가 추진 배경최근 동북아지역은 중국의 WTO가입을 계기로 그 위상이 제고되고 있는 ... 지역별 대형 컨테이너 중심항만의 출현이 불가피하고, 경쟁력 강화를 위해 허브 앤 스포크(hub and spoke；여러 항공노선을 대도시 터미널에 다양성에서 과거와는 비교가 안될 ... 현(現) 동북아의 경제흐름과 추진배경?동북아 물류중심의 필요성과 역할본 론?동북아 물류중심 국가의 실현 가능성?물류중심국가 건설전략 1- 부산항?광양항과 인천항과 인천국제공항?

  리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.21

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  우리나라 항만의 현황 및 문제점 그리고 대응발전방향

  (부산 신항만)사업 목표 -부족한 항만시설의 확충을 통한 국가 경쟁력 제고 -동북아 중심이 될 수 있는 Hub-Port 개발주요 시설 -접안시설(부두) : 9.95km 총 30선석 ... 홍콩항1.홍콩, 심천과 격차 나날이 좁혀져2.자유무역항이라는 장점 살려 아시아의 허브3.경쟁력 강화 위해 국경 통관 간소화 필요4.기존 항만 업그레이드 중심 정책을 통한 시설 강화5 ... 급수, 급유, 급탄 준비 등 여객시설 : 여객의 승강과 대기 등우리나라 항만의 현황 및 문제점Ⅱ전국 컨테이너 물동량 현황 부산항 3) 광양항 4) 인천항 5) 기타항1) 전국 컨테이너

  리포트 | 43페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.10.13

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