"부산항이 동북아 hub항이 되기 위한" 검색결과 21-40 / 194건

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  부산항(부산항만) 현황, 부산항(부산항만) 신항사업, 부산항(부산항만) 건설계획, 부산항(부산항만) 관세자유지역, 부산항(부산항만) 방재정보시스템, 부산항(부산항만) 문제점, 부산항(부산항만) 내실화방안 분석

  이렇게 될 경우 항만도시 부산은 지경학적으로 이 네트워크의 중심에 위치하고 있으므로 부산항은 동북아의 허브항(Hub Port)으로서 그 기능을 담당하게 될 좋은 기회를 맞고 있다.Ⅱ ... 동북아지역의 중심지에 위치하고 있는데, 이것은 부산을 동북아지역의 국제해상물류 중심항만으로 발전시키는데 큰 잠재력이 될 수동북아지역의 물동량이 크게 증가할 뿐만 아니라 이 지역 국가간에는 ... 부산항(부산항만)의 건설계획○ 부산항의 장래 개발규모를 산정하기 위하여 하역능력은 기능재배치 이전의 능력을 적용하였다.

  리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.13

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  부산신항만,부산세관 견학 보고입니다.4p

  신항이다.부산 신항만 건설은 21세기를 대비한 동북아 국제 물류중심 항만의 개발로서- 국제 컨테이너 주항로 상의 중심항 (Hub-Port) 위상 확보- 동북아 경제권의 관문항으로서의 ... 제고- 동북아 중심이 될 수 있는 Hub-port 개발에 그 개발 목적이 있다.안벽크레인 야드크레인 한진해운-홍보관신항만을 견학 하면서 운영시스템이 선진화되어 운영 효율성을 증대시키고 ... 세관이 설치된 배경은 구한말 한미수호조약이 체결되고 국제 무역 정세의 변화 속에 공정 무역 정착을 위해 설치되게 되었다.

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.04.26

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  우리나라 허브항 전략 및 동북아 물류중심지화 전략

  수입으로 자국내의 지역경제 및 국가경제의 활성화에 도움이 된다.따라서 동북아지역에서는 중국의 상하이, 선전, 칭다오, 일본의 도쿄, 요코하마, 대만의 카오슝, 우리나라의 부산항,된다 ... 아시아의 주요항들은 중국이라는 거대한 생산기지의 성장을 배경으로 하여 앞으로 고도성장이 지속될 것이라는 예상하고 있으며, 이에 대응하기 위해 상해, 홍콩, 부산, 싱가포르 등에서는 ... Hub-Port 중심항 발전가능성5. 중심항만 발전을 위한 전략Ⅴ. 결론※ 참고문헌 ※Ⅰ.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.02

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  동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 외교 전략, 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 전자정부 전략, 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 기업 전략, 산업 전략

  특히 부산, 광양 항만의 경우 향후 중국 동북부로의 환적 수요 급증이 기대되는데, 이는 중국 동북부의 주요 항만들이 지형적 여건상 거대중추항으로 발전하기 어렵기 때문이다. ... 사실 부산항은 컨테이너 화물 처리실적 기준으로 홍콩, 싱가포르에 이은 세계 3위 항만이고, 인천 공항도 홍콩의 첵랍콕, 싱가포르의 창이 및 일본의 나리타 공항과 어깨를 나란히 하는 ... 이는 동북아 지역의 물동량이 세계에서 가장 빠른 증가세를 보이고 있는데다, 국제 물류업이 ?거대중추항?(Mega Hub Port) 중심 시스템으로 변모해 가고 있기 때문이다.

  리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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  U-Port 활성화 방안 유포트

  그러나 그동안 인천항은 컨테이너 시설을 처리하기 위한 부두시설이 부족하였고 특히 몇 년 까지만 해도 외항에 컨테이너 부두가 없어 갑문을 통과해야만 컨테이너를 처리할 수 있어 부산항이나 ... 역내물동량 증가-중국경제의 급성장과 북중국 지역의 인접한 지리적 조건-개성공단 물동량 처리의 이점-경제자유구역 지정위협-중앙정부의 지원 미흡-치열한 Hub Port 경쟁-평택항의 ... 부산항 부두별 컨테이너 처리실적 - 부산항만공사뿐만 아니라 부산은 현재 U-Port 정보기술 산학공동사업단(BK21)을 설립하여 부산지역의 전통 산업인 항만물류 산업을 고부가가치 첨단산업으로

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.03.19

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  부산항의 역할과 제고방안

  역할우리나라 최대 항만인 부산항으로서도 세계 경제권 중 가장 성장 잠재력이 높은 동북아 지역의 물류 거점으로 성장해 나가기 위해 새롭게 변화해 가는 국제물류와 해운·항만 기능에 부합될 ... 또한 부산항 인근 도로의 정체를 가중시켜 공공비용을 증가시키고 환경문제를 발생시키는 원인이 되기도 했다. ... 이 같은 환적 화물 처리체계는 부산항의 환적비용을 저렴한 수준으로 유지하는 요인이 되기도 했지만 효율성이 낮다는 평가를 받아온 주원인이었다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.08

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  인천항,복합운송,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

  3 차 국토종합개발계획 후 서해안 고속도로를 따라 발달한 신산업지대망을 따라 교류활성화 및 물류수요 증가 2) 황해권 물류 Hub - 비행거리 3.5 시간 이내에 동북아 각국의 주요 ... 인천항의 주요 기능 1) 수도권의 중심항만 기능 - 부산항에 집중되던 수도권 공업단지의 수출입화물 분담 - 부산항보다 유리한 수도권과의 내륙운송이점을 활용 2) 중부서해안지역의 해상수송거점 ... 부대 시설 의 상대적 편의 인천항의 동북아 지역의 경쟁국가에 비하여 지경학적으로 유리 한 조건4.

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.06.21

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  동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)의 목적, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 관광개발,입지결정, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 고려사항

  21세기에 세계의 중심국가로 부상하기 위해서는 우선 동북아지역에서 교통, 금융, 정보, 무역, 문화예술 등 각 분야의 중심지(hub)역할을 수행하는 것이 중요하다. ... 요컨대 "동북아 비즈니스 중심국가"의 전략개념은 어떻게 하면 부산, 광양을 해운 물류 및 환적 중심지로 개발하는 동시에 영종도와 인천을 공운과 해운을 연계한 황해권 물류-비즈니스 중심지로 ... 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)의 목적21세기 세계경제에서 가장 역동적인 성장지역이 될 동북아지역에서 그 중심적인 지위를 차지하기 위해서는 동북아경제의 성장을 수용하고 능동적으로

  리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.27

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  일본의 해양전략 및 항만산업 - 한국과 의 비교분석

  일본은 과거 항만 분산화 정책에서 벗어나 슈퍼 중추항만을 적극육성하고 있다.동북아 물류시장에서 중국은 막대한 자국 물량과 대규모 항만 개발을 통해 부산항을 환적항([port of transshipment ... 또한, 우리나라에서도 국내경제 밑 국제교역의 성장과 더불어 항만 물류의 중요성의 인식 제고 향상으로 중심항(Hub-Port)의 건설이라는 명제가 계속적으로 논의되고 있는 실정이다.이러한 ... 무기로 부산항을 따돌리고 있다.

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.10

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  물류중심지로서의 부산항의 여건

  현재 동북아의 경우 항로에 따라 중심항만이 되기 위한 지리적인 여건이 다르나 부산, 상해, 고베, 카오슝등이 동북아 지역의 중심 항으로서 중계성이 양호한 입지 여건을 보유하고 있으므로 ... 부산항만은 세계 기축항로상에 허브(Hub)항만으로서의 역할을 확보하고 환항해권의 상해, 천진, 대련, 환동해권의 청진, 나진, 나호트카 그리고 한일해협 경제권의 후쿠오카, 기타큐슈 ... 세계해운의 기간항로에 있으며 시베리아 횡단철도(TRS), 중국횡단철도(TCR)의 출발지가 될 수 있으며 주요 기간항로의 교차점에 위치하여 동북아 경제권의 중심지가 될 수 있는 잠재력을

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.29

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  [항만][항만 강점][항만 EDI시스템][항만 민영화][항만 문제현안][항만 내실화 방안]항만의 가치, 항만의 유형, 항만의 강점, 항만의 기본시설, 항만의 EDI시스템, 항만의 민영화, 항만 문제현안, 항만 내실화 방안

  지역 거대항만에 해당되는 경우로는 한국의 부산항이나 일본의 고베(Kobe)항 및 요코하마(Yokohama)항 등이 있다.4. ... (해상물류와 육상물류의 결절점)* 부산항의 환적물동량 290만TEU는 세계 15위의 ‘컨’항만인 브레멘항 전체 컨테이너 처리량(289만TEU)과 비슷한 수준이다.* 과거 군사적 요충지인 ... 항만의 EDI시스템해양수산부는 날로 증가하는 물류비를 감소시키고 효율적 항만운영을 위해 항만운영정보시스템의 개발에 착수하여 영남권의 부과 동일한 수준의 통신료를 부담하게 된다.

  리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.15

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  OPEN SKY, 항공자유화정책, 항공자유화협정 관련 PPT(항공경영실무론)

  아시아나 항공 한일 항공 자유화로 일본 노선에서 우위를 차지하기 위한 경쟁 대한항공 한일 노선 여객분야에서 대한항 ... 미 - 일 , 항공자유화 3) 기대효과우리나라의 항공자유화 - 배경 지리적 , 지형적 조건 - 동북아 중심지에 위치 하고 있는 지리적 장점 - 반도 국가 이며 남북이 서로 대치 하고 ... 있음 우리나라가 미국 , 캐나다와 맺은 협정항공 자유화의 등급 3 레벨 제 7 자유 허용 상대국 내 공항에 항공기를 두고 제 3 국간 운항 가능 기종변경 허용 허브 앤 스포크 (Hub

  리포트 | 46페이지 | 5,800원 | 등록일 2015.11.23 | 수정일 2020.10.06

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  [항만][항만 종류][항만 투자현황][항만 기능][항만 물류거점화][항만 민영화][항만 개선 방향]항만의 의의, 항만의 종류, 항만의 투자현황, 항만의 기능, 항만의 물류거점화, 항만의 민영화, 항만의 개선 방향 분석

  지역 거대항만에 해당되는 경우로는 한국의 부산항이나 일본의 고베(Kobe)항 및 요코하마(Yokohama)항 등이 있다.4. ... 환 태평양경제권 논리에 맞춰 부산항을 주축으로 동남해안권 항만을 집중적으로 개발한 것이다. ... 동해연안 항만은 부산항, 하여 서해안권에 분산투자하는 방안이 강구되어야 할 것으로 보인다.Ⅴ.

  리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.19

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  한국 무역의 발전방안

  일본의 고베항, 중국의 상해항 등이 향후 동북아의 관문역할을 담당하려고 치열하게 경쟁하고 있다.부산 ? ... 안전시스템 등의한 상황에서 우리는 상품의 고부가가치화, 하이테크화하는 노력을 꾸준히 추진하는 한편, 21세기 동북아 물류 중심지화, 국제비즈니스 센터화, 국제관광 거점화가 되기 위한 ... 그러나 상해 이북 중국해안은 수심이 낮아 대형선박이 접안할 수 있는 중심함 건설이 어렵고 러시아는 부동항이 없는 실정이다. 이에 따라 우리 나라의 부산 ? 광양항 ?

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.07.10

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  부산항(부산항만)의 성격과 물동량, 부산항(부산항만)의 신항사업과 도시네트워크화, 부산항(부산항만)의 워터프런트, 부산항(부산항만)의 문제점, 부산항(부산항만)의 On-Dock시스템(온도크시스템) 활성화 방안

  부산항(부산항만)의 성격동북아 경제권 중심에 위치한 세계 5위의 컨테이너 항만○ 지난해 기준 우리나라 전체수출입 ?컨? ... 중심에 위치한 국제운송거점(HUB)이다.첫째, 관문으로서, 운송거점으로서 부산의 위상은 범아시아 대륙철도의 기? ... 아울러 사람과 물자의 흐름에 장애가 되고 있는 복잡한 통관 및 입국절차의 간소화, 그리고 물류관련 시설의 표준화 등을 위해서 동북아지역의 여타 항만도시와 함께 지방정부차원에서도 능동적으로

  리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.13

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  부산 중심지의 비교

  , 부산항 주변에 넓은 항만배후지가 있기 때문에 동북아 허브항만으로서의 역할을 수행해 나가기에 손색이 없다. ... 남포동은 일본과 중국 동북쪽 및 러시아로의 접근이 용이한 이상적인 지역에 위치하여 동북아시아의 Gateway Hub항의 기능을 수행하는데 최적의 지정학적 위치에 있는 부산항에서 지하철로 ... 유럽 내의 수많은 물류시스템 네트워크들이 집약되는 유럽의 중심항만이자 전 세계를 연계하는 대륙중계항만으로서 확고한 지위를 구축하고 있는 로테르담 항구와 같이 부산항 역시 동북아시아에서

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.03.16

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  물류강대국이 되기 위한 조건

  강대국이 되기 위한 조건중에 가장 큰 역할을 할 동북아 허브 중심지가 되기 위한 조건에 대해 세부적으로 알아 보도록 하겠다.동북아 물류 허브구상’은 두 가지 방향으로 추진 되어왔다 ... 정부는 기존에 수립한 로드맵에만 매달리기 보다 현장의 목소리를 적극 수렴해 투자 환경을 만드는데 노력을 기울여야 한다.이렇게 살펴본 것 외에 우리나라가 강대국이 되기 위해서는 부산항과 ... 하나는 인천 국제공항과 부산·광양항의 우수한 인프라를 기반으로 차이나이펙트china effect)’라 불리는 중국의 급속한 경제 성장에 따른 물동량을 유치하는 것이고, 다른 하나는

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.30

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  우리나라가 동북아 물류 중심지로서의 역할을 하기 위한 조건

  동북아 물류중심지가 되기 위한 우리나라 물류 업의 문제점에 대해 알아보고 이를 해결할 방안과 추가적인 우리나라가 동북아물류중심지가 되기 위한 전략으로 무엇이 있는지 알아보도록 하자.먼저 ... 환적 비용 또한 부산항이 홍콩, 고베 등 타 항만에 비해 저렴하다.마지막으로 위에 언급한 3가지(입지적조건, Hard ware, Soft ware)측면에 포함되지 않는 기타적인 측면에는 ... 최대한 활용하여 이를 우리경제의 새로운 시장원동력으로 만들기 위한 한국경제의 생존전략이며 번영을 위한 필수전략으로 인식되어야 한다.우선적으로oke 시스템(Hub and Spoke

  리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.12.29 | 수정일 2017.12.22

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  [건설][항만][초고층건축물][청소년수련관][도로][댐][항만 건설][초고층건축물 건설][청소년수련관 건설][도로 건설][댐 건설]항만 건설, 초고층건축물 건설, 청소년수련관 건설, 도로 건설, 댐 건설 분석

  광양항을 동북아의 허브항만(Mega Hub Port)으로 개발하는 것이다.이어서 경의선 완공 시에는 바다의 Silk Road(부산항? ... 네덜란드처럼 동북아의 허브항으로 발전할 천혜의 지리적인 여건을 갖추고 있으며, 동북아의 물류 중심지로서의 역할을 수행하기 위해 항만개발을 국가 핵심 사업으로 육성? ... 즉 세계 주 항로에 위치한 동북아의 허브항만(Mega Hub Port) 건설하여 컨테이너 선박의 대형화(현재 7천TEU→ 15천TEU로), 고속화(현재 25노트→50노트)에 대비하여

  리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.09.30

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  항만이 지향하는 방안

  많은 관심을 갖고 지원을 하고 있는 것은 바로 동북아 물류 중심기지, 즉 허브포트(Hub Port)로서의 선점을 위해 심혈을 기울이고 있는 것이다. ... 허브포트가 된다면 세계 주요항만과의 연계를 통한 국제 물류 거점을 확보하게 되는 것이고, 이는 결국 부산항이 황금알을 낳는 항만이 되는 것을 말한다. 1990년대 말 이후 세계 주요항만은 ... 어느날 신문을 보다가 부산이 세계랭킹 높은 수준에 들만큼 굉장히 광대한 항만의 도시임을 알게되어 항만에 관심을 가졌고 수강을 들으며 부산항과 항만에 관련된 정보를 재미있게 공부하게

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.15

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