"상업가로 보행로" 검색결과 281-300 / 708건

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  도시계획, 개발사례 Urbanism 개념 및 사례분석

  New Urbanism 사례 - Celebration_sitemap 도시론 REPORTBaldwin Park_Town Center - 타운센터는 활기찬 상업가로형태로 조성 업무공간과 ... 인간의 척도를 지닌 근린주구가 중심인 도시로 회귀하자는 것 - 전원도시운동 장소성의 창조 - 전원적 생활방식을 도시에 접목시킴 - 교외지역에서의 녹지의 중요성 강조 - 공원 , 산책로 ... 전용통로를 두어 보행환경을 배려 New Urbanism 5.

  리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.03.23

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  산업의 발전

  자동차,기차,배,비행기 따위의 탈것을 이용하여 사람이 오고 가는 일이나, 짐을 실어 다른 곳으로 나르는일? ... 또한 수상교통의 필수품인 배를 이용함으로써 하천이나 호수는 일찍부터 중요한 교통로로 등장하게 되었다.중세에는 육상에서 말이나 마차를 많이 이용하였으며, 해상에서는 나침반이나 고정타를 ... 특히 대형범선에 의한 해상교통의 발전은 콜럼버스의 신대륙 발견(1492), 바스쿠 다 가마의 인도항로 발견(1498) 등과 같이 중세 후기 이후 유럽 각국의 상업·무역이 발전하는 데

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.09.19

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  이면도로에 대해서

  교통공간은 정지공간과 이동공간으로 대별되며, 상업? ... 그 예로 주택가나 동네길,학교 앞 도로 등을 들 수 있다. ... 이에 이면도로상에서 교통제어를 실시하고 보행전용공간을 확보하고 보행안전시설을 갖추어 보행자들의 안전을 보장하는 것이 필요하다.

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.22

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  대구 도심재개발(노점상철거)

  그 사업내용 중 가장 먼저 시행하고 있는 것이 걷고 싶은 거리 만들기로서 넓은 보행자 거리를 만드는 것 인데 한일극장에서 중앙치안센처에 위치한 노점상을 철거함으로써 넓은 보행자 거리를 ... 대구 도심의 중심인 동성로를 중심으로 미관 가꾸기에 중점을 두고 있다. ... - 특히 대구는 도시가 발달하면서 도시의 중심은 교통이 편리하고 접근성이 좋아 많은 사람들이 왕래하기 때문에 상업적으로 이용하고, 주택과 공장은 도시 주변지역으로 많이 분산되었음,

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.15

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  근린주구이론과 현재도시

  많은 사람들은 외부환경에 만족하지 못하였는데 , 이는 건너편 구역 6 의 유흥가 때문이다 . ... : 단지 외곽의 교통결절부에 상업시설 배치 4 . ... 상업시설 : 주구 내 인구를 서비스할 수 있는 적당한 상업시설을 1 개소 이상 설치하되 , 인접 근린주구와 면해 있는 주구외곽의 교통결절부에 배치 한다 . 6.

  리포트 | 44페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.13

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  단지및 도시계획

  전쟁후 -파리시민들은 애국영웅주의에 휩싸여 기념탑을 세우고 이것이 교차점으로 활용 함으로 루브르에서 라데팡스까지의 역사 의 축 완성.Ⅰ.라데팡스3.라데팡스의 배경프랑스 경제 개발이 가속화파리 ... 에투왈에서 라데팡스 형성과정 .1667년-튈르리 공원에서 샹젤리제의 교차점 연결시키는 계획이루어짐 .1709년- 산책로로 완성되어지면서 상제리제라는 이름 얻음 .1724년-당탕 공작에 ... 제 1시기 (1958년∼1978년) ⓐ Le Corbusier- 보행자를 위한 산책길이나 자동차 중심 도로 중 하나를 선택해 높고 수직적인 건축물지역으로 만들 것을 제안 ⓑ 라데팡스

  리포트 | 27페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.15

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  성범죄·학교폭력 없는 안전한 도시 구현을 위한가로 및 건축물 CPTED 조성지침 수립방향

  도로, 보행로 쪽으로의 창문 배치를 의무화하고 인접 건축물이나 담장, 수목 등을 피하여 설치한다.2. ... 도로에 인접한 주택가의 앞마당에 범죄자들이 접근하는 것을 제한하기위하여 길 주변에는 허리 높이의 울타리를 설치하였고 외곽에서는 2 ~ 3 m정도 높이의 울타리를 설치하였다. ... 이 지침은 행정중심복합도시 00생활권별 조성에 있어 단독주택단지(단독, 다가구, 다세대주택 등), 아파트단지(공동주택 및 부대시설), 공원, 주차장, 학교, 상업시설, 문화 및 집회시설

  리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.11.20

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  건축계획 체육시설 사례조사(월드컵경기장-서울,광주,제주)

  교통체계는 북부간선도로와 올림픽대로, 강변도로와 연계되어 원활한 소통이 예상되며, 사업지 주변 간선도로인 증산로와 성산로, 공항로, 노들길, 안양천 서측도로, 서부간선도로 등이 성산대교 ... 대한 방향을 제시.㉡ 부지 북측의 수색역과 이에 따라 집합과 분산을 위한 광장의 설치로 원활한 동선의 처리와 다양한 관람인의 행태를 수용.㉢ 관람객의 원활한 진출입을 수용하면서도 보행자의 ... 도로정비가 잘되어 있었을 뿐 아니라 상업시설도 많이 들어서 사람들의 이용이 아주 활발한 곳으로 아주 좋은 입지조건을 가지고 있다.Ⅲ.

  리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.12.17 | 수정일 2015.12.17

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  산업단지 내 블록형 단독주택지 조성 방안

  무질서하게 발생- 소규모획지를 연결하는 진입로의 기준이 일정하지 못함.획지당 면적기준 : 165~330㎡상업기능 혼재○ 상업기능의 과다 유입으로 쾌적한 주거환경 창출이 어려움.평면개발의 ... 하지만, 근래에 들어 주택보급률의 상승과 더불어 개인의 개성 존중, 프라이버시의 강조 등의 사회적 인식 변화를 통하여 단독주택에 대한 관심은 커져가고 있다.하지만, 단독주택은 여전히 ... 각 필지로의 자동차 접근성이 양호하므로 보행자 도로를 보행자 전용 또는 자전거 도로로 활용할 수 있으며 동일한 필지규모의 나열로 2호, 4호 등 여러채의 주택이 연립한 공동주택을 건축할

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.27

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  옥외광고물 국내

  건너 편 보행로를 걷고 있는 사람들을 위해 옥외광고물을 건물과 평행으로 설치하는 것이 좋다.고정성,상징성 : 일정공간에 고정되기 때문에 특정공간에서 정착하게 되면 그 지역의 상징이 ... 이를 보행자에 적용하면 보행자를 소구대상으로 하는 옥외광고물은 약 5m이하에 설치하는 것이 바람직하다는 사실을 알 수 있다. ... 표시되어 공중이 자유로이 통행할 수 있는 장소에서 볼 수 있는 것으로서 간판, 입간판, 현수막, 벽보, 전단 기타 이와 유사한 것옥외광고물의 적용요건 첫째 - 상시 또는 일정기간 가

  리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.10.29

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  꾸리찌바

  ② 빠르고 편리한 3 중도로 시스템Ecological police 도시 계 획 ③ 보행자의 천국 꽃의 거리 - 1km 의 보행자 전용공간으로 유기적인 광장 배치 매주 토요일 거리 미술제 ... 꾸리찌바시도 우리와 마찬가지로 늘어나는 도로교통을 완화 시키기위해 60m폭의 도로를 계획하고 대도시 어디에나 있는 지하철 건설을 계획하였으나 전문가들에 의 해 시의 재정규모에 맞는 ... 교통체계Ecological police 도시 계 획 꾸리찌바는 중심도시의 물리적 확장을 제한하는 토지이용계획과 교통계획의 통합을 제안했고 , 상업 · 서비스와 주거기능은 중심지로부터

  리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.02

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  강남LG타워 구조시스템

  논현로측 서측면(해발 48.00m)에 보행자 및 버스이용자를 위한 주출입구를 두어 1층이라 하였고, 차량의 진출입을 위한(법적으로 논현로로부터의 차량진출입은 불가하다) VIP 진입을 ... 강남 LG타워 건물개요위치 : 서울시 강남구 역삼동 679번지지역·지구 : 일반상업지역, 주차장정비지구, 4종 미관지구,도시설계지역용도 : 업무시설, 관람집회시설대지면적 : 9,455.2 ... 건축가란 단지 건물만을 디자인하는 것이 아니라, 인간에게 필요한 환경을 제공하는 사람이어야 한다.

  리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.05.24

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  동선

  차량보행자의 안전을 위협쾌적성 저하생황공간 침해?도시의 가속화! ... 보행동선 종류기 능계 획특 징구 분간선 보행자 도로녹도생활 가로중심 상업지, 학교, 대중교통 등으로 연결하는 주요 목적 동선 수용공원 및 녹지대를 연결하고 녹지 체계를 이어주는 선형 ... 일부분에 적용 / 자전거 교통에 있어서 큰 장애와 위험 독립하여 관통된 자전거 교통시스템은 자전거 이용을 촉진분리대가 있는 간선도로에 따라 자전거길이 있음 차도 옆의 자전거길(접근로)

  리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.03.27

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  동대구역세권 개발사업 타당성평가

  통로를 만드는 등의 입체적이고 효율적이며 경관 등 보행자를 고려한 공간구조를 형성할 수 있다. ... 아무래도 ‘국제적인’이라는 단어는 빼는 것이 맞지 않은가 하는 생각이다.ⅶ) 현재의 용도혼재등의 무질서한 토지이용을 보면 도시기능의 합리적인 재편을 유도한다는 말은 이해가 간다. ... 그렇다면 대구국제공항이 ‘국제공항’의 면모를 갖추고 있는지가 의문이다.a) 동남아, 중국, 일본 등 주변국에 항로만 열어놓았을 뿐 활기는 찾아볼 수 없다.b) 2,745m의 활주로

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.11.19

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  중소유통업의 현황과 지역 상권 활성화 방안

  이마트의 영업이익률 역시 2003년 7.0%를 로 나타났다. ... TCM은 정기적으로 지역 상권을 청소하거나 쓰레기 수집등의 환경개선 활동을 실시했으며, 보행자 천국, 주차장 관리 등을 통해 내점객의 접근성을 개선했다. ... 종합소매업 등 소위 구멍가게의 매출액은 1996년 이후 지속적으로 감소하여 왔다.이 같은 현상은 대형유통업이 지방으로 출점을 확대함에 따라 기존의 중소소매업과의 업태간 경쟁이 심화되면서 가속화되기

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.12.19

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  세계 디자인 도시를 가다 : 우리나라 도시 디자인의 향후 방향

  ‘프롬나드 플랑테’ 는 철길을 녹지 공간과 보행자들의 산책로로 바꾼 것으로, 여기에는 예술품 공인들의 거리도 조성되어 있다. ... 그러나 1980년대 이후 시 당국의 막대한 투자와 아티스트들이 라발 지역으로 몰려들면서 유행을 이끌어가는 사람들이 라발 지역을 주목하기 시작했다. ... 실제로 첼시 마켓 안에는 낡은 공장의 파이프 등의 건물의 기존 요소들을 사용해서 다양한 공간 조형물을 조성했고, 공장 건물 내부에 상업 공간과 사무 공간을 창출함으로써 혁신(Renovation

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.07.10 | 수정일 2014.04.20

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  [한국사회문제 C형] 내가 살고 있는 지역이 개발되어온 역사를 조사하고 개발이 가져온 이득과 함께 개발로 인해 생겨난 사회문제들에 대해 살펴본 후에, 대안적인 방향을 모색하시오

  서울이 개발되어온 역사1) 도시화, 산업화2) 상업화3) 현대화3. ... 1가·회현동 등지에는 10∼20층 내외의 고층건물이 들어서서 도심지의 스카이 라인(skyline)은 높아져 갔다. ... 의류상가와 동대문 평화시장, 가락동 농수산물도매시장, 노량진수산시장, 용산전자상가, 경동시장 등이 있다.3) 현대화1960년경부터 소공동(小公洞)·명동(明洞)·서소문·퇴계로·충무로

  리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.11

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  조성령 선생의 양재 287.3

  경향 두드러짐 ㆍ 90 년대 급 팽창하는 상업주의적 건축으로 팽창하는 도시 구조에서 특별한 의미가 쇠퇴함S I T E ㆍ 1980 년대부터 택지개발 방식으로 급속도로 변화하기 시작한 ... 건축가 김중업 다시 조직의 문제로 …{nameOfApplication=Show} ... 점두 (shop front) 를 구성하고 있지 않는 것 : １층이 주차장으로 지배되는 건축에서 인상지어지는 것은 건축이 가로에 대해 방임한다는 것이다 . ( 건축의 내부가 가로의 보행자와

  리포트 | 34페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.05.09

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  근린주구이론

  연결할 필요성 원래의 주 출입구인 보행로는 불필요 보통 주거지역에서는 도로를 제외하고는 보 ․ 차의 완전분리가 불필요 주보행로는 도로에서 격리되어 경관이 좋은 곳을 통과하므로 조명시설이 ... 지나가도록 한다 오픈스페이스 : 주민의 욕구를 충족시킬 수 있도록 계획된 소공원과 레크레이션 체계를 갖춘다 공공시설 : 행정단지를 중심부에 배치하여 영향권이 그 안에서 일치하도록 한다 상업시설 ... 교통량 줄임 내부에 넓은 공원 조성 내부에 보행자 전용도로 도로가 주출입구로 이용 → 보차의 분리가 이루어지지 않음 보행자 대부분이 이곳을 이용 , 사교의 중심지 주보행로와 이곳을

  리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.04.01

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  조선시대 서울의 교통수단과 교통로(전통지리학)

  구분여기에 지선도로가 연접되어 기타지방으로의 이동이 가능하도록 설계서울과 인근지역에 이들 도로가 통과한 주요 지점은 오늘날 서울의 주요간선이 지나가는 지점과 일치했으며 조선후기 상업의 ... 도입근대적인 교통수단이 도입된지 90년이 지난 지금 인구 1천만 이상의 거대도시로 성장- 과거부터 존속하여 온 교통면 위에 근대적인 교통수단이 첨가됨- 이글에서는 서울의 교통수단과 교통로를 ... 사용되는 말)와 역마(교통과 통신에 쓰던 말)로 구분보통 장거리 이동수단으로 사용되었으나 신분과 용도의 제한되어있었고 사용 비용이 많이 들어 대중적인 교통수단이 되지 못함교자(가마)보행의

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.06.09

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