"내륙주운" 검색결과 61-80 / 146건

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  한반도 대운하에 대해서

  깊은 웅덩이로 만들어 물이 흐르지도 못하게 채워 놓으면 결국 재앙을 초래하여 많은 수중생물들은 죽고 물은 썩고 홍수 범람을 일으켜 사람도 죽는다.① 수중보는 물의 흐름을 막는다.내륙주운을 ... 통해서는 수익을 올릴 수 없고, 대신 지역개발을 통해 수익을 보전한다면 그것은 제대로 된 민자사업 이라고 할 수 없을 것이다.5) 운하에 부적합한 우리나라의 자연조건운하를 이용하여 내륙주운을 ... 하고자 할 경우, 안정적인 주운용수의 확보가 필수적이다.

  리포트 | 49페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.19

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  INCOTERMS2000

  인도이후에 발생하는 사건에 기인하는 모든 추가비용은 매도인으로부터 매수인에게 이전된다.CFR조건은 매도인에게 수출을 위하여 물품을 통관할 것을 요구하고 있다.이 조건은 해상 또는 내륙수로운송에만 ... , INCOTERMS 2000에서는 FAS는 통관의무부담자가 매도인으로 FCA에서는 인도방법에 관해서 변경이 있었다셋째, “C" 그룹은 주운임지급조건으로 매도인은 목적지까지의 운송 ... Duty Paid: 관세지급인도)첫째, “E" 그룹은 출발지 인도조건으로 자신의 영업장내에서 물품을 인도하는 것으로INCOTERMS 1990과 거의 동일하다.둘째, “F" 그룹은 주운임미지급인도조건으로

  리포트 | 24페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.12.11

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  수자원의 종류, 수자원의 고갈 고찰과 수자원사업 예비타당성조사의 실제, 수자원사업 예비타당성조사의 재무적 측면 및 수자원사업 예비타당성조사의 사례로 본 수자원사업 예비타당성조사의 평가 분석(수자원사업)

  수자원사업 예비타당성조사의 사례유럽, 미국, 중국 등에선 일찍부터 내륙 주운(舟運)이 발달해 물류수송에 큰 기여를 하고 있음에 비춰볼 때 운하건설에 대한 제안은 나름대로 타당성이 있다 ... 운하는 넓은 국토와 큰 하천을 가진 대륙국가에서 항만과 내륙 배후지간, 또는 항구와 항구를 단거리 내륙수로로 연결이 가능한 국가에서 주로 대규모 장거리 수송을 위해 발달해 왔다. ... 그러나 이 제안을 받아들이기에는 앞서 우리 나라가 처한 여건과 기술적인 면에서 짚고 넘어가야 될 몇 가지 사항이 있다.첫째, 우리 나라와 같이 국토여건에 내륙운하가 과연 적합한 것인가

  리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.02.25

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  한반도 대운하 건설이 미치는 영향

  내륙의 지역 경제 활성화로 진정한 지역 균형 발전 가능2. ... 우리나라는 강 수량이 일정치 않아 운하에 필요한 용수를 안정적으로 확보하기 위해서는 운하를 따라 곳곳에 주운용 댐을 건설해야만 한다. ... 한반도대운하계획에는 낙동강에만도 15~30m높이의 주운 댐 6개를 설치하겠다고 한다. 댐을 건설하면 상류부의 물을 가둬야 하므로 수위가 상승하고 홍수 위험에 노출될 수밖에 없다.

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.22

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  경인운하(경인아라뱃길)

  주운을 이용한 운하의 효용성과 경제성은 자연하천에 의존하던 시대를 넘물동량 : 컨테이너, 철강, 자동차, 바다모래 등에 대해 산정사업비 : 2조 2,458억원터미널 - 인천터미널 : ... 운하의 정의&역사운하(運河)란 내륙에 선박의 항행이나 농지의 관개, 배수 또는 용수를 위하여 인공적으로 만든 수로(水路)를 말한다. 일반적으로 교통기관의 일부분으로 보고 있다. ... 이용하는 물동량을 일부 흡수할 것으로 보여 내륙교통난을 완화할 수 있으며 중국과 동남아에서도 선박을 이용해 김포까지 화물 운반이 가능해진다.경인운하는 서울시가 한강르네상스 계획에

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.05.10

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  경인운하 경부운하

  필요한 투자를 추가함으로써 치수와 함께 주운화를 실현, 날로 심각해 가는 경인지역의 수송문제를 경감하는 다목적 효과를 기대하게 되었다.◈ 내륙 교통난 완화 및 물류비용 절감주로 도로를 ... 잇는 내륙수송로로 부각된 잠재력을 충분히 확보하고 있다. ... 및 산업화로 침수로 인한 피해규모는 더욱 커지고 있는 실정이다.골포천 유역의 고질적인 홍수피해를 획기적으로 감소시키는 방안으로 골포천 홍수를 서해로 유로변경, 방류하는 치수대책에 주운에

  리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.16

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  연안운송 활성화 방안

  경인운하는 컨테이너 등 중량 화물을 연안 해운과 연계해 내륙까지 선박으로 운송하는 우리나라 내륙 주운의 효시로, 도로 위주로 돼 있는 국내 물류체계를 획기적으로 바꾸는 계기가 될 것이다

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.06.11

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  05_The erie canal_에리운하_운하개발사례_운하개발파급효과_운하실폐사례_이리운하_대운하_4대강_내륙운하_800

  The Eire canal을 통해 살펴본 현재의 내륙운하의 위상? ... 이 운하의 완성으로 대서양 연안의 뉴욕시와 5대호(湖)가 주운(舟運)으로 연결되었으며, 중서부와 서부의 개척 및 농작물 반출에 크게 이바지하고 운하를 따라 크고 작은 도시들이 발달하였다

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.21

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  대운하 찬성 반대 발표와 토의

  계획 예비 타당성 조사’ 보고서에는 남한강 주운이 기술적·경제적 타당성이 있다는 내용이 실렸다. ... 이것이 반도라는 지리적 특성을 가장 잘 살릴 수 있다고 보고 있다.유럽 국가들이 항구도시를 수도로 삼아 부를 축적해 왔다며 우리나라도 내륙 중심적인 국토 구조를 개조해야 한다고 주장하고 ... 건설부와 미 공병단은 정식 조사에 착수했다.하지만 1979년 갑작스레 죽음을 맞이하면서 박 대통령은 끝내 운하 보고서를 보지 못했다. 1980년 미 공병단으로부터 제출된 ‘남한강 주운

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.20

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  [한반도대운하]-찬성적 입장

  국토 구조 개선해야 한다.- 현재 구조 :① 내륙중심적이고, 내륙 지향적인 국토 구조② 서울 중심의 독점적 공간구조. ... 운하의 정의내륙에 선박의 항행이나 농지의 관개, 배수 또는 용수를 위하여 인공적으로 만든 수로로 일반적으로 교통기관의 일부분으로 보고 있다. ... 를 더욱 세밀하게 살펴보는 조 사- 1989년 1월 한강 주운 개발사업 공식 보고서인 '타당성 조사 보고서 제출됨3년간의 조사 기간을 거쳐 나온 우리 정부의 공식 입장을 담은 것으로

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.16

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  건설계획계론 Planning Process (경인운하)

  굴포천 유역의 고질적인 홍수피 해를 획기적으로 감소시키는 방안으로 굴포천 홍수를 서해를 유로변경, 방류하는 치수 대책에 주운에 필요한 투자를 추가함으로써 치수와 함께 주운하를 실현, ... 서울터미널이 건설될 경우 복합화물기지로서의 기능 수행에 따라 종래 도로를 이용하던 물동량의 상당 부분은 연안해송으로 유입될 수 있을 것으로 예상된다.③ 경인지역 내륙 교통난 완화○ ... 운영함에 따라 침전물로부터 영양 염류의 회귀가 예상되면, 적합한 준설이 계속되지 않는다면 오염은 심화될 것이고, 준설토의 처리 또한 커다란 문제로 등장할 것으로 예상됨○ 운하를 이용한 주운

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.10.29

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  한반도 대운하 찬반양론과

  더욱 커질 것이다.4) 성공사례(독일)독일, ‘최대수출국’ 영예는 사방 막힘없는 운하 때문독일은 러시아와 더불어 19세기 이후 현재까지 과감한 계획과 건설로 국토 전역의 하천을 주운이 ... 또한 이들 15개국에 있어 운하가 내륙운송에서 차지하는 비중은 4%에 불과하다. 대부분의 물류 운송은 도로와 철도가 담당한다. ... 유럽의 경우 독일·네덜란드·벨기에 정도가 운하를 내륙운송 수단으로 활용하고 있을 뿐, 다른 나라들은 운하 비중이 미미하거나 아예 없다.

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.06

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  무역학, 인코텀즈에 관한 리포트

  DES조건은 물품이 해상 또는 내륙수로 또는 복합운송에 의해 목적항의 본선상에서 인도될 경우에만 사용될 수 있다. ... F 그룹(주운임미지급조건)에는 FCA, FAS 및 FOB조건이 있는데 이는 매도인이 매수인에 의해서 지명된 운송인에게 물품을 인도하는 것을 요구하는 조건이다.- 운송인인도(Free ... 이 조건은 해상 또는 내륙수로운송에만 사용될 수 있다.- 본선인도(Free On Board: FOB)는 물품이 지정된 선적항에서 본선의 난간을 통과할 때 매도인이 인도하는 것을 말한다

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.01.25

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  공기업회계 사례 수자원공사

  주요산업(1) 수자원 개발시설의 건설 및 운영관리- 다목적댐 및 생활용수 등의 공급을 위한 댐- 하구둑 및 다목적용수로- 내륙주운 및 운하시설- 기타 수자원의 종합개발과 그 이용을

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.08.16

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  [한반도 대운하] 한반도 대운하 정책이 관광자원에 미칠 영향과 나의생각

  주운과 트럭 운송을 비교하면 유류소비는 트럭의 32%, 수송거리는 트럭의 320%, 이산화탄소 배출은 트럭의 20%로 물류비용 절감 효과 중 7%구간(40km)에서는 13km/h로 ... 레인보우벨트는 동부내륙을 지나는 한강-낙동강과 서부내륙을 지나는 영산강-금강의 운하회랑을 각각 7대 문화관광권역으로 구분하고, ‘생태환경의 조성’, ‘신산업 입지조건 조성’, ‘문화관광지 ... 이명박 대통령이 생각하는 대운하 건설의 목적은 물류비용의 절감, 지역특화 산업 건설, 일자리 창출, 침체되었던 내륙의 활성화 등으로 볼 수 있다.그 범위는 남한 쪽은 12개 노선 약

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.27

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  경부운하의 효과 및 비판

  내륙 주운과 트럭 운송을 비교하면 유류소비는 트럭의 32%, 수송 거리는 트럭의 320%, 이산화탄소 배출은 트럭의 20%로 물류비용 절감 효과(물류비절감 편익)가 있다. ... 대운하와 물류의 효과내륙수운은 도로운송에 비해 수송비가 저렴하다내륙수운은 도로운송에 비해 에너지 절약이 높다.내륙수운은 도로운송에 비해 대기오염 완화 효과가 높다.내륙수운은 장척, ... 내륙 항구도시 개발내륙 항구 건설 등으로 수도권 집중해소와 지역균형 개발 광주, 나주, 정읍, 대구, 구미, 밀양, 문경, 상주, 충주, 여주에 화물과 여객을 수송하는 항구가 개발되고

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.16

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  [4대강 복원사업] 4대강사업의 장단점과 환경에 미치는 영향 및 외국의 사례 및 당위성

  수량 확보 주운 ( 여객 , 화물선의 이동 ) 기능 4 대강 하천지역의 홍수 방지 대규모 토목사업을 통해 경기 부양 근린시설 확충 , 지역상권 발전 1. 4 대강 살리기의 장점 Ⅱ. ... 경부운하 , 경인운하 , 호남운하 , 금강운하 , 북한운하 - 이중 경부운하가 가장 큰 사업이며 경부운하계획은 낙동강과 남한강 사이의 소백산맥을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙

  리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.11.27

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  한반도 대운하

  시멘트 업계 관계자는 시멘트 업체들이 강원도 연안에 많아 지금까지의 해운, 철도운송을 버리고 내륙주운을 이용할 가능성은 희박하다. ... 주운 비율이 가장 높은 독일조차 주운의 화물운송 비중은 12~13%에 불과하다. ... 또 내륙(단양)에 공장이 있는 한일시멘트와 성신양회의 경우 철도를 이용하고 있다. 물류비 문제는 물류 시스템을 개선하여 비용을 낮춰야 하는 것이다.

  리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.05.29

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  [대운하건설]대운하건설에 따른 환경적 고찰

  그러나 환경피해에 관한 논란이 그치지 않자, 경부운하는 국토균형발전을 위한 것으로 다시 포장되었다.경부운하를 따라 47곳에 운하터미널을 만들면, 이를 중심으로 내륙 지역이 획기적으로 ... 운하 건설은 자연 하천을 주운이라는 인공 물길로 바꾸는 것이다. 그에 따른 여러 환경 문제가 나타나는 것은 필연적이다. ... 뿐만 아니라 삼면이 바다로 둘러싸여 있고 어느 곳에서나 최고 100km만 나가면 바다를 만날 수 있기 때문에 굳이 남북을 연결하는 주운을 만들 필요가 없다고 한다.

  리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.07.11

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  [4대강살리기]4대강정비사업에 대한 나의 견해와 향후과제-4대강살리기 찬성입장VS반대입장-

  레저 활성화ㆍ지역주민에게 친수 공간 제공ㆍ주변 자연경관·건축물과의 통합 디자인 등 추진ㅇ종합적 지역발전 추진ㆍ하천유역권별 내륙벨트 조성 및 기초생활권 개발ㆍ4대강 주변 명품마을 조성 ... 관광 등주운수심 확보를 위한 수위유지규모높이 5～10m (중소규모)높이 최소 20m (대규모)갑문없음있음확보 수심구간별로 확보 수심이 다름전구간 최소 6m 이상 확보 필획- 영농보상은 ... 개조계획도 없음* 보(洑)가 많을수록 화물선 운항에 불리(갑문 설치 및 통행시간 장기화 등)구 분4대강 살리기대 운 하준설목적홍수소통공간 및 물확보를위한 저수공간 확보화물선 운행을 위한 주운수심확보굴착둔치와

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.09.03

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