"내륙주운" 검색결과 41-60 / 146건

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  [A+] 한반도 대운하 - 경제적, 환경적 측면에서 바라 본 찬반론

  도로의 환경성이 가장 낮다는 사실에 대해서는 누구나 동의하고 있으나, 내륙 주운과 철도의 환경성에 대해서는 상반된 평가가 존재한다.(2) 하천 수질 개선 여부주운하천으로 유입되는 오염물의 ... 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 ... 골재판매수입의 편익은, 원래 수준의 30.6% 수준인 2조5530으로 수정되어야 정확하다.(4) 대기질 편익 측정상의 문제점대기의 질 개선이라는 항목은, 대운하의 건설로 인하여 도로수송을 내륙수운

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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  한반도 대운하 찬성의견

  것이다.지키는 것이 아니라 개선해야만하는 환경하천환경을 개선하는 대운하 공사로 인해 생기는 하천의 오탁수 는 걱정하지 않아도 된다하천을 개발하는 대운하한강과 낙동강 전역에 선박이 운행하는 주운통로를 ... 대운하를 통해 서울 또는 부산으로 빠져나온 내륙의 화물이 별도의 환적과정 없이 바로 중국, 일본, 동남아 등의 국제항 또는 운하가 건설된 내륙으로 바로 진출 할 수 있기 때문에 수출입에 ... 대규모 물동량을 처리하는 운하가 지나가는 내륙의 곳곳에 자연스럽게 대규모의 산업 시설과 물류 시스템이 자리 잡게 될 것이다.

  리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.07.30

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  [한반도대운하]찬성적입장조사~서술적정리

  도시를 연결하여 큰 배가 항행할 수 있게 한 내륙해로운하(內陸海路運河), ⑥ 대형기선 이외의 소형선박을 통행시키는 내륙운하, ⑦ 항만 안에서 선박을 유도하는 항만운하, ⑧ 베네치아에서와 ... 운하의 정의내륙에 선박의 항행이나 농지의 관개, 배수 또는 용수를 위하여 인공적으로 만든 수로로 일반적으로 교통기관의 일부분으로 보고 있다. ... 준비와 추진의 시기 (1966년 ~ 1979년)- 한반도 대운하의 시초는 '남한강 주운 사업'이다.- 1966년 박정희 대통령 한강 운하건설 구상 발표 : 한강 유역 조사 업무 지기

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.16

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  [한반도대운하]한반도 대운하 정책에 관광자원에 미칠 영향과 견해

  운하를 이용하여 내륙주운을 하고자 할 경우, 안정적인 주운용수의 확보가 필수적이다.

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.14

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  경부운하시대에 지역사회가 나아갈 방향

  내륙인 대구·경북지역의 경우 상주·구미·달성 등 여객터미널 12곳, 화물터미널 3곳 등 모두 15개의 내항(內港)이 생기는 셈이다.갈수기 주운에 필요한 수심을 유지하기 위해 낙동강 ... 하빈간이 터미널을 지나면 곧 대구가 나온다. 30번 국도와 지하철 문양역이 통과하는 지역이다.▷ 대구 터미널 : 대구시 달서구 파호동내륙분지로 항구가 생긴다. ... 또한 주운을 위해서는 수자원 확보가 필수적인데 달천이나 영강 쪽에는 수자원을 공급할 만한 저수지가 없고 신규 저수지도 건설할 적지가 없는 실정이다.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.15

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  [한반도 대운하] 신동아가 10년 추적 끝에 최초 공개하는 이명박 운하의 전모

  그가 신한국당 소속 국회의원이던 1996년 7월, 15대 국회 본회의에서 제안한 내용과 별반 다를 바 없는 내용으로, 그 한 해 전인 1995년 세종대 부설 세종연구원이 내놓은 내륙주운 ... 전체 운하구간에 용수 보조용 댐 7개소와 주운용 댐(수량 확보용) 8개소 등 모두 15개 댐을 건설해야 한다. ... 그 이유는 주운용 하천수량 확보난, 운하 이용 물동량 부족, 다단계 갑문설치에 따른 기존 제방 공사 필요, 사업비 조달 어려움 등이었다. 또 선박이 20km가

  리포트 | 30페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.02.20

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  [운하][환경파괴][대운하][경인운하][한강운하][낙동강운하][수에즈운하][수나라의 대운하][환경파괴][예산낭비][한반도대운하]운하(대운하, 경인운하, 한강과 낙동강운하, 수에즈운하, 수나라의 대운하) 고찰

  경인지역 내륙교툐난 완화5. 물류비용 절감6. 한강주운 건설 촉진Ⅲ. 한강과 낙동강 운하건설의 가능성Ⅳ. 한강과 낙동강 운하건설에 따른 경제적 기대효과1. ... 굴포천 유역의 고질적인 홍수피해를 획기적으로 감소시키는 방안으로 굴포천 홍수를 서해를 유로변경, 방류하는 치수대책에 주운에 필요한 투자를 추가함으로써 치수와 함께항 기능분담인천항은 ... WTO, UR 이후 내륙 농촌의 발전과 신속한 내륙운송 체계의 실시 방안이 이룩될 수 있다고 할 수 있다.Ⅳ.

  리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.05.24

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  이명박 정부의 정책 연구 - 한반도 대운하 정책을 중심으로

  그러나 최근에는 육상 교통량의 증가로 인한 심각한 교통정체 및 환경오염으로 주운이 다시 부각되고 있다. ... 그리고 트럭으로 운송하는 물동량을 대운하를 활용한 주운으로 대체하면 엄청난 유류비 절감과 더불어 이산화탄소 배출량도 크게 줄일 수 있다고 한다. ... 이러한 치수능력의 증대는 이상기후 현상에 대한 대응력을 향상시키고 내륙개발을 가속화한다고 한다.그 예로 독일의 MD 운하를 꼽았다.

  리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.10.08

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  경인운하 건설 실태와 함의에 대한 고찰

  최근 유럽이나 미국 등 선진국이 육로 수송에 밀려 사양된 운송수단이라던 주운에 다시 관심을 기울이는 것은 환경파괴 없이 대량 운송이 가능한 주운의 경제성을 재검증했기 때문으로 볼 수 ... 주운을 이용해 서울에서 인천, 강화도, 백령도 등의 도서벽지로 유람선장이다. ... 서해안-판문점 노선과 해운ㆍ항만의 경우 인천항-경인운하 인천터미널-남포항을 잇는 항로가 주요 교역중심으로 보이며, 경인운하는 인천항-판문점을 주 연결로로 하는 내륙수송로로 부각될

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.03.07

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  워터프론트 개발

  민자유치 및 임대수입 충당한반도 운하자연하천의 활용 기존 댐 활용 터널 가능컨테이너 물동량 2020년 3배증가 도로수송에 과대한 편중 연안해운 대비 정시성 양호 및 물류비 저렴 내륙주운의 ... 플랜2010태동기 마스터플랜의 완성 수변 도시계획의 확정 특화된 한강공원 추진완숙기 완전한 자연성 회복 워터프론트 타운의 완성 세계속의 한강, 세계 초일류 항구도시의 비전 실현성장기 서해주운의 ... 연결하는 보조 교통수단 설치 - 한강교량과 둔치의 직접 연결한강 르네상스 마스터플랜한강변 경관개선서해연결 기반조성Eco-Network 구축접근성 향상활력의 수변도시관광 ·여객 등 한강 주운과

  리포트 | 32페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.01.16

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  경부 운하의 장단점

  하상계수가 큰 하천일수록 하천유량의 계절적 편중이 심하고 불안정하여 수심이 항상 일정하게 유지되어야만 하는 내륙주운에는 적합하지 않다. ... 우리나라와 같이 하상계수가 큰 나라일수록 내륙주운에는 불리하다.(2) 강수량은 세계 평균보다 많지만, 계절적 편중이 심하다과거 100년간 우리나라의 연강수량 추이를 보면 최저754mm ... 연간 양회협회에 가입되어 있는 시멘트업체는 총 11개로 연안지역에 위치한 연안사와 내륙에 공장이 있는 내륙사로 구분된다.

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.07.08

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  경부운하시대에 지역사회가 나아갈 방향

  계획 예비 타당성 조사’ 보고서에는 남한강 주운이 기술적·경제적 타당성이 있다는 내용이 실렸다. ... 건설부와 미 공병단은 정식 조사에 착수했다.하지만 1979년 갑작스레 죽음을 맞이하면서 박 대통령은 끝내 운하 보고서를 보지 못했다. 1980년 미 공병단으로부터 제출된 ‘남한강 주운 ... 한국 정부와 미국 내무성 개척국 지질연구소가 조사한 ‘인천-서울-영월’을 잇는 내륙운하는 잠재성은 있으나, 경제적 타당성이 없다는 결론이 나면서 사라지는 듯 했다.하지만 운하에 대한

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.25

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  한반도 대운하 긍정적(찬성)측면(경제적,문화적,환경적,관광적측면) - 4대강사업

  내륙 주운과 트럭 운송을 비교하면 유류소비는 트럭의 32%, 수송거리는 트럭의 320%, 이산화탄소 배출은 트럭의 20%로 물류비용 절감 효과(물류비절감 편익)가 있다. ... 레인보우벨트는 동부내륙을 지나는 한강-낙동강과 서부내륙을 지나는 영산강-금강의 운하회랑을 각각 7대 문화관광권역으로 구분하고, ‘생태환경의 조성’, ‘신산업 입지조건 조성’, ‘문화관광지 ... 연안 해운의 물류시간은 약 61.5시간이지만 내륙운하는 30∼35시간이다.

  리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.10.11

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  운하, 이래도 찬성하시겠습니까?

  독일의 내륙주운과 마인-도나우 운하2. 네덜란드 운하Ⅶ 참고문헌Ⅰ 서론Ⅱ 운하의 정의와 역사1. ... 해외식민지를 개척한 동인도회사의 물품 등도 북해를 통해 유럽 내륙의 깊숙한 곳까지 운송되어야 했기 때문에 이 시기에 내륙수로의 건설과 이용이 활발했다.파리에서는 1832년에 완성된 ... 자연하천이 아니라 마인강과 도나우강을 잇기 위해 중간에 작은 하천과 호수 등을 연결하여 171km 전구간의 땅을 인공적으로 굴착하여 만들어졌다.운하는 기능적으로 배가 다니기 위한 주운용

  리포트 | 19페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.06.24

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  교직수업을 위한 INCOTERMS2000

  조건군본선인도조건(…지정선착장)FOB선측인도조건(…지정선착장)FAS운송인인도조건(…지정장소)FCA그룹 F 주운임미지급조건군공장인도조건 (…지정장소)EXW그룹 E 현장인도조건군E X ... DAF그룹 D 도착지인도조건군운송비,보험료지급조건(…지정목적지)CIP운송비지급조건(…지정목적지)CPT운임,보험료 포함조건(…지정목적항)CIF운임포함조건(…지정목적항)CFR그룹 C 주운임지급 ... 분기점위험의 분기점INCOTERMS 2000F O BFree On Board (‧‧‧지정선적항) : 본선인도조건▪ 매도인은 지정선적항의 본선 난간을 통과할 때 물품 인도해상 및 내륙수로

  리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.02.11

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  경부운하에 대한 발표자료( 30분 분량 )

  화물, 1Km 운반)48.1g33.4g164g철도트럭내륙주운내륙 주운과 트럭 운송 비교수송거리 : 트럭의 320 %유류 소비 : 트럭의 32 %※ 교토의정서 발효(2013) 대비 ... = 내륙주운이 매우 효과적 ※ 주운 대체시 연간 약 4억ℓ(약 4천억원)유류 절감이산화탄소 배출 : 트럭의 20 %Marco Polo 플랜 ( 비도로 교통지원정책) NAIADES 프로그램 ... 유류 소비량 (100톤 화물, 1Km 운반)트럭내륙 주운철도4.1ℓ1.7ℓ1.3ℓ수송거리 (동일유류, 1톤 화물 운반)320km300km100km철도트럭내륙주운이산화탄소 배출량 (1톤

  리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.04.29

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  21세기 대한민국의 선택 대운하

  운하 그 자체가 관광 상품, 내륙이 관광 도시화가 된다. 14. 운하 주변에 물류가치와 산업벨트 조성1. 내륙주운(경부운하)은 지형-기후 변동 심한 지역에는 부적합하다. 2. ... 내륙의 지역 경제 활성화로 진정한 지역 균형 발전 가능대구 금호강광주 내만충주 조정지댐한반도 대운하 - 찬성의견1. ... 관광산업 효과 : 운하 그 자체가 관광 상품, 내륙이 관광 도시화 - 환경효과 . 국토보호 효과 : 반복되는 홍수와 가뭄을 예방 .

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.04

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  한반도 대운하에 대한 모든 정보와 한반도 대운하를 알기위한 세계의 대운하 자료

  주운비율이 가장 높은 독일조차 주운의 화물운송 비율은 12%~13%에 불과하다.사고-해마다 수많은 사건 사고가 발생한다. ... 운하주변의 관광레저시설은 내륙을 아름답게 만든다.2)범위? ... 침체되었던 내륙이 활력을 되찾게 된다.도로와 바다를 통한 물류시스템은 바다와 접하지 않은 많은 내륙도시외 발전을 가로막아 왔는데 대운하 건설로 물류시스템의 핵심 인프라"내항"이 만들어

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.01.09

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  운하

  - 한강 하류의 행주대교에서 서해로 연결되는 길이 18km 의 운하사업 추진 배경 근원적 치수대책 인천 항 기능분담 대중 국 교 역 활성화와 남북교역 촉진 경인지 역 내륙교통량 완화 ... 굴포천 인근 주민이 대홍수르 엄청난 피해를 입음 → 1991 년 건교수 굴포천 종합 치수사업 계획 수립 → 1992 년 추진 과정 중 치수 목적으로만 계획되었던 굴포천 방수로 사업이 주운의

  리포트 | 33페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.03.21

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  한반도 대운하, 찬성, 반대 토론글

  관광산업 효과 : 운하 그 자체가 관광 상품, 내륙이 관광 도시화- 환경효과. 국토보호 효과 : 반복되는 홍수와 가뭄을 예방. ... 확실한 대안운하변 공간 개선 효과경관 개선효과, 여가활동 여건 개선,내륙접근성 향상, 국토확장 효과 등약 1조 7,000억원* 연간 1,904억원* 레저, 문화, 생태, 관광 자원 ... 준비와 추진의 시기 (1966년 ~ 1979년)- 한반도 대운하의 시초는 '남한강 주운 사업'이다.- 1966년 박정희 대통령 한강 운하건설 구상 발표 : 한강 유역 조사 업무 지기

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.24

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