"선박관제" 검색결과 21-40 / 691건

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  [교통공학과][대입][수시][대학 전공학과][학과소개][대학 학과가 보인다] 대학 <교통공학과> 소개 자료입니다. 개설 대학 및 졸업 후 진로와 고등학교 때 어떤 과목을 선택해야 하는지 상세히 설명되어 있습니다.

  교통관제사, 스마트도시전문가, 지능형 교통 시스템(ITS)연구원, 철도교통관제사, 항공교통관제사? ... 전문기술회사, 교통계획 및 설계가, 교통 심리전문가, 교통안전 연구원, 교통영향평가 원, 도로교통안전 진단 사, 도시 및 교통설계전문가, 무인 자동차 엔지니어, 사물인터넷 전문가, 선박

  리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.07.01

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  사회복지학개론 ) 세월호와 가습기살균제 사건을 이 두 가지 관점에서 서술. 참치 캔을 따다가 다치면 조심하지, 애 좀 잘 돌보지라는 반응을 보인다. 개인과 가족의 부주의함을 탓하는 태도. 어느 회사 제품이야, 정부는 뭣 하고 있었어라는 반응도 있을 수 있다. 사회의 책임을 묻는 것.

  것이 아닌 제주 관제센터에 교신하여 해경이 출동하는데 크게 지연이 되기도 하였다. ... 채 선박 내 방송으로 가만히 있으라는 이야기만 반복적으로 전달한 것으로 알려졌다. ... 세월호에 탑승 중인 단원고 학생 중 한 명이 119에 신고하게 되면서 배가 침몰하고 있음이 전달이 되었고, 세월호를 운행하던 선장은 당시 위치와 제일 가까웠던 진도 관제센터에 교신한

  방송통신대 | 6페이지 | 4,300원 | 등록일 2023.02.20

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  콩스버그(Kongsberg) 혁신경영사례-노르웨이 자율운항 선박 선도

  마스텔리를 통하면 자율운항 선박 임대도 가능할 것이다.무인선박 조감도 및 관제센터 (자료: KMI 월간동향)글로벌 4강 중 콩스버그, 롤스로이스가 기술력이 앞선 것으로 평가된다. ... 육상 관제, 원격 제어, 경제운항, 선박 자동 제어, 충돌 회피, 자동 이·접안 기술 등의 기술 구현이 완성된 것으로 평가된다. 현재는 실증 단계를 앞두고 있다. ... 무인선박 콩스버그(Kongsberg) 혁신경영 사례노르웨이 선박 기술업체 콩스버그가 자율운항 선박 기술을 선도하고 있다. 200년이 넘는 기업 역사와 50년이 넘는 해양기술 노하우를

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.09.19

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  공정과 입지선정의 성공으로 인한 기업 발전 사례,일관제철소,밀폐형공정,현대그린파워

  공정과 입지선정의 성공으로 인한 기업 발전 사례목 차 입지 공정 2. 1 일관제철소 2. 2 밀폐형 공정 2. 3 현대그린파워 3. 성과 4. 우리의 생각1. ... 입지 서해안에 위치 대형선박 운항이 가능 중국과의 지리적 위치 충청지역에 위치 – 수도권 근거리 현대제철기아자동차 현대 모비스 현대자동차 현대제철 평택 인천 공업단지현대제철 전용부두 ... ( 당진항 ) 10 개 선석 , 20 만톤 급 , 10 만톤 급 , 5 만톤 급 , 3 만톤 급 선박 접안 가능 ( 최대 25 만톤 급 선백 접안이 가능하여 탄력적으로 부두를 운용할수

  리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.09.07

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  만곡부 해상교량 해역 선박교통 분석

  해양환경안전학회 박진완, 정중식, 박계각

  논문 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  [사회복지학개론 공통] 참치캔을 따다가 다치면 조심하지, 애좀 잘 돌보지라는 반응을 보인다. 이것은 개인과 가족의 부주의함을 탓하는 태도이다. 어느 회사 제품이야, 정부는 뭣하고 있었어라는 반응도 있을 수 있다.

  항해 경로 Position on chart진도관제센터와 교신 내용에 따르면 9시 7분에 2,755톤급의 유조선 둘라에이스호가 진도관제센터와 교신 후 세월호를 육안으로 확인하였다. ... 통해서 선박 안으로 물이 차기 시작하게 된 것이다. ... 아직 침몰한 선박을 인양해 자세한 전후관계를 파악하지 못하는 상황이므로 섣부른 결론은 어렵지만 무리한 항행 및 난코스에서 경험 부족한 3항사의 선박지휘 및 조타사의 실수 등 복합적인

  방송통신대 | 7페이지 | 4,500원 | 등록일 2020.04.16 | 수정일 2020.09.22

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  지역사회간호 산업재해 사례 보고서, 울산 작업선 전복 사고

  원인1) 무리한 공사 일정 및 관리자의 안전 불감증사고 전날 새벽부터 동해안에 풍랑 예비특보가 발동되어 매우 위험한 상황이었으며 사고 당시에도 관제센터에서 수차례 피항 지시를 내렸으나 ... 이 선박은 선박법에 등록된 선박은 맞지만 무동력선이기 때문에 안전검사 의무가 없다. 또 건설기계에도 포함되지 않는다. 회사에서 알아서 안전점검과 수리를 하고 있는 상황이다. ... 석정36호(2600ｔ)는 법적으로 안전검사 적용을 받지 않는 선박으로 안전검사 사각지대에 노출된 것으로 확인됐다.문제는 이 선박은 법적으로 안전점검을 받아야 할 의무가 없다는 것이다

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.09.20

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  세월호 사건의 원인에 대한 인식 논의

  첫 번째 세월호는 각 지역의 VTS(해상교통관제센터)와 통신을 유지하지 않았다. ... 이 것은 세월호 선장의 문제이기도 하고 해경이 관제를 제대로 하고 있었지 않기 때문이기도 하다.두 번째 세월호의 선장과 선원은 승객의 안전은 생각치 않은 채 사고 직후 도주했다. ... 선박을 떠나서는 아니 된다.③ 제1항 및 제2항은 해원에게도 준용한다.제12조(선박 충돌 시의 조치)선박이 서로 충돌하였을 때에는 각 선박의 선장은 서로 인명과 선박을 구조하는 데

  리포트 | 4페이지 | 3,500원 | 등록일 2019.09.26 | 수정일 2020.07.11

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  그린 it 중간과제 2022년 작성

  또한 친환경선박 종사자에 대한 훈련을 위해 가상현실(VR)을 접목한 시뮬레이터를 개발하고, 소형 수소추진선박의 안전한 운항환경을 만들기 위해 육상 디지털 관제시스템 기술개발에도 착수한다.기대효과 ... 주변인들의 관심사는 아니지만 관련되어 있는 특수목적 대학에 다니는 입장으로써 기존 디젤선박 세계 수주 1위의 조선 강국의 경쟁력을 통하여 앞으로 있을 친환경 선박에서도 그 명성과 자부심을 ... 추진을 하기 위해 환경오염은 피할 수 없었고 선박 좌초시에 기름유출로 발생하는 환경오염에 대한 이야기들은 사고시마다 들어왔었다.

  리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.05.15 | 수정일 2023.08.10

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  밀양신공항유치,밀양신공항

  따라서 필연적으로 공역이 중첩되고, 중첩범위와 고도를 따져보면 비행장 관제를 통해서도 해결이 불가능한 상황이기 때문에 김해공항과 가덕후보지는 동시에 운영하는 것은 불가능하게 되는 것이다 ... 한다면 동남권신공항의 입지로서 기본적인 자격을 상실한 것이기에 공항후보지에서 당연 배제되어야 하는 것이다가덕후보지에 군공항이 함께 이전하게 되면, 공군의 독립된 작전수행 특성상 관제권과 ... 이 수로는 부산지방해양항만청 통계에 의하면 1일 평균 108척 정도의 선박이 통행하는 것으로 나타났다(항구에 입항하는 선박만 기준함).

  리포트 | 13페이지 | 4,000원 | 등록일 2022.09.12

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  해양경찰학개론 정리

  유도선 안전법상 선박 안전법의 적용을 받는 유도선의 선령은 20년 이하이다.26. 선박교통 관제센터에 따르지 않는 경우 500만원 이하 과태료 ... 선박 입출항 통제 근거 법은 ? ... 선박위치통보제도의 시행사항은 광역구조본부장이 수행함9.수색 종료는 구조본부의 장 결정사항이다10.구조활동 종료는 “구조활동을 완료한 경우”11.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.09.05

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  지역-재난상황시나리오(서해안 기름유출사건)

  재난 상황 보고체계 구축 – 재난 발생 시 지휘체계 통일화 ( 해양경찰청 해양오염방제국 ) – 선박의 선장 및 재난 관리자 → 관제센터 → 해양경찰청 해양오염방제국 2. ... 충돌사고는 대부분 운항 중에 일어난다는 선판단과 안전관리의 소홀 4) 예인선과 유조선 , 관제센터 간 원활치 못한 의사소통 5) 선박 외벽의 정기검진 이나 보수 작업 6) 기름을 ... 이후 담당자와 허베이 스프릿호 측에서 수시로 연락을 시도했으나 여전히 선박에서는 응답하지 않았다 .

  리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.06.05 | 수정일 2023.08.24

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  사회복지학개론 ) 참치캔을 따다가 다치면 ‘조심하지, 애좀 잘 돌보지’라는 반응을 보인다.@

  또, 세월호에서 사고 신고를 접수하였을 때 이 사고 신고는 사고 수역을 관할하는 진도 해상교통관제센터가 아닌 제주 해상교통관제센터로 접수가 들어갔다. ... 또한, 개인의 부주의함에 의한 책임이 없다는 가장 큰 이유로는 선박 회 수 있었으나 국가와 선박회사의 부주의함으로 인하여 인명피해가 났다는 것을 의미한다. ... 세월호 사건이 발생된 주원인으로는 선박의 적재 위반을 관리해야 하는 국가가 이에 대한 역할을 제대로 수행하지 못했다는 것에 있다.

  방송통신대 | 8페이지 | 3,500원 | 등록일 2020.06.10

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  산업심리학_워크넷에서 성인용 직업적성검사를 시행하고 그 결과를 요약한 후, 제 3자인 기업체 인사담당자의 입장에서 본인과 직무배치 상담을 하는 가상적인 시나리오를 작성해보자.

  열차 조종 및 관제사가 나왔다. ... 적성검사를 보았을 때 첫 번째 직무에 더 적합할 듯이 보인다. (3) 추천직업 김경주님의 적성에 근거한 추천직업으로는 약사 또는 한약사, 의사, 중등교사, 기자 또는 논설위원, 항공기, 선박 ... 이 중 흥미로운 점은 마지막에 기계 능력, 추리력, 수리력, 문제해결 능력이 있어야 하는 조종 및 관제사 직업이 나왔는데 이것은 지금 하는 직무와 비슷하므로 본인이 조금만 노력한다면

  리포트 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.02.05

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  안전문화 현 실태 및 나아가야 할 방향

  핸드폰, 반도체, 선박 등 한국이 가지고 있는 산업 중 1등인 산업이 많은 편이고 기술력도 단연 앞서 있다. ... 빛이 점멸되었는데도 불구하고 기관사와 관제사가 열차를 운행한 것이다. ... 가장 중요한 선박의 책임자인 선장이 이 중요한 순간에 모든 승객을 위해 노력한 것이 아니라 본인이 가장 먼저 대피하고 살 궁리를 하였다는 것에서부터 우리의 안전불감증과 책임자에 대한

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.30

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  ,해상보험 사례,세월호와 보험 관계,선체보험,여객공제보험,여행자보

  병풍도 부근에서 항로를 바꾸어 급선회 4 월 16 일 오전 8 시 52 분 32 초 전남소방본부 119 상황실에 학생이 최초 신고 전화 4 월 16 일 오전 9 시 6 분경 진도관제센터 ... 바꾼 배 ‘ 타이타닉 ’- 사고의 전개과정 목적지 : 미국 뉴욕 1912 년 4 월 10 일 영국 사우스 햄프턴 출발 승객과 승무원 2,220 여명 중 총 사망자 1,513 명 선박 ... 라디오법 ’ 제정 사건의 영향돌아오지 못한 배 ‘ 세월호 ’- 사고의 내용 청해진 해운 세월호 : 2013 년 3 월부터 인천 - 제주 항로 투입 여객 · 화물을 같이 적재하는 선박

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.12.10

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  박제가의 북학의와 현대사회의 물류 비교연구

  (1) 북학의에 나온 선박요약조선은 선박을 이용하는 이익을 완전히 포기했으며 기존에 있는 선박도 활용하지 못하고 있음을 지적하고 있다. ... 그러나 너무나 많은 차량과 교통량으로 인해 비효율성이 발생한다.이에 대해 지능형 교통 시스템(ITS), 상용차 관제 시스템 (CVO), GPS(위치추적시스템)와 TRS(Trunked ... Radio System)를 이용한 차량관제시스템을 통해 해소하기 위해 노력하고 있으며 교통개선을 위해 다양한 분야의 첨단기술들이 동원된다.박제가가 지적했던 정비되지 않아 낙후된 도로로

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.03.25 | 수정일 2020.07.24

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  <사회복지학개론 공통>본인이 관심을 갖고 있는 한 개의 사건을 선택하여 참치캔을 바라보는 두 관점에서 서술하시오. (개인 혹은 가족의 책임인가, 사회 혹은 국가의 책임인가)

  세월호의 승객들은 그 결과 안내방송을 담당한 승무원은 선박 사고시의 탈출 요령에 대한 지식이 없었고, 9시 30분경 선장과 다른 선원들이 탈출하여 더 이상 지시가 없었는데도 고지식하게 ... 표면적 원인 중 하나는 바로 진도 해상교통관제센터와 제주 해상교통관제센터 간 원활하지 못한 소통이라고 할 수 있다. ... 그 기저에는 해상교통관제센터의 지휘 및 법체계가 이원화되어 비효율적이라는 점, 세월호와 같은 여객선이 연안 해상교통관제센터가 관할하는 구역에 진입할 때 진입보고가 의무가 아니기에 가까운

  방송통신대 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2020.09.19 | 수정일 2020.09.26

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  자율운항선박의 운용을 위한 통신시스템의 제안

  , 소프트웨어를 차량에 탑재해 외부와 별도의 연결 없이 단독으로 주행하는 방식이고, 두 번째는 커넥티드 주행시스템으로 5G 통신망을 활용해 외부의 클라우드 컴퓨터 시스템이 차량을 관제하고 ... 자율주행 선박과 5G현재 전 세계 선진국에서 서로 앞다투어 개발에 사활을 걸고 있는 자율주행기술이 있는데 바로 ‘자율운항 선박’이다. ... 하지만 아직 자율운항 선박은 실생활에 이용되지는 않고 있다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.06.10

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  환경물류

  또한 인천항만공사는 아시아 최초로 LNG연료 추진 선박 에코누리호를 건조해 2013년부터 운항하면서 그 추진선박 도입 활성화에 대한 기대도 갈수록 높아지고 있다. ... Redirect=Log&logNo=10150779203 )▲ 차량통합관제시스템 '에코가디언'또한 CJ CLS는 국내 물류시장의 녹색성장을 위해서 자사내의 배송사원을 대상으로 탄 ... CJ대한통운 종합물류연구소장은 "에코가디언은 CJ대한통운의 기술력을 한 단계 업그레이드 시킨 사례"라면서 "현장에 적용되면 유해가스 배출을 줄여 녹색물류를 실현하고, 실시간 온습도 관제를

  리포트 | 10페이지 | 3,500원 | 등록일 2020.05.24 | 수정일 2021.10.29

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