"피예인선" 검색결과 1-20 / 165건

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  예인력과 피예인선의 예인 지점과 거동에 관한 연구

  해양환경안전학회 남택근

  논문 | 6페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.04.05

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  완도 지정항로에서 항법적용에 대한 소고 - 예인선 재원3호의 피예인부선 재원 12001호․어선 제809 만선호 충돌사건 (중해심 제2011-7호, 2011.3.8. 재결) -

  한국해사법학회 김인현

  논문 | 20페이지 | 5,500원 | 등록일 2016.04.02 | 수정일 2023.04.05

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  예항 시 주의사항

  초기에는 ‘전진 미속(Slow ahead)’으로 하여 전진 속력을 내고 기관을 일단 정지하여 towline에 급격한 장력이 미치는 것을 피하고, 피예인선이 전진 타력이 생기면 RPM을

  리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.07.26

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  예인삭 장력계산 방법에 관한 연구

  해양환경안전학회 남택근, 정창현, 김홍렬, 최혁진

  논문 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  지역사회간호 산업재해 사례 보고서, 울산 작업선 전복 사고

  이동을 위해 닻을 올리고 예인선의 도움을 받아야 하는데, 사고 당일 예인선이 선수 쪽 닻을 올리고 선미 쪽 닻을 올리는 과정에서 펌프에 고장이 발생했다. ... 당시 안전 지역으로 이동하려고 예인선을 통해 닻 5개를 끌어올리다 예인선이 2개를 올린 뒤 고장 나 멈춘 사이 풍랑을 맞아 크게 흔들렸고, 항타 설비 중간 이음 부분이 부러지면서 선체를 ... 해경은 예인선이 선수 쪽과 선미 쪽의 닻을 차례로 1개씩 제거했다면 배가 전복되는 최악의 상황은 막을 수 있었을 것이라고 추정하고 있다.이 사건의 사고 원인은 불법적인 구조변경과 안전조치

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.09.20

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  해상손해와 무역보험

  선고 2008 다 69107 판결 【 채무부존재확인 】 사실관계 피고 A 는 피고 B 와 피고 C 소유인 예인선을 D 로부터는 부선을 정기용선한 후 , 2006.7.11. ... 이 사건 선박의 선장은 공동해손을 선포 한 후 긴급히 예인선을 수배해 , 2011 년 5 일 1 일 15:08 경 예인선인 ‘퍼시픽 히커리 (pacific hikory )’ 호가 사고 ... 중국의 웨이하이항에서 예인선이 화물을 적재한 부선을 예인하면서 진해항을 항해 출발하였는데 , 항해도 중 305 장덕호와 조우하① 공동해손이 성립하기 위해서는 통상적인 희생이나 비용이

  리포트 | 59페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.01.20

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  [발표자료] 태안 기름 유출사고에 관하여

  두척은 균형을 잃고 휘청거렸다 . 02 연락의 문제 예인선 두척이 균형을 잃고 휘청거리는 동안 항만 당국은 예인선단의 운항이 의심스럽다고 판단하 여 오전 5 시 23 분 즈음 비상호출 ... 하지만 이러한 의무를 이행하지 않고 소극적인 피항태도 및 미흡한 대응조치를 하였다 . ... 선택을 하였다 .사고원인 삼성 - 허베이스피리트호 기름 유출 사고 01 기상상황의 악화 인천대교공사를 마친 삼성중공업은 해상기중기부선 삼성 1 호를 쇠줄로 묶어 거제로 철수하려 예인선

  리포트 | 11페이지 | 4,000원 | 등록일 2022.06.22

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  공학윤리 - 태안 기름 유출 사고

  두척은 균형을 잃고 휘청거렸다 . 02 연락의 문제 예인선 두척이 균형을 잃고 휘청거리는 동안 항만 당국은 예인선단의 운항이 의심스럽다고 판단하 여 오전 5 시 23 분 즈음 비상호출 ... 하지만 이러한 의무를 이행하지 않고 소극적인 피항태도 및 미흡한 대응조치를 하였다 . ... 선택을 하였다 .사고원인 삼성 - 허베이스피리트호 기름 유출 사고 01 기상상황의 악화 인천대교공사를 마친 삼성중공업은 해상기중기부선 삼성 1 호를 쇠줄로 묶어 거제로 철수하려 예인선

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.05.13 | 수정일 2020.08.31

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  해상공사 재해사례 및 대책

  지반개량선 바지선 간격 : 35cm토운선 ( 바지선 ) 갑판상에서 예인선을 계류하기 위해 로프를 걸어 주던 중 토운선과 예인선 사이에 협착되어 사망한 재해임 . ... 하던 중 경사진 (1:1.5) 피복석 위에 불안정하게 거치되었던 T.T.P 가 - 피재자 방향으로 전도되면서 협착 , 사망한 재해임 바지선 상부에서 B/H( 굴삭기 ) 를 이용하여 ... 넘어짐 피복석을 걸던 중 상부에 있는 피복석이 굴러 오른쪽 발목이 끼임 수중 피복석 작업 중 대형선박이 지나가는등의 이유로 너울이 생겨 피복석이 구름부선거 위에서 제작중인 케이슨 상부에서

  리포트 | 35페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.27

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  수에즈운하 에버기븐호 사건과, 손실 피해공방

  그 후 28일 예인선단이 좌초된 에버 기븐호를 2인치 이동시키는 데 성공 하였고 다음날 오후 완전히 부양되어 운행 가능 상태가 되었고 예인선에 이끌려 비터레이크 호수로 이동하였습니다 ... 단일 수로이기 때문에 전장 400m에 총 톤수가 22만톤이 넘는 동 초대형 선박으로 인해 수에즈 운하는 배의 물길이 완전히 막혀 버리고 말았습니다.사고 수습 초반에는 이집트 군이 예인선과 ... 화주는 보험사가 분담금을 부담할 수 있지만, 화물 보험에 가입하지 않은 화주는 피해액을 스스로 부담할 수 밖에 없다고 말하였습니다.수에즈 운하 당국은 에버 기븐호의 구조를 위해 예인선을

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.09.03 | 수정일 2021.09.08

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  콩스버그(Kongsberg) 혁신경영사례-노르웨이 자율운항 선박 선도

  미국 해군의 탐색정 시 헌터(Sea Hunter), 롤스로이스의 페리 선 팔코(Falco), 바르질라의 북해 해양작업선, 머스크의 원격 운항 예인선 등이 그 예이다. ... 글로벌 최대 해운사인 머스크는 롤스로이스와 협력해 예인선을 자율 선박으로 개발 중이다. 자율주행 선박으로 구성된 해운사도 생긴다. ... 롤스로이스는 자율운항 선박 시험 운항도 가장 먼저 시행했다. 2018년 핀란드 국영 페리 업체 핀페리와 함께 완전 자율운항 페리 ‘팔콘’을 운행하였다.

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.09.19

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  DSC, DSC 조난호출에 의한 응답, MMSI, EGC, SART, 국제 기류 신호

  저인망을 끌고 있다.U귀선은 위험물로 향하고 있다.V본선은 원조를 바란다.W본선은 의료의 원조를 바란다.X귀선은 일을 멈추고 본선의 신호에 주목하라Y본선은 닻이 끌리고 있다.Z본선은 예인선을 ... 저속으로 피하라B본선은 위험물을 하역 중 또는 운송 줌C그렇다 (긍정을 나타내는 신호)D본선을 피하라! ... 위치를 표시 하므로 구조선이 조난선으로 정확히 접근할 수 있다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.07.26

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  평화안보원론-연평해전 발발과 교훈 레포트(발표자료)

  (NLL) 은 피와 목숨으로 사수한 우리의 영해선임을 명심하고 경계 철저 우리에게 주는 교훈 9 - 9{nameOfApplication=Show} ... 경고통신 및 사격 실시 북한은 우리 고속정에 조준사격 실시 즉각적인 대응사격으로 2 분만에 북한 경비정 무력화 북한 경비정은 반파되어 다른 군함에 의해 예인되어 북상 대청해전 9 - ... (NLL) 정전협정간 군사분계선 설정 당시 육상경계선에 대한 양측 합의는 됐으나 , 해상경계선은 합의가 이루어지지 않음 .

  리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.03.04

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  고급 해상보험론 - 핵심 내용 정리(1)

  유조선, 어선, 예인선, 여객선 등 자항능력을 갖춘 선박2) 준설선, 기중기선, 항타선 등 해상작업선과 부선 등 피예인선(비자항선박)3) 조선소에서 건조 중 또는 수리 중인 선박4 ... 선박보험증권에 삽입된 별도의 선박충돌약관에 의해 추가보험의 형태로 선주인 피보험자에게 보상한다. ... SG form의 보험증권에서는 피보험자의 주의력 결여 여부에 관계없이 부담하던 선장이나 선원의 악행이 여기에 추가되고 있다.

  리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.01.10

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  안드레아 팔라디오(성적-A+)

  목욕장에서는 커다란 3개의 실이 존재하는데, 이러한 실들로는 프리지다리움(frigidarium), 칼라다리움(calidarium), 테피다리움(tepidarium)등이있고 이와 함께 ... 그리고선 edf와 ab의 연장선의 교차점 f가 생기고, bf가바로 볼트의 높이이다.팔라디오는 위의 세 가지 예가 무엇을 의미하는지를 말하지는 않았지만 이는 등차중항, 등비중항, 조화중항을 ... (a:b=b:c, 팔라디오의 두 번째 예인 4:6:9) 세 번째 예인 조화중항(조화비례)에서 조화비례의 3개항이라 부르는 것은 ?

  리포트 | 25페이지 | 2,900원 | 등록일 2023.07.30 | 수정일 2023.10.10

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  해사안전법 정리

  /마스트등,휜색전주등이 표시된 선부터 가까운 위치에 표시(항행 중인 예인선)1.앞쪽 마스트등 대신-같은 수직선위에 (마스트등2개)/단 예인선의 선미로부터 끌려가고 있는선박,물체끝까지 ... 또는(분리대) 서로 다른 방향으로 진행하는 통항로를 나누는 선 또는 일정한 폭의 수역(연안통항대)통항분리수역의 육지 쪽 경계선과 해안사이의 수역(예인선열)선박이 다른선박을 끌거나 밀어 ... 통항로를 항행x/아래는 가능1.길이20미터미만선박2.범선3.어로종사선박4.인접한 항구로 입,출항5.연안통항대 안에 있는 해양시설/도선사의 승하선 장소에 출입한 선박6.급박한 위험피하기

  리포트 | 14페이지 | 3,100원 | 등록일 2020.05.25 | 수정일 2020.05.31

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  수에즈 운하(에버그린 기븐호) 사건에 따른 세계적 물류영향, 배상액 및 책임에 대하여 조사하여 서술하시오.

  에버기븐호를 정상화시키기 위해 많은 선원과 예인선 10여 척, 모래 준설기, 인양업체 등이 총동원되었다. ... 특수 준설선은 약 2만 7000㎡의 모래와 흙을 퍼냈고, 예인선들은 만조를 기다렸다가 선체를 밀었다. 이들의 노력 끝에 에버기븐호는 6일 만에 정상화될 수 있었다. ... 배상액은 더욱 커질 것으로 판단된다.3) 에버기븐호 보험사의 입장과 상황사람들은 에버기븐호의 선주가 날벼락을 맞았다고 생각하지만, 실제로 날벼락을 맞은 것은 에버기븐호의 보험사인 영국 피앤아이

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.06.27

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  방통대 국제물류론 1. 컨테이너 운송에 대해서 설명하시오 (15점) 2. 항만에 대해 설명하시오 (15점) 2. 선하증권의 샘플을 게시하고, 그 내용을 설명하시오 (20점)

  네덜란드 로테르담항을 비롯 추진 예인선 투입 등 지속가능한 항만운영에 더욱 노력을 기울이고 있다.3. ... 영∙미법적 해석에 의해 선하증권의 특성을 다음 세가지로 볼 수 있다.①권리증권: 증권의 소유자나 피배서인이 해당 화물의 인도를 주장할 수 있다. ... 점차 전통적인 운송방식을 몰아내고 이제는 국제적인 기준으로 자리 잡아 전 세계의 무역 방식을 바꿔 놓은 혁신이며 오늘날 우리 삶에 매우 중요한 물류 운송 수단 중 하나인 컨테이너선

  방송통신대 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.06.09

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  해사 기출 영어단어

  , 포술발사어뢰기뢰, 지뢰잡다원상태, 회복하다, 되찾다구조하는 것, 수신수신인, 받는 이특성, 본질특성, 본질분산제멀리암초방식공동, 같이, 결합막다접근하다, ~도달하다해질녘, 일몰예인선견인하다예색라인밀접결합 ... permitfamiliarizeblastsprolongedteach(taught)put비활성스트리핑(탱크에 남아있는 잔유물)비율, 등급, 속도흐르다흘러넘치다엎지른 물엎지르다, 흘리다접다똑바로습도(한)단위곰팡이 핀끈끈느슨해진느슨해진 ... 예인notchplaneimplylegal(-ly)bindingcontradictorydecisioninformpayfactinterrogativedoubtmakeraddition(

  시험자료 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.05.11

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  우리나라 수질(해양) 오염 실태와 해결방안

  배출 태안 기름 유에서 사용하거나 운반 · 처리하는 폐기물 · 기름 및 유해액체물질에 대한 다음 각 호의 구분에 따른 기록부 ( 이하 선박오염물질기록부 라 한다 ) 를 그 선박 ( 피예인선의 ... 유조선 근무 인원 관리 3 . ... 우리나라의 법 → 일본처럼 훈련을 받은 전문 인력들을 유조선이 출발할 때 필수적으로 탑승시켜야 한다는 내용이 없음 유조선 출발시 , 훈련받은 전문 인 력 배치 법제화 필요 비교 ∴

  리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.05.24

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