"부산항이 동북아 hub항이 되기 위한" 검색결과 1-20 / 194건

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  부산항이 동북아 hub항이 되기 위한 대처방안을 상하이항과 비교하여 설명

  국제물류 10주차 과제(부산항이 동북아 hub항이 되기 위한 대처방안을 상하이항과 비교하여 설명하시오.)경영학과 2009311435 박지현부산항이 동북아 Hub항이 되기 위해서는 가지고 ... 상하이 항은 중국정부에서 적극적으로 지원하고 있고 파격적으로 환적비용을 할인해주는 등 동북아 Hub항으로 만들려는 노력을 많이 하고 있다. ... 부산항의 인지도가 낮다는 점이 단점으로 꼽히는데 물류에서 항만의 이용에 있어서도 네트워크 효과를 기대하고 적용할 수 있다면 부산항이 국제물류Hub가 된다면 덩달아 광양 항, 인천 항

  리포트 | 2페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.05.12

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  [물류] 동북아의 Hub-Port가 되기 위한 부산항의 발전과제

  동북아의 Hub-Port가 되기 위한부산항의 발전과제Ⅰ. 서론- 왜 Hub-Port가 되어야 하는 가?Ⅱ. 본론1. 부산항의 현황2. 상하이항의 현황3. ... 부산항과 상하이항의 비교4. 부산항의 문제점5. 부산 신항의 개장에 따른 효과Ⅲ. 결론- 부산항의 발전 과제Ⅰ. 서론 : 왜 Hub-Port가 되어야 하는 가?1. ... 왜 Hub-Port가 되어야 하는 가?

  리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.06.20

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  공기업의 하부구조 사례

  현재 인천항15만공사는 인천항을 환 서해권의 물류중심항만, 동북아 대표 해양관광메카로 만들기 위해 노력하고 있16다. ... 인천항만공사는 인천항을 동북아 중심 항만으로 발전시키4고, 동북아 경제 중심 국가 건설 및 인천항을 정부 관리에서 기업 관리 체제로 전환하여 항만 생산성5향상을 목적으로 설립된 대한민국의 ... 21세기 수도권 항공운송의 수요를 분담하고 동북아시아의19허브(Hub)공항으로서의 역할을 담당하기 위해, 영종도와 용유도 사이를 매립하여 1992년 착공하여 820년 4개월 만에 총공사비

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.06.21

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  대한항공 마케팅 4P,SWOT,STP 분석

  가격상승, 환율 급등에 따라 직접적인 영업 이익의 손실뿐만 아니라 원화 절상으로 인해 국내 관광 경쟁력도 큰 타격을 입게 된다.- KTX 개통으로 국내시장 경쟁체제 돌입한국고속철도의 ... Hub 공항으로 기존보다 더 많은 항공 수요가 예상되며, 항공 사업의 기본 바탕이라 할 수 있는 공항 인프라의 개선으로 보다 효율적이고 원활한 항공사업의 발전이 가능할 것으로 예상된다 ... 비싼 가격- 아시아나보다 뒤떨어진 서비스 품질- 화물 부문의 레버리지가 크고 부채비율이 높다- 잡다한 비행기 종류- 낮은 정비 수준(3) Opportunity- 인천국제신공항의 개항동북아

  리포트 | 10페이지 | 3,300원 | 등록일 2018.09.16

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  해상물류, 물류와 SCM

  해상물류와 공급사슬https://youtu.be/mjNHvBRsOvk 접이식 컨테이너 운송비용 대폭절감 물류혁명 해운물류 블록체인 컨소시엄은 부산항에서 중국 청도 , 대련항으로 향하는 ... 상의 운임률 적용 · 주로 컨테이너선과 재래선 사용 · 대표적 항로 : 아시아 / 북미항로 , 아시아 / 유럽 ( 구주 ) 항로 , 대서양 항로 · 아시아간 역내항로 중심 항로 : 동북아 ... 초대형 컨테이너선 시대 허브 앤 스포크 시스템 자전거 바퀴살 (Spoke)이 중심축 (Hub) 으로 모이는 것처럼 물류가 거점으로 집중된 후 다시 개별 지점으로 이동하는 운송 형태

  리포트 | 26페이지 | 6,000원 | 등록일 2017.12.12

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  신항만의 경쟁력

  국제 물류중심 항만의 개발부산항의 만성적인 화물적체 해소로 국가 경쟁력 제고항만과 도시기능이 조화된 종합 물류정보 거점공간 조성부산항의경쟁력 강화를 위한 대형 선박 유지를 위해 건설결론 ... 등과 연계될 수 있다부산 신항: 배후단지는 고속도로와 연계 되어 있고 근처 김해공항, 각종 산업지역과 근접함..PAGE:15운영상 효율싱가포르항이 환적 항만으로 성장할 수 있는 배경에는효율적인 ... 99.6%0.4%항공항만30%70%..PAGE:4가장 큰 항구로서큰 가치를 발생한다20%80%부산항 외에 국내 항구부산항65%35%북항신항..PAGE:5부산 신항위치: 경남 진해시

  리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.09.22

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  우리 나라의 항만과 그 종류 - 무역항과 지역항

  국제 컨테이너 주항로 상의 중심항(Hub-Port)위상 확보, 동북아 경제권의 관문항으로서의 국제 환적항 기능 제고, 부산항의 만성적인 화물적체 해소를 통한 국가 경쟁력 제고, 항만과 ... 세계를 연결하는 동북아 컨테이너 허브항-부산항 42. 중국·러시아를 잇는 무역항-광양항 83. 여수항 104. 서해안의 중추항만-인천항 115. ... -남컨테이너 부두북컨테이너부두와 함께 부산항 신항시대의 주축이 될 남컨테이너부두는 2020년 완전 개장을 목표로 건설 중에 있다. 2010년에 개장한 현대상선 부산터미널과 다목적 부두를

  리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.10.06

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  동북아시아의 교통시스템 전망과 한반도의 역할

  그 이유는 이들이 미래 동북아시아의 운송 및 통신시스템의 주축이 될 것이기 때문이다.2000년 현재 세계 25대 컨테이너항만 중 9개 항이 동북아시아에 위치하고 있다. ... 비록 1990년대에 동북아시아 내에서 경제관계의 재개와 지역내 일부분의 운송협력을 위한 많은 계획들로 인하여 무역이 들이 서비스의 단점이 없도록 계획된 이러한 전세계 hub-spoke ... 위해 포도송이 모델이 개발되었다.동북아시에서 전체적인 네트워크 개발의 기반시설 현안들은 운송문제와 밀접한 관련이 있다.

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.12.21

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  우리나라 물류 허브 항만 단지의 발전

  뿐만 아니라 인천항은 인천국제공항 및 송도신도시와 함께 명실상부한 tri-port를 구축하게 될 것으로 전망된다.인천항은 최대 10m에 달하는 조수간만의 차를 극복하기 위해 1974년 ... 또한 부산항에서는 미래의 문화 및 정보교류의 장으로서 역할을 하게 될 항만에 대한 시민의식 확대를 위해 친수 공간 확보에도 특별한 노력을 기울이고 있다.2011년 주요항구 물동량 처리현황순위주요항구선석물동량비고1상하이303150단위 ... 이런 배가 접안하려면 항구 수심이 13m 이상은 되어야 한다. 허브항만을 만들려고 노력하는 것은 환적(換積) 화물을 유치하기 위한 것이다.

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.03.22

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  동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 부산항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가) 평택항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가) 정부정책방안

  동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 부산항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 평택항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 ... 비즈니스 중심국가」실현의 관건은 부산신항(Mega Hub Port)의 조기개발에 좌우* 향후 5년이내 비즈니스 중심국가 기반구축이 안될 경우 중국과의 경쟁에서 도태 우려(’01 동북아 ... 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 부산항개발 전략1. 항만시설에 대한 정부투자 대폭 확대2. 국가전략적 차원에서 항만배후단지 개발 지원3.

  리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.20

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  울산항 액체화물

  산업 - 선정배경Ⅰ 울산항Ⅰ 울산항 울산항의 본격적인 Oil Hub 확정에 따른 액체화물 전용 항만으로서의 기능과 동북아 제 1 의 Oil Hub 화 계획 및 국가산업 Cluster ... 발전방향Ⅲ 울산항 발전방향 컨테이너 화물 부문 물 동량 유치를 위한 노력 서울소재 해운 선사 1:1 마케팅을 통한 신규항로 개설 - 동남아 , 중국향 항차 증가 및 울산 / 부산간 ... 액체화물 전용 항만 즉 , 동북아 지역의 Oil Hub 화 노력중인 울산항이 기대되는 이유이다 .Ⅳ 결론 Q AⅣ 결론 감 사합니다 .참 고문헌 - 울산항만공사 홈페이지 www.upa.or.kr

  리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.12.12

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  부산항의 환적물동량 증가가 부산항 경쟁력에 미치는 영향

  즉, 주요 선사들은 선박 운영비용의 절감을 위해 동북아 경제권의 기항지를 2~3개 허브 항만으로 축소하면서 이 허브항을 중심으로 역내 Hub & Spork 전략을 추진할 가능성이 높다 ... 부산항의 환적물동량 증가가 부산항 경쟁력에 미치는 영향< 목 차 >1. 서 론2. 환적의 개념과 유형3. 동북아 환적시장 분석4. 부산항 환적화물 현황5. ... 이는 현재 다극화 추세를 보이고 있는 동북아 항만구도를 주요 허브항 중심체계로 전환하는 계기가 될 전망이다.

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.09.09

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  인천내항과 1,8부두의 개방

  대중국 교역의 거점 항만 * 대중국 교역액 : 548 억불 ( 부산항 453 억불 , 1 위 ) * 대중국 해상여객 : 104 만명 ( 한중카페리의 67.0%, 1 위 , 부산항 92 ... 즉 구도심 재생의 또 다른 모멘텀이 될 수 있어야 한다는 것이다 . 3. ... )기능 수행이 가능하여 동북아 해양문화 도심공간으로서 인천경제자유구역과 시너지 효과 발휘 가능. 1.8 부두의 도시계획적 가치 T he inner harbor of Inchon /

  리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.03.13 | 수정일 2015.04.07

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  한국의 허브항 및 동북아 물류중심화 전략

  동북아지역에서는 중국/일본/우리나라 등이 동북아 Hub Port가 되기 위하여 치열한 경쟁을 벌이고 있다. ... (Hub & Spoke)전략국제물류에 있어서 어떤 항은 허브 앤 허브의 연결로써 중심항으로 활용되고 기타 항은 허브 앤 스포크의 연결로써 피더항이 된다. ... 외국기업은 부동산 구입 및 임차부분을 가장 고충분야로 언급4) Hub-Port 중심항 발전가능성①항만의 지정학적 위치항만의 지정학적 위치에서 부산항과 광양항은 세계경제대국 일본 및

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.07.02

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  동북아시아물류(동북아물류)의 여건, 동북아시아물류(동북아물류)의 경쟁, 동북아시아물류(동북아물류)의 세계시장, 동북아시아물류(동북아물류)의 교역의존, 동북아시아물류의 통관시스템

  세계 물류산업1) 주요선사, 『컨』선박 및 항만 인프라의 대형화2) Hub항만 육성을 위한 각국간 경쟁 심화3. ... - 고베항을 시범적으로 통합운영한 후 도쿄항 - 요코하마항, 나고야항 - 요카이치항 등도 통합○한편, 부산항과 인접한 키타큐슈 지역(부산항과 240km)에 컨부두 4선석 규모의 히비키 ... 그러나 우리나라가 단기간에 명실상부한 동북아 경제중심국가가 되기 위해서는 경기도와 서울이 동북대비하기 위하여 여유 있는 지역면적을 확보하는 동시에 국내의 산업과의 지리적 접근성도 중요하기

  리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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  [동북아]동북아(동북아시아) 정보중심국가, 동북아(동북아시아) 비즈니스중심국가, 동북아(동북아시아) 경제중심국가, 동북아(동북아시아) 경제협력, 동북아(동북아시아) 물류허브 분석

  금융 외환 시장을 21세기 동북아 국제금융의 중추로 육성하는 것이다.3) 동북아 물류 중심기지 구축인천공항, 부산항, 광양항을 동북아 중심공항과 항만으로 개발하되, 인천항을 인천공항과 ... 물류 분야의 IDC를 선점할 경우 동북아지역에서는 물론 전 세계에서 동 분야의 정보중심기지(Hub환경제공(Co-location) 서비스○ 국가간 선박정보 및 화물DB의 교환- 해운? ... 태평양 지역의 정보유통 중심지(Hub)로 발전※ 1단계 : 미국의 유명 대용량 사이트를 적극 유치2단계 : 아?

  리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.02

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  우리나라 경제자유구역(FEZ : Free Economic Zone)의 실태와 활성화 방안

  우리나라 경제자유구역의 현황광양만권 경제자유구역은 한국 최대 컨테이너 항만인 광양항으로 이용해 철강, 화학 등 소재분야 산업기반과 수려한 자연환경으로 동북아 Mega Hub Port를 ... 부산진해의 투자 유치는 국내 최대 항만인 부산항의 물류 적 강점, 일본과 인접한 지리적 장점 등에 힘입은 것으로 향후 전망도 비교적 밝은 편이다. ... 이에 따라 동북아 최고의 비즈니스 중심 도시로 개발하기 위한 노력들이 진행 되고 있으며 4대 허브 조성과 3대 차별화전략으로 여타 경제자유구역보다 더욱 활발하게 나아가길 꾀하고 있다.두

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.04.07

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  물류전략A+++세방(주)

  국토해양부는 이를 위해 부산항과 광양항을 물류중심항만(Mega Hub Port)으로 집중개발하고 글로벌 기업의 동북아 지역 거점본부 유치를 위해 각종 법령과 제도를 정비하기로 했다.세방은 ... , 광양항에 동양 최대의 LME 지정창고를 개설하고 동북아 비철금속 시장을 향한 물류기지의 초석을 다지며 국가 산업 기반의 한 몫을 담당하고 있습니다. ... 부산항에 구축되어있는 인프라를 기반으로 컨테이너화물 관련 업무를 중점으로 하고 있다.

  리포트 | 22페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.01.23

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  동북아항만(동북아시아항만)의 정보화, 동북아항만(동북아시아항만)의 현황, 시설, 동북아항만(동북아시아항만)의 전자상거래, SPIDC, 동북아항만(동북아시아항만)의 통관시스템,전망

  한반도는 이 시장에서 중심성과 연계성을 동시에 갖추고 있어 地經學的으로 가장 유리한 위치에 있다.또한 전세계적인 간선항로상에 위치하고 있으며 인천국제공항과 인천항, 부산항, 광양항 ... 인천국제공항의 공급능력과 운송경로가 더욱 다양해져 중국의 어느 공항보다 신속한 연계운송이 이루어질 수 있기 때문이다.이러한 해운시스템의 구조적 변화는 인천공항과 부산항, 광양항, 그리고 ... 이는 소위 중심항 경제학(hub-port economics)의 논리가 더 이상 옳지 않음을 보여주는 사례다. 또한 인천국제공항을 통해 중국 수출입화물의 海?

  리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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  (국제통상) 국제항만 비교에 대한 ppt 파워포인트 발표 자료

  – 로테르담항 설명/비교로테르담항본론 – 로테르담항 설명/비교본론 – 로테르담항 설명/비교부산항이 고부가가치 항만이 되기 위해서는 로테르담항을 벤치마킹할 필요 ESI지수를 통해 그린선박에 ... 증대 마케팅추진/ 신항 배후 물류부지 활성화를 위한 마케팅/ 고객만족도 제고를 위한 고객 서비스강화/ 크루즈선사 유치를 위한 크루주 마케팅강화/ 부산항 홍보활동을 위한 대외 이미지 ... 상해항, 홍콩항, 선전항의 발전을 이뤄냄 선전항 장기전략을 통해 홍콩항 등 6개의 항구 통합절차를 진행결론 - 부산항위 5위에서 1위로 가기 위한 전략적 방안제시친환경산업의 육성

  리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.05.25 | 수정일 2013.12.10

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