"동체구조형식" 검색결과 161-180 / 701건

• 

  항공기 동체 및 날개구조

  동체의 구조 형식에 따라 트러스 구조형식 동체와 응력외피 구조형식 동체로 구분하며, 또 응력 외피 구조형식 동체는 모노코크 구조와 세미모노코크 구조로 구분된다. ... 따라서 항공기 동체의 구조는 최대 강도와 최소 무게가 요구되고 있다.트러스 구조형식 동체트러스 구조형식 동체는 강관이나 봉 등과 같은 여러 개의 부재로 트러스 구조를 만든 다음, 그 ... 응력 외피구조형식 동체는 항공기의 외형을 만드는 외피가 항공기에 작용하는 하중의 일부분을 담당하기 떄문에 응력 외피 구조형식 동체라고 한다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.11.21

  다운로드 장바구니
• 

  항공기 무게의 구분과 무게 중심 계산법에 대하여 조사하시오.

  기체 구조 무게 항공기 기체에 해당되는 날개, 꼬리날개, 동체, 착륙장치, 조종면, 나셀, 엔진 마운트의 무게를 포함한 것을 말한다.2). ... 총 무게 총무게는 그 항공기에 인가된 초;대 하중으로서 형식증면서에 기재된 무게를 말한다.5). ... 무게 중심 계산 자중(Empty Weight)이란 기본적인 기체구조, 엔진과 조종실 같은 고정장비, 그리고 연료, 윤활유, 작동유 등의 계통액 등 내부장비들 만의 무게를 합한 것을

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.02.12 | 수정일 2019.03.24

  다운로드 장바구니
• 

  [항공기 기체 A+] 항공기에서의 응력의 종류와 특징

  따라서 항공기 구조는 하나의 구성 요소가 파괴 되더라도, 나머지 구조 요소가 그 기능을 담당에 치명적인 파괴나 과도한 변형을 방지할 수 있도록 페일 세이프 구조 형식이 기체에 채택되고 ... 또 조종면의 조종에 따라 승강타에 의해 상승하면, 동체는 상하로 굽힘 응력을 받게 되어 동체의 상면에는 압축 응력을 받게 되고, 동체 밑면은 인장 응력을 받게 되며, 좌우에는 전단 ... 응력의 특징항공기 날개에 작용하는 응력은 항공기가 정지 상태에서는 굽힘 응력을 받지만 비행 중에는 상향으로 굽힘 응력을 받게 되고, 동력 장치가 동체의 앞부분에 있는 항공기 동체는,

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.04.27

  다운로드 장바구니
• 

  항공역학 [고양력 장치와 고항력 장치의 종류와 특성에 대하여 서술하시오.] A자료

  있고 전투기처럼 동체 상단부위에 리프트 덤프로 장착되어 있는 형식이 있다. ... 이것은 구조 및 형식에 따라 다음과 같은 종류로 분류된다. ... 전투기 동체에 장착된 것은 지상 스포일러 역할만 하고 있다고 할 수 있다.그림 6-2 역추력 장치역추력 장치는 기관의 옆 부분 카울이 열려 배기가스의 흐름을 역류시켜 추력의 반대 방향으로

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.12.17

  다운로드 장바구니
• 

  항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대하여 설명하시오.

  되더라도, 나머지 구조 요소가 그 기능을 담당에 치명적인 파괴나 과도한 변형을 방지할 수 있도록 페일 세이프 구조(fail safe structure) 형식이 기체에 채택되고 있다.또한 ... , 항공기에 외력을 견딜 수 있게 설계한 동체의 구조에 대해서도 알아보도록 하겠다.4) 응력을 분산하기 위한 동체와 부재의 구조☞ 페일 세이프 구조위에 언급한 바와 같이 비틀림과 휨 ... 내력3) 항공기에 동체에 작용하는 응력의 위치4) 응력을 분산하기 위한 동체와 부재의 구조3.결론1.서론라이트형제가 1903년 최초의 동력비행기를 발명하면서 항공기의 역사는 시작되게

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.03.09

  다운로드 장바구니
• 

  항공기의 발달과정에 대하여 서술하시오

  초기항공기의 발달 과정1) 제1차 세계대전 [최초의 항공기 전쟁]제1차 세계대전이 시작되면서, 성능향상과 실용화의 요구가 생겨 비행의 형식과 구조도 급격하게 변천되었으며, 1915년 ... 천으로만든 동체, 동체 양옆 끝에 반대 방향으로 돌아가는 로터, 동체 후미에 수평비행을 위한 푸셔형 프로펠러등으로 설계를 하였지만 충분 대표적으로 DC-7, DC-8, B377, B707 ... 모노코크 구조가 개발되었고, 플랩을 사용하게 되면서, 날개하중이 100kg/m2을 넘어서 점차증가, 순항속도는 300km/hr를 넘게 되엇다.

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.11.12 | 수정일 2021.05.14

  다운로드 장바구니
• 

  항공기 기체 항공기 무게 중심 계산법

  -기체 구조 무게항공기 기체에 해당되는 날개, 꼬리날개, 동체, 착륙장치, 조종면, 나셀, 엔진 마운트의 무게 를 포함한 무게이다. ... -총무게(Gross Weight)그 항공기에 인가된 최대 하중으로서 형식증명서(Type Certificate)에 기재된 무게를 말한 다. ... 엔진 오일은 항공기 빈무게에 포함하는데 만약 형식증명데이터에 잔류 오일만 빈무게에 포함했다면 오일을 배출하거나 오일의 무게만큼 계산에서 제외

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.06.04

  다운로드 장바구니
• 

  항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법

  기체 구조 무게:항공기 기체에 해당되는 날개, 꼬리날개, 동체, 착륙장치, 조종면, 나셀, 엔진 마운트의 무게 등을 포함한 것을 말한다.2. ... 총 무게:총무게(GrossWeight)는그항공기에인가된 최대하중으로서 형식증명서(TypeCertificate)에 기재된 무게를 말한다.6. ... 기체 구조 무게2. 기관 장치 무게3. 고정 장치 무게4. 유용 하중(Useful Load)5. 자기무게(Empty Weight)6. 총 중량(Gross Weight)7.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.06.19 | 수정일 2019.06.20

  다운로드 장바구니
• 

  A380 Airbus 기종에 대하여.

  보잉 747과는 달리 동체 전체가 2층?구조이기 때문에 보잉 747에 비해 객실이 50% 가량 넓어짐. ... 예를 들어 내비게이션 화면에 장애물들이 나오는데 아랫부분에 다른 형식으로 정보가 더 제공된다. ... 동체- 승객을 많이 태우면서도 너무 크지도 않아야 되기 때문에 높이가 높은 달걀 모양.- 무게를 줄이기 위해 알루미늄 리튬 합금이나 합성재료를 사용, 탄소 섬유 강화 복합 소재> 중량

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.08.30

  다운로드 장바구니
• 

  열 및 물질전달 설계

  , 동체 내부에 많은 전열관 및 배플을 배치하여 동체 측 유체와 관내 유체간에 열교환시키는 형식◎ U자관식 열교환기(U-bend type heat exchanger)① 전열관을 U자형으로 ... 구부리고 이의 양 끝을 고정 관판에 조립한 형식② 전열관과 동체는 별개로 되어 있으므로 신축 이음은 필요하지 않다③ 동산화해서 제거하기 위해 철에 강의 부스러기 ·철광석 등을 섞어서 ... 환상부에 각각 유 체를 흘려서 열교환시키는 구조① 구조는 비교적 간단하며 가격도 싸고 전열 면적을 증가시키기 위해 직렬 또는 병렬로 동 일 치수의 관을 쉽게 연결 가능② 고압, 고점도

  리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.06.14

  다운로드 장바구니
• 

  항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징

  이러한 좌굴 현상을 막기 위하여 모노코크 동체 형식에 세로지(stringer), 세로대(longeron)와 같은 부재를 추가하여 압축하중을 동체와 분산시킨다.2-2. ... 구조인 ‘모노코크 구조’에서 감속과 착륙시에 동체에 압축응력이 가해져 좌굴(buckling)현상이 일어나기도 한다. ... 응력은 물질이 내부의 힘으로 변형에 반발하고 저항한다는 뜻이다.그렇기 때문에 외력에 따라 내력의 크기와 형태도 변하므로 이러한 하중의 변화에 대해 안전하게 견딜 수 있도록 비행기 구조를

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.03.09

  다운로드 장바구니
• 

  항공기 기술기준에 대해

  받은 사실이 있는 항공기와 동일한 형식(동일 계열에 속하는 형식을 포함한다)의 항공기 또는 감항증명을 받은 사실이 있는 항공기는 감항성 심사에 있어서 형식증명 또는 감항증명의 신청이 ... 말한다.결합부품이라 함은 하나의 구조부재를 다른 부재에 결합하는 끝부분에 쓰이는 부품을 말한다.축출력이라 함은 엔진의 프로펠러축에 공급하는 출력을 말한다.왕복엔진의 이륙출력이라 함은 ... 그 외형선은 낫셀 및 동체를 통하여 합리적 방법에 의하여 대칭면까지 연장하는 것으로 한다.미익균형하중이라 함은 세로 흔들림 각 가속도가 영이 되도록 항공기를 균형잡는데 필요한 미익하중을

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.06.19 | 수정일 2019.06.20

  다운로드 장바구니
• 

  고양력장치와 고항력장치

  구조가 간단하며, 날개의 일부가 쪼개진 모양이 되므로 스플릿 플랩이라 부른다. ... 이름 그대로 두 개의 플랩이 슬로트 형태로 떨어져 있으며, 파울러 형식으로 나온다. ... ■ 서 론양력이나 항력을 목적에 따라 변화시키기 위해 날개면이나 동체에 덧붙인 장치를 일반적으로 공력 보조 장치라 한다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.10.29

  다운로드 장바구니
• 

  미륵사지 사리장엄구 출토에 관하여

  미륵사지 서탑 사리장엄구 출토 현황미륵사지는 1탑 1금당을 3곳에 나란히 배치한 삼원병치의 가람구조로 삼국시대나 그 이후의 가람에서도 나타나지 않는 배치구조이다. ... (도 6,도 7) 이러한 형식은 비례가 좀 차이가 있지만 왕흥사지 출토사리장엄구 중에서 은호의 형식과 유사한 것이다. ... (도 14) 이것은 주로 동체 중앙부의 주문양 바탕에 돌린 것으로, 일정한 간격으로 문양의 외곽선을 따라 어자문을 찍은 후 그사이 공간에도 어자문을 찍어 바탕을 메운 것이다. 7세기

  리포트 | 11페이지 | 8,000원 | 등록일 2019.02.21

  다운로드 장바구니
• 

  연료계통구성 및 고장탐구

  연료탱크용도에 따라서 주(主) ·부(副) ·보조 또는 증가 탱크 등으로, 또 구조면으로는 일체형 및 셀 탱크 등으로 분류한다.주 ·부 탱크는 주날개 또는 동체 내부에 설치되고 보조 ... 또는 증가 탱크는 항공기 본래의 항속성능(航續性能)을 개선하기 위해 장치된 것으로, 주 ·부 탱크와 마찬가지로 날개 또는 동체 내에 장치되는 것 외에, 주날개의 끝, 동체 또는 주날개 ... 통합연료실은 항공기 구조의 한 부분이며 이곳은 구조고착장치, 보살피뚜껑들을 완전히 밀폐한 후에 연료실에 연료를 누출없이 담도록만든다.이러한 형태의 구조는 젖은날개(Wet Wing)라고

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.10.02

  다운로드 장바구니
• 

  항공기 연료계통의 구성과 고장탐구에 대해

  날개 또는 동체 내에 장치되는 것 외에 주 날개의 끝 동체 또는 주 날개 아랫면에 장치되거나 매달린다. ... 마지막으로 펌프의 형식이다. 먼저 왕복 운동에 의한 방법으로 플런저에 의한 전동 펄세이팅 펌프와 다이아프램이 사용되고 있는 기관 구동 다이아프램 펌프가 있다. ... 목적은 엔진이 작동되는 모든 시간에 걸쳐서 적당한 압력으로 계속적으로 연료를 공급하는 것이 목적이다.그리고 부스트 펌프가 있는데 부스트 펌프는 연료탱크 내에서 펌프 전체가 잠겨있는 형식이라고

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.10.10

  다운로드 장바구니
• 

  항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법에 대하여 조사하시오.

  두 번째로는 정비사 또는 수리, 개조하는 사람에 의해 장비를 더 부착하거나 장탈 할 때 혹은 항공기의 구조를 변화가 이루어질 것이다. ... 공유압 계통, 조종계통, 공기 조화 계통, 방빙 계통, 자동 조종계통, 계기 등의 무게를 포함한 것을 말한다.4) 총 무게(Gross weight)항공기에 인가된 최대 하중으로서 형식증명서에 ... 항공기의 동체를 지렛대의 보로 생각하여 무게중심을 받침점이라 하면, 항공기의 연료, 화물, 승객 등의 모든 하중이 무게중심에 집중되어 평형을 이루게 된다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.12.07 | 수정일 2021.03.10

  다운로드 장바구니
• 

  항공기 중량의 종류와 무게중심을 구하는 공식

  )학기 과제물교과목명항공기 기체학 번201516513성 명류재현제 목항공기 중량의 종류와 무게중심을 구하는 공식성적평가(등급)아세아 항공 전문학교(항공기 중량의 종류)(1) 기체 구조 ... 중량항공기의 주 날개, 꼬리 날개, 동체, 착륙장치, 조종 면, 나셀, 엔진 마운트의 무게를 포함한 유일한 기체만의 무게를 말한다.(2) 동력장치 중량동력 기관과 부속계통, 프로펠러 ... ) 추가 장비 중량식품, 음료수, 서비스 용품, 산소마스크, 슬라이드 튜브 등의 비상장비의 무게를 포함한 것을 말한다.(5) 총 무게총 무게는 그 항공기에 인가된 최대 하중으로서 형식증면서에

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.03.03

  다운로드 장바구니
• 

  왕복엔진 연료계통의 구조와 기능에 대하여 조사하시오.

  연료 탱크는 대부분이 주 날개 속에 장착되어 있는데 그 구조형식으로 볼 때 일체형탱크(integral tank)와 셀 탱크(cell tank) 등 두 가지 형태가 있다. ... )을 붙여 이 속에 직접 연료를 저장할 수 있게 만든 것으로 연료용량이 큰 대형기는 대부분 이 형식을 취하고 있다. ... 사람이나 화물은 동체부분에 싣는다.동체에는 자체 무게도 있고 별도로 화물도 싣기 때문에 그 모든 것을 떠받칠 만큼의 양력을 주 날개에 발생시켜야 비행기가 날 수 있게 된다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.05.11

  다운로드 장바구니
• 

  착륙유도장치에 대해 설명하시오

  그러나 대형기의 경우에는 다중 디스크 브레이크(Multiple Disk Brake)를 주로 사용한다.현재 항공기에 사용하고 있는 제동장치의 구조에는 두 가지 형식이 있다. ... 목차서론유도착륙장치란본론유도착륙장치 종류결론 및 참고자료서론빠른 속도로 항행하던 항공기가 착륙하기 위해서는 착륙충격을 완충해주고 속도를 떨어뜨려서 항공기 동체를 원하는 방향으로 활주하게 ... 지상을 활주할 때 사용하는 장치로서 노즈 랜딩기어(Nose Landing Gear)와 메인 랜딩기어(Main Landing Gear)의 두 가지가 있는데, 노즈 랜딩기어는 항공기 동체의

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.06.22 | 수정일 2019.02.13

  다운로드 장바구니