국내외 마리나 및 요트산업 사례 조사제1절 국내 마리나 사례 조사제2절 해외 마리나 사례 조사제5장 우리나라 요트 산업 활성화 방안제1절 거시적 관점에서 요트산업 육성제2절 요트 루트의 ... 요트를 가지고 마리나 까지 접근하는 이용자에 있어서 도로의 폭과 접근로의 포장 재질 및 차량 회전반경 등은 중요한 교통조건이 되므로 이들을 고려하는 것도 필요하다(박진우, 2011) ... 있고, 체육시설의 설치 및 이용에 관한 법률, 공유수면관리법, 유선 및 도선사업법, 요트 등 선박에 대하여는 선박법, 수상레저안전법, 항해 구역과 항법에 대하여는 선박안전법, 해상교통안전법
루트 수용력은 환경수용력과 함께 교통오지에 위치하는 경우가 많은 해양관광레저사업지의 개발규모를 좌우하는 요인이 된다.2) 산업적 특성세계 레저보트의 산업은 국내 소형선박산업과 마찬가지로 ... 레저관광사업지의 접근성은 구체적으로 항로나 도로, 해로 등의 접근경로와 교통기반시설에 달려 있다.
또, 광물 등을 자신과 접속하는 간선철도나 종단역의 항구로 운반하는 것이 주요 루트였다.) 물론 항구에서 떠난 화물들의 절반 이상이 도착하는 곳은 일본이었다. ... 전주-이리간 철도를 운영한 전북경편철도주식회사는 전주 유지들에 의해 설립된 회사로 다른 지역 철도와 다르게 전주의 조선인들이 독자적으로 직접 자본을 모아 근대 교통을 건설하였던 것이다