"디젤기관출력" 검색결과 101-120 / 842건

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  [열역학 A+] 가스동력사이클

  오토 사이클은 출력이 높지 않고 소음과 진동이 적어 정숙한 운전이 가능하여 주로 승용차에 적용된다. ... 사이클을 조합한 것으로서, 일정 조건일 때 오토사이클의 압력, 디젤사이클의 열효율이 얻어진다.(6)내연기관의 실제 사이클내연기관에서 연료의 완전연소에 의해 발생하는 열량이 전부 일로 ... 종류와 특징(1)공기 표준 사이클(2)카르노 사이클(3)오토 사이클(4)디젤 사이클(5)복합 사이클(사바테 사이클)(6)내연기관의 실제 사이클(7)브레이턴 사이클(8)에릭슨 사이클(

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.04.27

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  디젤엔진

  쓰로틀 밸브가 없으며 연료 량에 의해 출력 조정. ... )를 얻을 수 있음 기관의 회전속도가 타 행정 방식에 비해 느림 기관의 높이가 높아지는 단점장 행정 기관디젤 엔진 구성디젤 엔진 기초 이론직접 분사식(Direct Injection ... 압축 착화 기관 또는 자기 착화 기관이라고 부르며 열역학 적으로 디젤 사이클(정압 사이클), 사바테 사이클(복합 사이클)로 분류 됨.디젤 엔진 개요디젤 엔진 명칭(내부)디젤 엔진 개요디젤

  리포트 | 40페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.04.05

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  디젤기관분해조립 사전보고서

  그러므로 디젤기관은 오토기관에 비해 리터출력(kW/L)이 낮다.⑤ 시동에 소요되는 동력이 크다.기관의 압축비가 높기 때문에 시동에 소요되는 동력이 커야 한다. ... 따라서 단위질량 당 출력(kW/kg)도 낮다.② 작동상태가 거칠다.디젤기관의 압축압력과 폭발압력은 오토기관에서보다 모두 높다. 따라서 작동상태가 거칠고, 진동과 소음도 크다. ... 따라서 오토기관보다 생산원가가 높다.④ 리터출력이 낮다.디젤기관에서는 공기와 연료를 균질(均質) 혼합기로 만들 수 없기 때문에 충전(充塡)된 공기를 모두 연소에 이용할 수 없다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.04.03

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  가스동력 사이클

  고속 디젤기관의 기본 사이클이다. ... 또 압력비가 너무 크면 출력은 감소한다. ... 주위에 존재하는 대표적인 가스 동력사이클은 내연기관, 가스터빈, 자동차용 가솔린기관, 그리고 디젤기관 등이 있다.

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.11.01 | 수정일 2016.11.21

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  내연기관 개요

  고출력이 요구되는 항공기용으로 사용된 다.⑥ 로켓 엔진(Rocket engine) : 우주 공간의 탐사를 위해 활용되고 있다.1-6 자동차용 내연기관의 개발 경향가솔린 엔진과 디젤 ... 즉, 단위 출력 당 중량이나 체적 (kg/ps, cc/ps)이 적다.② 폭발 압력이 낮아 소음과 진동(NVH)이 작다.③ 디젤 연소이므로 단위 중량 당 출력이 크 고, 고속에서의 대출력용으로 ... 소형 자동차에 널리 적용되고 있다.④ 2 행정 디젤 엔진 : 대출력의 대형 선박용으로 주로 활용되고 있다.⑤ 제트 엔진(Jet engine) : 고속?

  리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.02.04

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  터보차져와 슈퍼차져(Turbo/Super Charger)

  오토사이클과 디젤사이클을 사용하는 내연기관에서 가장 많이 쓰이는데, 연료전지에도 유용하게 쓰일 수 있다.Operating Principle일반적인 피스톤엔진에서, 흡기 가스는 대기압과 ... Turbocharger의 목적은 체적효율의 증가에 있는데, 흡기 가스의 밀도를 증가시킴으로써 엔진의 출력을 증가시킬 수 있게 된다.

  리포트 | 3페이지 | 3,900원 | 등록일 2017.06.21

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  회전익항공기의 엔진에 대해 조사하시오

  가솔린 기관은 점화플러그를 통한 스파크 점화로 연소하며, 직접 분사식 가솔린 기관은 스파크 점화와 동시에 연료를 분사하고, 디젤 엔진은 연료를 분사하면서 압축 압력으로 점화하여 연소한다 ... 가솔린 기관의 압축비는 7~11:1이며, 압축착화를 통해 폭발하는 디젤 엔진은 압축비가 15~22:1로 높다. 엔진의 회전속도가 빠를 수록 압축비가 상승한다.? ... 터빈은 출력축을 통하여 엔진의 압축기와 액세서리 기어박스에 동력을 제공한다.

  리포트 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.08.24

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  폭스바겐 마케팅, 폭스바겐 사례, 폭스바겐의 역사, 폭스바겐의 기술발전, 브랜드마케팅, 서비스마케팅, 글로벌경영, 사례분석, swot, stp, 4p

  *터보차저 : 내연기관에서 필연적으로 발생하는 엔진의 배출가스 압력을 이용해 터빈을 돌린 후, 이 회전력을 이용해 흡입하는 공기를 대기압보다 강한압력으로 밀어넣어 출력을 높이기 위한 ... 기관이다. ..PAGE:7폭스바겐 기술의 발전1990년, 디젤의 소음과 입자성 매연이 문제였다하지만 직분사 방식과 터보차저가 결합된 터보 직분사 디젤엔진인 TDI로 디젤엔진으로 소음과 ... 그 결과, 더 높은 출력, 더 깨끗한 배기 가스, 그리고 향상된 연료 경제성을 얻을 수 있다...PAGE:11폭스바겐의 합병아우디세계2차대전 이후 1959년 다임러-벤츠(Daimler-Benz

  리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.08.25

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  [서평] 자동차와 IT 융합 스마트카 전쟁

  전기에너지로 차를 만들면 전기차, 태양광을 연료로 하는 자동차를 만들면 태양광차다.(1) 가솔린과 디젤은 내연기관에서 폭발하면서 생기는 열을 이용한다. ... 열 에너지는 가솔린 자동차, 디젤 자동차다. ... 경차가 50마력(44kw)의 출력을 내는데, 태양광 차로 이 에너지를 내려면 108평 태양광 패널이 필요하다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.03.29

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  내연기관 종합성능 실험보고서

  우리가 실험한 디젤기관 실험은 연료를 실린더 내부에서 연소시켜 발생한 고온BULLET 고압의 연소가 직접 기관을 구동시키는 방법이다. ... 성능 분석 및 열 정산가) 내연기관 성능 실험 성적표[표 12] 디젤기관 성능 실험 성적표측정번호123456운 전 조 건회전속도 [rpm]15*************015001500축 ... 예를 들어 전기 자동차에서는 인프라 구축이 힘들고 배터리의 충전시간만큼의 주행거리가 효율적이지 못하다는 단점이 있다.이번 실험을 통해 디젤기관 성능(열효율 및 열손실), 배기가스,

  리포트 | 36페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.12.09

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  전기철도의이해 PPT

  전기철도의 역사1879년 지멘스(W.V.Simens)가 소형전기기관차(2축,중량1톤,출력 2.2kW)가 사람을 태운 트레일러 3량을 300m의 선로(직류 125V,제3레일 식)를 주행 ... 역간 거리가 짧은 도시철도에 효과적임 동력비, 차량보수비가 디젤기관차에 비해 적게 소요 급수와 급유 없이 장거리 운행이 가능하여 운용효율과 승무원의 생산성 제고 매연, 배기가스, ... 선택차단이 쉽다 선택차단이 어렵다 속도 변압기 tap절환으로 속도 속도제어가 어렵다 제어 제어가 쉽다 점착 첨착성능이 우수하여 소형 점착성능이 좋지 않아 대 특성 으로 큰 하중 견인 대출력을

  리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.03.18

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  가스동력 사이클의 종류와 특성

  내연기관의 흡입행정의 크기와 팽창행정의 크기가 서로 다른 기관을 말한다.*디젤 사이클디젤 사이클은 오토 사이클의 정적가열과정을 정압가열 과정으로 바꾸어 놓은 사이클이다. ... 그러나 압력비가 너무 크면 효율, 출력 모두 감소한다는 특징을 가지고 있다. ... 우리 주위에 존자하는 대표적인 가스 동력 사이클로는 내연기관, 가스터빈, 자동차용 가솔린 기관, 디젤 기관등이 있다.가스 동력 사이클의 종류*공기 표준 사이클내연 기관에서 동작 물질을

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.11.01

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  커먼레일 인젝션(common rail injection) 시스템 보고서

  유해배출물의 수준을 낮추고, 출력을 Rail) 내(內)부의 연료가 고압파이프를 통해 Injector에 공급된다. ... 차세대 자동차기술의 핵심 과제로 떠오르면서 디젤기관의 분사장치에 요구되는 조건들은 점점 더 강화되고 있다. ... 있으며 최근에는 주로 분사진행과정을 기관의 운전상태에 유연하게 대응시키고, 인젝터의 스위칭 시간을 더 빠르게 하고, 연료분사압력을 더 높이는 방법을 통해, 디젤기관의 연료소비율 및

  리포트 | 22페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.12.27 | 수정일 2017.01.03

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  가스동력사이클 종류를 나열하고 설명하시오.

  오토사이클(정적사이클)가솔린기관의 열효율 ·출력을 생각할 때 기본이 되는 사이클. ... 저속-중속 디젤기관의 기본 사이클이다. 디젤기관은 처음에 공기만을 실린더 속에 흡입하여 이것을 높은 압축비로 단열 압축한다. ... 사바테사이클 (복합사이클)고속 디젤기관의 기본 사이클이다.정적-정압 두 부분에서 이루어지므로 정적-정압 사이클 또는 복합사이클이라 한다.고속 디젤 기관에서는 짧은시간 내에 연료를 연소시킬

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.10.28

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  내연기관과 외연기관의 차이점(장단점, 효율)

  내연기관의 분류 >(1) 가스기관 (초기 석탄가스기관, LPG용 엔진)(2) 가솔린기관 (차량용)(3) 등유기관(4) 디젤경유기관 (차량용)(5) 디젤중유기관 (선박용)(6) 다종연료기관 ... 디젤경유기관은 저휘발성 점성액의 경유를 사용하는 형식의 기관으로써, 중유처리장치의 부착이 곤란한 소형, 자동차용 등의 기관으로 사용되는 것을 말한다. ... , 정미마력 등 모두 같은 말이며 기관이 실제 발생시키는 출력을 의미한다.BHP``= {p _{e} `?

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.01.14

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  저공해 차량기술의 현황과 미래

  그래서 수소차는 연료전지 수백 겹이 적층돼 있는 ‘스택’ 내부로 냉각수를 강제 순환시켜 열을 흡수하고 라디에이터를 통해 방출하는 방식을 사용하고 있다 .같은 출력에서 내연기관차에 비해 ... 압축천연가스 ) , (LNG : 액화천연가스 ) 로 구분하고 연소 방식에 따라 CNG 만 연료로 사용하는 전소 자동차 가솔린과 CNG 두 가지 연료를 혼합해서 사용하는 겸용 자동차 디젤과 ... 차체 대비 출력 ↓낮은 에너지 효율 연료전지가 내는 최대 효율 83% 전기차의 배터리 열효율 90% 40% 수소차의 열효율은 스택에서 발생되는 마찰저항과 열 , 기타 연료전지 구동에

  리포트 | 29페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.06.15

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  석유시추공학의 기본. 기본 문제풀이.

  -24,000내연기관에서 사용되는 연료들의 열량sol)디젤기관의 출력토크 = 1740 ft-lbf디젤기관의 회전수 = 1,200 rpm연료소비율 = 31.5 gal/시간? ... 출력 P= ωT == 397.5 hp? 연료소비율 ωf = 31.5(gal/시간) 7.2(lbm/gal) x ()? 총입력 Qi = ωfH== 1,695.4hp? ... X 60S/1min= 33,000 lbf-ft/min(550 lbf-ft/s)/(0.708 btu/s) = 779 lbf-ft/btu연 료밀도(lbm/gal)열량(Btu/lbm)디젤유7.219,000가솔린6.620,000부탄4.721,000메탄

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.09.30

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  항공기 연료계통의 구성품과 그역활을 설명하시오.

  비휘발성 연료는 디젤 기관에 사용되는 중유같은 것이고 휘발성 연료는 보통 연료 계량장치를 사용하게 하여 환전히 기화된 상태 또는 부분적으로 기화된 상태로 엔진실린더나 연소실에 공급된다 ... 이것은 엔진의 요구하는 시동, 가속, 출력, 드리고 연료 혼합 특성들을 얻는데 필요하다. ... 세탄 함유량을 말합니다.이역시 일반적으로 세탄의 함유량이 클수록 디젤노크(이상착화)확률이 줄어듭니다.덤으로 a-메틸나프탈렌 은 디젤노크를 일으키기 쉬운 물질로 알려져있습니다.그럼

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.09.27

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  항공기 연료계통의 구성과 고장탐구에대해 조사하시오.

  비휘발성 연료는 디젤 기관에 사용되는 중유같은 것이고 휘발성 연료는 보통 연료 계량장치를 사용하게 하여 환전히 기화된 상태 또는 부분적으로 기화된 상태로 엔진실린더나 연소실에 공급된다 ... 이것은 엔진의 요구하는 시동, 가속, 출력, 드리고 연료 혼합 특성들을 얻는데 필요하다. ... 세탄 함유량을 말합니다.이역시 일반적으로 세탄의 함유량이 클수록 디젤노크(이상착화)확률이 줄어듭니다.덤으로 a-메틸나프탈렌 은 디젤노크를 일으키기 쉬운 물질로 알려져있습니다.그럼

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.09.27

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  우리나라 광고의 자율규제와 타율규제

  그러나 해당 디젤차량에 부착된 배출가스 저감장치 조작되어 있어 정상적으로 작동시킬 경우 출력과 연비가 저하되는 현상이 발생하였다. ... 우리나라 광고에 대한 법적 규제기관은 공정거래위원회와 방송위원회가 있다.대표적인 규제사례를 들어보자면 2016년에 있었던 폭스바겐의 사례를 들 수 있다. ... 폭스바겐이 신뢰있는 유명 브랜드였고 수입 디젤차 시장 1위였기에 피해를 입은 소비자가 많았다. 실제로 위 광고가 나가는 동안 디젤차의 판매량은 약 15배가 늘었을 정도였다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.11.30 | 수정일 2017.12.04

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