"상업가로 보행로" 검색결과 641-660 / 708건

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  대전광역시원도심현상

  , 상점가몰, 백화점, 터널, 지하주차장과의 연결을 시도한 복합건물인 루이젠센타 건설* 3단계 : 역사적 문화재를 기본으로 한 도시의 문화공간 조성으로 상업과 문화를 일체적으로 정비조 ... 도심에서의 국가상업정책 * 대규모점포의 출점 규제* EU의 정책적 연계 * 역사적 건축물의 수복·보전 및 관광추진* 도심거주를 위한 주택확보 * 보행자도로개설 및 대중교통수단의 도입과 ... 대전광역시 지가를 '90∼'98년도의 공시지가로 시계열적으로 분석하면, 도심 및 중심시가지는 지가의 증가폭이 낮으나 둔산지역과 계룡로의 교차로 지점에서는 증가폭이 높아지고 있다.

  리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.05

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  [사회복지]지방공기업의 사례-센텀시티(주)

  DMZ 스튜디오와 테마관광 시설을 완료, 부지전체에 보행로를 확장④ 4단계: 연건면적- 469,396평방미터(141,992평) 총 건설비- 6,947억원? ... 부지주변의 보행과 자전거이용을 위한 완벽한 좁은길 네트워크를 적용시킴4. ... , 주거, 관광엔터테인먼트, 전시컨벤션센터와 관련된 복합시설을 갖춘 도시 속의 첨단 소도시이다. 2000년 ‘센텀시티’라는 새로운 이름을 걸고 ‘센텀시티주식회사’라는 전문가 조직을

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.09.13

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  [도시교통] 도시교통문제와 해결방안

  교통시설의 운영관리 미숙⑴ 도로⑵ 교통시설물⑶ 교차로⑷ 주차⑸ 교통안전⑹ 보행자⑺ 표지판5. 교통계획 및 행정의 미흡6. ... 교통이 국가경제에 미친 영향도 괄목할 만하여 국가와 지방경제활동에 기반이 되는 서비스로서 국토 전체를 유기적으로 가 빠질 수 없다◇ 불법주차 : 언제 어디서나 차를 대는 비양심적인 ... 있다.이러한 문제점을 해결하기 위해 도심의 중추관리기능과 상업기능을 부도심으로 이전하는 등 부도심개발이 활성화되어야 한다.

  리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.30

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  [도시설계] 서울시의 도시설계

  주민들만의 주장은 현실론으로 흐를 수밖에 없는 점을 감 안하여 도시설계 전문가와 지역 주민의 대표자들이 함께 하는 토론회를 개최하는 것도 생 각해 볼일이다.현재의 계약 풍토나 자치구청의 ... {구 역 명위 치공 고 일 자면 적(㎡)계11개 구역10,397,616도심구역종 로종로 일대83. 8. 2667,880세종로/태평로세종로, 태평로 일대83. 8. 2838,325을 ... ·율곡로구역대학로, 율곡로,창경궁로변 일대88. 8. 291,581,300신촌·마포구역아현로, 신촌로, 서강로변 일대87. 2. 41,151,500김 포 가 도 구 역김포가도(공항로)

  리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.01.01

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  건축법규

  -주차장계획 : 주차구획기준은 3.3m x 5.0m, 위치는 주출입구에서 가까운 곳 1대 또는 전체주차대수의 2% 설치-출입구계획 : 경사로를 설치(경사도 1/12이하), 회전문금지-승강기계획 ... 대지안의 통로연면적 10000m 이상이거나 16층 이상인 건축물의 대지주위에 너비 3m이상의 통로설치(도로 또는 공지에 면하는 부분제외).출입구 이격주상복합건물에서 용도 간 출입구 보행거리는 ... : 건폐율(90%), 용적률(1500%)일반상업 : 건폐율(80%), 용적률(1300%)근린상업 : 건폐율(70%), 용적률(900%)유통상업 : 건폐율(80%), 용적률(1100%

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.28

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  [건축] 건축기획(동숭동 문화공간)

  전반적으로 초기의 문화시설들과 상업시설의 균형에 비해 주된 역할을 찾아보기 힘든 형태로 변질되어 가고 있으며, 주택가와 대중적 문화시설, 전시시설, 교육시설 등이 소비지향의 상가에 ... 거리로 전환되어 고유 특성이 사라져가는 것을 인지, 대학로의 공연예술 특성을 유지 발전시키기 위해서 일정종류의 문화업종은 지정 권장 용도로 하고 기존의 공급이 충분한 비문화 소비업종은 ... 이것은 보행인을 건축의 내부로 쉽게 유도하도록 하고, 100m길이의 커다란 Block을 관통하는 특화된 골목길이 되도록 한다.7. Conceptual Sketch{8.

  리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.03

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  [도시계획]청계천 복원사업

  청계천변 내부 블럭 및 종로, 을지로의 상권과의 상업네트워크 연계를 위하여 기존도로를 공공보행통로로 활용토록 유도하며, 청계천변의 보행환경을 조성하기 위하여 건축물의 보행공간을 확보하고 ... 또한 역사문화 보전 및 강화를 위해, 전통 및 문화를 주제로 한 돈화문로 문화거리 조성을 통하여, 종로 3가의 극장지구에서 남산골로 이어지는 역사문화 축을 형성할 것이다. ... 청계천을 자연하천으로 복원하여 수중과 수변에 생태공간을 조성하고 주변에 자전거도로와 산책로 등을 형성해 도심 한가운데서 잊혀진 청계천을 시민들에게 되돌려준다는 것이 서울시의 구상이다

  리포트 | 10페이지 | 3,400원 | 등록일 2003.12.29 | 수정일 2019.05.24

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  [정책 평가] 청계천 복원 사업 평가

  전염병이 돌면 청계천에 가까운 곳에 거주할수록 사망률이 높았다. ... 그후 청계천 살리기 연구회가 결성되어 3차의 심포지움을 통하여 구체적인 논의가 오고 갔었다. ... 공사장 교통처리계획상업활동 보장 : 편도2차로 확보, 현행조업주차공간 유지, 동대문운동장 주차장 활용철거교통 대책 : 램프→청계고가→복개구간 순으로 철거하여 통행불편 해소모든 공정에서

  리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.28

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  역사문화보전

  계동길에 인접해 있는 석정골 보름우물, 광혜원터 등을 비롯하여 역사적 가치가 높은 역사문화자원이 북촌 일대에 산 예술인, 학자, 미술 애호가들이 줄을 이으면서 전통차, 음식과 함께 ... 중심에 시민들이 쉴 수 있는 소공원이나 광장 조성해 그곳에서 휴식 및 다양한 문화활동이 일어날 수 있는 공간을 형성하고 차량 출입 통제시간을 더 늘려 시민들이 많이 이용하는 시간에는 보행자를 ... 도시계획상으로 일반상업지역,미관지구(12종),도시설계지구로 선정되어 있다. 인사동 지구단위계획의 범위는 태화관길 북단 즉 북인사동으로 인사동, 관훈동, 견지동, 경운동 일대이다.

  리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.07.08

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  삼국시대사람들은 어떻게 살았을까?

  이러한 과정에서 상업 활동이 활발해지고 강, 하천을 이용한 뱃길과 육상 교통로가 개척되었으며 이를 전담하는 상인이나 수공업자들도 나타나게 되었다.고구려의 소금장수 을불도 이러한 배경에서 ... 수시로 허리를 펴서 몸을 세우고 사방을 둘러볼 수밖에 없었고 이로써 직립보행이 시작되었다.또한 먹을 것이라고는 풀뿌리와 작은 벌레밖에 없는 초원이었기에, 먹고살기 위해서 작은 물체를 ... 그럼으로써 시는 상업구역으로서의 시장이 되었다.화려한 날은 가고상업구역으로 변질된 삼국시대 시장도 과거 시에서 벌어지던 제의나 처형의 전통을 일부 간직하고 있었다.

  리포트 | 38페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.07

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  [도시환경] 인사동 비평

  이것은 기존 상점가의 근대화 및 활성화를 목적으로 특히 천천히 걸으면서 쇼핑을 즐길 수 있도록 자동차의 통행을 제한하여 보다 매력있고 안전한 전용보행공간으로 조성하고, 각종 거리 가구 ... 심지어는 인사동 진입로에 '대일빌딩'이라는 간판을 단 매우 높은 현대식 건물이 자리잡고 있다. 개인적인 의견이지만 인사동 거리에는 높은 건물은 없어야 한다고 생각한다. ... 보행자를 위해 차량 통행을 제한했다는 점은 긍정적이나, 한 단계 더 나아가 보행자의 편의를 위한 시설이 조금 부족했다. 일단 가장 중요한 화장실이 눈에 띄지 않았다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.30

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  [단지계획] 세계의 신도시들

  이는 보행자 전용로(Pedestrian Walkway)를 설계한데 따른 것. 보행자 전용로는 주택가 뒤편에 조성된 일종의 오솔길로 폭 1~1.5m이며 육교나 지하도는 전혀 없다. ... 주택가 뒤편의 잔디광장 등 오픈스페이스를 따라 총 연장 60여km가 조성돼 주택가는 물론 14개 초등학교 등 30개 학교 및 운동장 공원 상가 등을 연결해 준다.보행자 전용로의 사용규칙은 ... 도로 끝부분이 원형으로 처리돼 모든 차량이 이를 돌아나가야 하는 바람에 강도 등이 침입해도 나갈 길이 없고, 도망을 가더라도 주요 진입로만 차단하면 손쉽게 잡을 수 있는 등 완벽한

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.01

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  [건축환경공학] ‘일본의 환경친화주택’을 읽고

  주택과상업, 업무지구를 연결하는 환상형 보행로를 건설했고, 텃밭개념의 클라인가르텐 은 무엇보다 주민들에게 인기가 좋다. 모든것이 환경친화적이라는 개념으로 설계된 도시인것 같았다. ... 그리고 열다서번째 간벌재를 이용한 우드데크조성으로 최대한 자연스러움을 확보했다는 것이다. ... 가까운 일본에서는 하나하나 실천하고 국민들이 참여하는데 왜 우리나라에서는 정작 못하는 것일까? 생각해 봐야 하지 않는가?

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.26

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  청계천 복원사업(최신)

  계획이 되도록 해야함- 특히 건물의 층수는 이와같은 보행자를 고획 ... 강주변의 블록단위의 디자인임- 강과 도로를 직접 맞대고 있는 1개 이상의 facade를 가진 신규건물개발시 위원회는 각각의 중요한 facade와 함께 시각적인 조화가 이루어지는 가를 ... 67,076m2(전면교체), PSC빔 384본(전면교체), 강제빔 188본 (전체 778본의 24%), 열화교각보수 187기 등(2) 지하시설물.지하구조물 : 6.27km- 하수암거 (태평로~

  리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.26

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  [관광] 국외여행인솔자업무론(일본편)

  최근 오다이바 가이힌 공원의 나무판 산책로와 함께 연인들에게 인기 있는 산책로. ... 정원도 구비되어 있며 에도 시대에 상업 지구로 번성했던 지역입니다. ... 변화되는 채색 조명으로부터 명명된 레인보우 브릿지는 도쿄해안과 도쿄만의 간척지인 오다이바 지역(레인보우 타운)을 연결하는 다리이다. 8차선 도로와 유리가모메선 용의 두 개의 레일, 보행자를

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.16

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  [경제원론]【A+】부동산 투자의 원칙

  외동은 환경 친화적인 신시가지로 거듭난보행전용로와 자전거도로로 연결한다. ... 일부 복개된 실개천은 선형을 원래대로 복구, 지구내 중심 선형수경축으로 조성하고 주변에 산책로나 자전거도로를 만든다.▶. ... 종합적인 생활권으로 만들어진다.뉴타운 세 곳은 지역여건에 따라 각기 특색을 달리해 조성되는데, 길음동은 여러 개의 재개발권역을 묶어 개발하는 주거중심형으로, 상왕십리동은 주거와 상업

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.02.19

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  [교통정책론] (자전거 도로)서울시 자전거도로의 주요 현황과 계획

  또 한강둔치의 자전거도로는 한강주변 여의나루 동작 잠원 청담 지하철역 등 대중교통시설, 한강변 공원 관광지, 공공기관, 각급학교, 상업시설 등과 연계된다"고 설명했으며 세부적인 자전거도로의 ... 추진계획은 다음과 같다.1) [수도권]분당~청담대교남단까지 자전거도로 연결 추진내년이면 경기도 분당에서 서울시 한강 합류지점까지 자전거를 타고 한번에 갈 수 있게 된다. ... 결국 서울불과한 실정이다.인천시도 올해 교통분담률을 4.49％, 2006년 6.07％, 2011년 8.07％로 늘려갈 계획이지만, 비슷한 문제로 자칫 계획으로만 끝날 우려가 높다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.02.26

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  [도시계획] 도시계획시설기준에 관한 규칙

  다양한 욕구를 충족시킬 수 있는 시설을 설치하되, 그 미관이 주변지역과 조화를 이루도록 할 것3 소규모광장·공연장·휴식공간 등이 보행자전용도로와 연접된 경우에는 이들 공간과 도 로를 ... 중심상업지역·일반상업지역·유통상업지역·일반공업지역 및 준공업지역에 한 하여 설 치할 것. ... 경우에는 지하 또는 고가로 할 것3 주간선도로 및 자동차전용도로를 설치하는 경우 입체교차방식으로 하고, 일정한 진출입 로외의 지점에서는 자동차가 도로에 진출입하지 못하도록곡선반경은가.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.04.11

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  [백화점] 백화점과 쇼핑센터

  주변환경에 따라 고객, 점원, 상품의 교통로를 분리한다. ... 상호관계 : 도시,상점가, 상점가 내의 입지#고객유치 관련시설 : 주차장, 교통시간, 백화점의 유명도, 가격의 합리성@@백화점의 배치 계획@대지형태 및 배치 결정요소 : 대지는 정사각형에 ... #저층부 후퇴 - 저층부의 일부분을 후퇴시키고 후퇴된 부분에 보행공간을 제공한 것 , 가로와의 연속성을 부여하고 건물로의 접근성을 향상한다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.30

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  [건축] street furniture

  차량진입로?바닥그래픽?맨홀 등의 '포장 디자인?(Paving Design), 현수막?수퍼그래픽?휀스?육교 등의 '기타시설물 디자인? ... 신문가판대 등의 '상업시설 디자인?(Commercial Equip-ment Design), 쓰레기통?식수대?쉘터 등의 '편의시설 디자인? ... 이러한 그의 철학은 오늘날 쿠리치바를 대중교통이 가장 발달된 인간적인 도시로 만들었으며 남미에서 최초로 자동차 전용도로를 보행자 전용공간으로 전환시켰다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.23

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