나쁜사마리아인들

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나쁜사마리아인들 요약입니다.
한국정치의 쟁점수업시간에 썻던 책 전체 내용 요약입니다.
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목차

렉서스와 올리브나무 다시 읽기
다니엘 딮의 이중생활

자이레 대 인도네시아
게으른 일본인과 도둑질 잘하는 독일인

본문내용

렉서스와 올리브나무 다시 읽기
어느 날 어떤 개발도상국의 선도적 자동차회사가 자체생산한 승용차를 처음으로 미국에 수출하게 되었다. 그때까지 이 회사는 부자나라에서 만든 자동차의 복제품이나 만들던 곳으로 이 날은 이 나라와 이 회사가 새삼 자부심을 가질만한 중요한 날이었다. 그러나 이 자동차는 실패했다. 미국인들 대부분이 이 소형차가 볼품이 없다고 생각했고 투자하는 것도 꺼려했다. 결국 미국시장에서 철수할 수 밖에 없었고, 이 실패를 계기로 이 나라 국민들 사이에 큰 논쟁이 벌어지기 시작했다.
많은 사람들은 이 회사가 주력사업이던 방직기 제작에 집중해야 했다고 주장했다. 사실 이 나라의 최대 수출 품목은 실크였다. 이 회사가 자동차 생산에 뛰어든 지 벌써 25년,,, 아직 국제무대에 내놓을 만한 자동차를 만들지 못했다면 앞으로도 가망이 없을 터이다. 그간 이 나라 정부는 이 회사가 성공할 수 있도록 수입자동차에 대해 높은 관세를 부과하고 자동차 산업에 대한 외국인 투자를 엄격히 규제했다. 또한 10년전쯤 부도가 날 뻔한 회사를 살린 적도 있다. 사람들은 이 회사를 살릴 건지 아니면 외국자동차의 수입을 자유화할건지 논쟁했다. 이것이 바로 1958년 일본에서 벌어진 일로 이 회사는 도요타이고 이 자동차는 도요펫이었다. 이제는 자동차가 자연스럽지만 50년전에만 해도 많은 일본인을 포함한 대부분의 사람들이 일본의 자동차 산업은 존재해서는 안 된다고 생각했다.
도요펫이 물러난 지 50년만에 도요타의 고급 승용차 렉서스는 세계화의 중요한 상징이 되었다. 미국의 저널리스트 토머스 프리드먼이 쓴 렉서스와 올리브 나무라는 책 덕분이다. 당시 프리드먼은 도요타시에 위치한 렉서스공장에서 깊은 인상을 받은 상태로 도쿄에 돌아가던 신칸센 고속열차에서 얻은 깨달음을 글로 썼다. 그는 세상의 절반은 세계화 체제에서 성공하기 위해 자국의 경제를 현대화하고 능률화, 민영화하여 렉서스를 만드는 일에 열중하나 세상의 나머지 절반은 누가 어떤 올ㄹ브나무를 차지할지 싸움에 열중한다는 생각을 했다.

참고 자료

나쁜사마리아인들/장하준