차동 증폭기 실험 및 시뮬레이션

소개글

차동 증폭기 실험 및 시뮬레이션에 대한 자료를 첨부 합니다.

목차

1. 목적
2. 이론
3. 차동 증폭기 P-spice 시뮬레이션 수행 결과

본문내용

1. 목적
차동 증폭기의 구조와 동작원리를 이해하고 공통 모드와 차동 모드의 입출력 관계를 이용하여 동상제거비 (Common-Mode Rejection Ratio: CMRR)를 이해하고자 한다.

2. 이론

신호의증폭
•신호 : 전압이나 전류 등 전기량
•증폭 : 입력된 전압이나 전류를 일정한 비율로 변환(크게/작게)시키는 과정
•과거 트랜지스터를 이용한 증폭회로
–증폭률이 작다
–비선형성이 강하다
•연산증폭기(Operational Amplifier : OP amp.)
–선형성이 뛰어나다
–증폭률이 크다

차동 증폭기
- (+) 혹은 (-) 입력을 갖는 회로
- 전형적 동작에서 반대 위상의 입력은 크게 증폭되지만 동일 위상의 입력은 출력에서 상쇄된다.
- 높은 동상신호 제거비를 얻기위해 두 입력 단자에 인가된 전압차를 증폭한다.
- 트위스트 페어 선으로 전송되는 신호에 동상 신호 잡음을 제거하고자 할 때 많이 사용된다.
- 그라운드를 기준으로 하지 않는 회로의 전위차를 측정할 수 있기 때문에 센서와 같은 계측
회로에 사용된다.
- 인터페이스 되는 신호원의 출력 사양과 수신측의 입력 사양을 명확히 정의 해야한다.
- 아날로그 집적회로에서 가장 폭넓게 사용되는 회로 블록이다.
- 두 입력 단자에 공통으로 인가되는 전압을 ‘공통모드 전압’이라 한다.
- 차이나는 신호를 ‘차동모드’ 또는 ‘차동신호’라고 한다.
- 공통모드 전압에 대해서는 둔감하고, 차동모드에 대해서는 민감한 특성을 갖는다

참고 자료

없음