5대 완성차 업체의 경영 분석에 관한 연구

소개글

한국방송통신대학교 논문 제출 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

1. 연구 목적
2. 연구 방법

Ⅱ. 재무제표 분석 비율
1. 재무제표
2. 재무비율 분석의 개요
3. 재무비율분석의 목적
4. 재무비율의 유형

Ⅲ. 5대 완성차 업체의 재무비율 분석
1. 유동성비율
2. 레버리지비율
3. 활동성비율
4. 수익성비율
5. 성장성비율

Ⅳ. 산업평균과의 종합적 재무비율 분석
1. 지수법 분석
2. ROI 분석

Ⅴ. 요약 및 결론

참고문헌

본문내용

자동차산업의 성장은 정부의 산업정책과 업계의 끊임없는 연구개발 노력을 발판으로 내수 및 수출 시장이 지속적으로 이처럼 한국자동차 산업의 최초의 고유모델인 포니를 수출하기 시작한 지난 1976년 이후 2007년까지 총 5,489여만대의 자동차 생산했는데 이 중 48.9%인 2,683여만대를 내수 시장에 나머지 51.1%인 2,806여만대를 해외시장에 판매했다. 자동차산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 전후방 산업 연관 효과가 다른 산업에 비해 매우 크다. 자동차산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수가 있다. 자동차 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있다. 자동차 유통에는 완성차 업체의 직영 영업소나 딜러, 할부금융, 탁송회사 등이 자동차 운행에는 정비, 부품, 주유, 보험 등의 업종이 연관되어 있다. 이러한 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 자동차산업은 국민경제에서 차지하는 비중도 매우 높다. 2005년 기준으로 자동차산업의 총생산액은 97조 8천억원에 이르며, 이는 제조업의 11.5%를 차지하는 수치이다. 또한 수출에서 차지하는 비중 매우 높아 2007년 자동차의 총 수출액은 373억 달러로 우리나라 전체 수출액의 10.1%나 차지하고 있으며, 고용효과도 높아 2005년 기준으로 자동차산업에 종사하는 종업원수는 25만 3천 명이나 되는데, 이는 제조업 전체의 8.9%에 해당된다. 이에 따라 부실 경영이 장기화 되는 경우에도 국민 경제적 파장을 고려해 쉽사리 퇴출을 감행하지 못하는 특성을 가지고 있으며 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치산업으로 일정규모의 양산 설비를 구축하는데 막대한 비용이 투입되어야 하며 진입결정 이후 제품 출시까지 최소한 4~5년이 소요되기 때문에 막대한 자금력을 갖춘 대기업이라도 진입에 성공할 가능성이 매우 낮으며 소수업체 위주의 과점체제를 구축하고 있다.

참고 자료

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7. 현대자동차 사업보고서 및 감사보고서 (2004~2007년)
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9. 쌍용자동차 사업보고서 및 감사보고서 (2004~2007년)
10. 지엠대우오토앤테크놀로지 감사보고서 (2004~2007년)
11. 르노삼성자동차 감사보고서 (2004~2007년)