풍동실험을 통한 피토튜브 유속측정(항공역학실험)

소개글

풍동실험을 통한 피토튜브 유속측정(항공역학실험)

목차

1.서론
1) 실험배경
2) 이론배경

2.실험장치 및 실험방법
1) 실험장치
2) 실험방법

3.실험 자료 처리 및 실험 결과
1) 측정 데이터 값
2) 자료처리 및 계산과정
3) 데이터 결과 값
4) 실험 오차값의 불확실도 추정

4.실험결과 검토

5.결론 및 제안

6.참고문헌

본문내용

초록 : 항공기의 속도가 어떻게 측정되는지 이해하기 위하여, 피토튜브와 키엘 프로브를 이용하여 바람의 속도를 측정하였다. 유속을 측정하기 위하여 베르누이 방정식 이해하게 되었으며, 온도와 습도를 구하여 공기와 물의 밀도 , 을 구하였다. 풍동의 Operator의 속도를 일정하게 유지하여, 마노미터의 높이 차이 를 구하였다. 그리하여 우리가 실습한 풍동의 속도는 동압이 ,이 나옴을 확인하였다. 피토튜브의 설치 위치와 방향등이 실험값에 어떠한 영향을 주는지 확인했으며, 실험을 통해 측정한 값들이 얼마만큼의 오차를 갖고 있으며, 오차를 갖는 원인과 이유를 확인해보았고, 오차를 줄이기 위한 방법을 기술하였다.

1. 서론
1) 실험배경 : 본 실험은 유체운동에 관한 공학적 문제들을 해석하는 방정식의 하나인 Bernoulli 방정식 및 정리를 응용한 유속 측정 방법으로서 이론식으로 구한 값과 실험값을 비교 검토한다. 이 결과를 통해 공기의 유속과 압력을 측정하여 Bernoulli 방정식을 이해한다.
유체역학의 기본법칙 중 하나이며, 1738년 D.베르누이가 발표하였다. 예를 들면 굵기가 다른 유리관 속에서 물의 수면 높이를 관찰했을 때, 굵은 쪽 유리관에 연결된 물기둥은 그 높이가 낮아지고, 가는 쪽 유리관에 연결된 물기둥은 높이가 높아지는 현상을 관찰할 수 있다. 유체는 좁은 통로를 흐를 때 속력이 증가하고 넓은 통로를 흐를 때 속력이 감소한다. 유체의 속력이 증가하면 압력이 낮아지고, 반대로 감소하면 압력이 높아지는데, 이것을 베르누이의 정리라고 한다.
압력이 커지면 대기압이 물기둥을 더 세게 누르므로 물기둥의 높이가 낮아지고, 압력이 낮아지면 대기압이 물기둥을 약하게 누르므로 물기둥의 높이는 높아진다. 따라서 유속이 빠를수록 압력이 낮고, 유속이 느릴수록 압력이 높아지므로 압력을 측정하면 유속을 알 수 있다.

참고 자료

최신 유체역학 공저자 노병준, 조원일, 김장권
개정신판 유체역학 공저자 김춘식, 이영호, 최민선
유체역학 공저자 유산신 서상호 배신철