엔진실험

소개글

기계공학-디젤엔진실험

목차

1. 실험 목적
2. 이론 및 원리
3. 실험 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 결과 분석
7. 결론
8. 기타

본문내용

1. 실험 목적

디젤 기관의 기본적인 동력특성, 연료소비량의 계측, 회전수, 각부의 온도 및 압력의 측정, 배기 배출물의 특성을 살펴보고, 운전조건에 따른 변화가 디젤 기관의 성능 및 배기 배출물에 어떤 관계가 있는지 실험을 통해, 그 상호관계에 대하여 고찰하고자 한다.

2. 이론 및 원리

① 출력성능
기관의 출력성능은 일정한 실린더 체적 내에서 일정량의 연료를 연소시켜 얻어지는 일량, 즉, 축력의 대, 소에 의해 그 우열이 판단된다.
출력 로 출력은 회전수에 비례한다.
② 연료소비율
연료소비율은 중량식 유량계를 사용하여 단위시간당 소비연료를 계측하여 소비량을 환산 하는 방법을 사용한다.
(G : 단위시간당 연료소비량[g/h], H: 제동마력[kW])
③ 공기과잉률 및 당량비
공기과잉률은 연료 1 kg에 대하여 실제로 공급한 공기량을 L이라 하고 이론적 공기량을 라면 다음 식으로 표시할 수 있다.
공연비=,
( : 공기과잉율, : 실제공연비, : 이론적 공연비, : 당량비)

3. 실험 장치

① 디젤기관(수냉식, 4기통, 와류실식의 4행정)
② 와류형 전기동력계
③ 중량식 유량계, 라미너유량계
④ 광투과식 매연측정기

4. 실험 방법

① 각종 설정기의 설정 상태를 확인한다.
② MAIN CONTROLLER의 제어 MODE를 실험에 적합한 모드로 선택하여 설정한다.
③ 제어모드 설정은 반드시 시험엔진을 정지하고 설정한다.
④ 엔진의 시동은 주어진 자료의 FLOW-CHART에 따라 실행한다.
⑤ 시험엔진의 시동 KEY를 시동하여 엔진이 동작하도록 한다.
⑥ 관찰한 데이터를 분석한다.
5. 실험 결과

6. 결과 분석

참고 자료

없음