저가항공사 국내외 현황과 발전, 활성화 방향

소개글

요즘 부상하고있는 저가항공사에대한
국내외 사례연구와 관광업계에 변화에따른
발전방향, 활성화방안에 대한 내용입니다.

관광학 레포트에 많은 도움 되실것입니다.

목차

Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 연구의 이론적 배경
Ⅲ. 국내외 사례연구
Ⅳ. 한국의 저가항공사
Ⅴ. 관광업계의 변화
Ⅵ. 결론

본문내용

1. 연구 목적

1) 연구 목적
미국의 ‘사우스웨스트 항공’, 싱가포르의 ‘타이거 항공’, 홍콩의 ‘오아시스 항공’, 말레이시아의 ‘에어 아시아’, 호주의 ‘버진 블루’, 일본의 ‘스카이넷 아시아 항공’, 영국의 ‘이지 젯’, 아일랜드의 ‘라이언 에어’ 등의 공통점은 무엇일까? 국적이 다양한 이 항공사들의 공통점은 모두 지방 저가 항공사라는 것이다.
세계 1000여개 항공사와 3500여개 공항 정보를 취급하는 영국 “오피셜 에어라인 가이드(OAG)”에 따르면 전 세계에서 2005년 4월에 운항했거나 예정인 비행편수 227만 편 가운데 30만 편 가량을 저가 항공사가 차지한다고 했다. 이는 8편 중 1편 꼴이며 4년 전인 2001년 4월과 비교해 배로 늘어난 것이다.
또 이번 달 총 2억6000만석에 달하는 항공 좌석 중 15%에 이르는 3800만석을 저가 항공사가 점유했다고 전했다. 저가 항공사는 2001년 4월의 경우 비행편수는 6%, 좌석점유율은 8%에 불과했다. 저가 항공사의 도전이 거세지면서 미국 대형 항공사들은 지난해 총 92억달러의 적자를 기록했다. 또 유럽 대형 항공사들은 재정적인 문제로 합병 압박을 받고 있다.
에어프랑스가 지난해 5월 네덜란드 항공사 KLM을 매입하고 독일 루프트한자가 지난달 스위스 인터내셔널 에어라인을 매입키로 합의한 것도 저가 항공사들의 도전이 부분적으로 작용했다.
현재 관광 교통의 판로는 바뀌고 있다. 지역 저가 항공은 해를 거듭 할수록 성장하고 있는 추세이고, 뿐만 아니라 초기 미주와 유럽을 중심으로 발전 했던 것과는 다르게 현재는 아시아에서도 저가 항공사는 빠르게 도입되고 있는 실정이다.(여행신문 2003. 8. 23)
가까운 일본의 경우도 ‘스카이 마크 에어라인즈’가 지난 1989년 9월 첫 취항한 이래 ‘훗카이도국제항공(에어도)’, ‘스카이넷아시아항공’ 등도 문을 두드렸다. 이는 로컬 노선으로 한 소규모 항공사로 점차 그 범위를 확대해 나가고 있는 실정에 있다.(월간항공 ,월간항공사 2002.5)
현재 전 세계 항공업계는 새로운 형태인 지방 소형 항공사의 전성시대라고 해도 과언이 아닌 것이다. 세계적인 흐름에 힘입어 올해 초 한국에서도 지방 저가 항공사인 ‘제주에어’ 와 ‘한성 항공’의 본격 경쟁을 예고 하고 있다.

참고 자료

김연화, 여행사.항공실무 용어, 학문사, 2000.

서선, “항공사의 전자상거래에 관한 연구,” 경기대학교 대학원 석사 학위 논문, 2001.

신기철, “항공사의 웹상거래에 관한 연구,” 경기대학교 대학원 석사 학윈 논문, 2003.


등등