한양대학교 항공우주공학 탐구과제 연습문제 제8장

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한양대학교 항공우주공학 탐구과제 연습문제 제8장 내용입니다.

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본문내용

1. 헬리콥터 조종간의 역할과 배치를 설명하라.
실제 조종계통은 첫 번째 아래 그림과 같다. 사이클릭(cyclic) 조종간을 앞으로 밀면 스위시판이 앞으로 기울고 로터깃과 연결된 피치 링크를 통하여 로터 회전 각도에 따라 피치각이 변화한다. 그림에서는 피치 혼이 로터방향과 90도 비틀어져 있으므로 회전위치에 따른 깃각의 변화 때문에 생기는 양력의 불균형이 온다. 결과적으로 깃끝 회전은 앞으로 기울어 전진배행하게 된다.
킬렉티브(collective) 조종간을 위로 들어올리면 스워시판이 구동축과 직각을 이루고 있는 상태이므로 로터의 회전위치에 따른 깃각이 균일하게 증가한다. 스워시판이 기울어지지 않은 상태에서 상하로 움직이면 깃각이 균일하게 증가한다. 스워시판이 기울어지지 않은 상태에서 상하로 움직이면 깃각이 회전위치에 무관하게 깃 전체의 깃각이 변화하여 양력의 크기를 조종할 수 있고 어떤 위치에서 스워시판이 기울어지면 공기력의 방향이 기울어져 전진력이나 횡력을 얻는다. 꼬리로터에도 스워시판이 있지만 사이클릭 조종은 없이 단지 동시에 깃각을 중감시키는 켈렉티브 조종만 가능하다.
두 번째 아래 그림에서는 시소형 허브를 장치한 헬리곱터의 조종창치를 나타낸다. 켈렉티브 조종간, 사이클릭 조종간 및 페달로 구성된다. 조종석 왼쪽에 상하로 움직이는 켈렉티브 조종간이 있는데 스워시판의 상하위치를 결정하여 전체 로터 공기력의 크기를 제어한다. 켈렉티브 조종간의 손잡이에는 비틀어서 엔진의 출력을 조절하는 손잡이가 있는 헬리곱터도 있다. 근래에은 엔진 거버너(governer)가 장착되어 있어 이 손잡이는 필요 없다. 이상에서 설명한 바와 같이 조종사의 관점에서는 고정익 항공기의 조종장치의 배열과 거의 비슷하지만 조종간 입력에 대해 조종력을 야기시키는 원리에서는 고정의 항공기와 헬리곱터가 전혀 다르다.

참고 자료

항공우주학개론 - 한국항공우주학회편