교량 구조물 보수, 보강 방법

소개글

건설중 교량의 보수, 보강 방법과 건설 후 교량의 보수, 보강 방법에 관하여 이미 실행하지만 잘 알려지지 않은 공법과 논문 위주로 각색하여 기존의 자료와는 차별화를 두었다.

목차

건설 중 보수 , 보강 공법
FRP특수 틀을 이용한 교량 우물통 기초보수공법
시공방법
1) 건식 작업 방법(DRY WORK)
2) 수중 작업 방법(DIVING WORK)

본문내용

☞건설 중 보수 , 보강 공법

♢FRP특수 틀을 이용한 교량 우물통 기초보수공법

본 기술은 기후조건 때문에 조기 부식된 교량 기초 우물통 구조물을 반 영구적인 구조물로 보수하는 공법이다. 부식된 우물통 표면 콘크리트를 제거하고 FRP 특수틀 설치 후 콘크리트를 채우는 방법으로 시공하며 콘크리트 보호(열화방지)를 위하여 FRP 특수틀을 제거하지 않는(영구 거푸집) 합성 구조(콘크리트 + FRP)로 수중부가 반 영구적으로 유지된다.

종전 철재 거푸집과의 차이점은 용접 대신 특수 후렌지를 사용하여 조립할 수 있고 콘크리트 채움 후에도 철재와 같이 부식되지 않는 반 영구적(방식, 방수)인 합성구조로 부식이 발생하지 않아 수질오염을 방지한다. 또한 FRP 특수틀을 공장에서 제작할 수 있어 공기를 단축할 수 있고, 소재가 가벼워 시공이 간단하여 경제적으로 보수가 가능하다.
(이하 생략)

♢강관파일 두부보강방법 변경
(십자보강 덮개판 볼트식→합성형 볼트식)

참고 자료

참고:
공 사 명 : 광양시관내국도대체우회도로(월전～세풍)건설공사
공사기간 : 2001. 12. 04 ～ 2006. 12. 03
사 업 비 : 73,611백만원 (시설비 58,510백만원 , 용지비 15,101백만원)
사업개요 : 도로연장 L=5.8km, 교량 10개소/444m
발 주 처 : 익산지방국토관리청
시공회사 : 현대산업개발(주) 외 2개사
감리회사 : (주)평화엔지니어링 ○ 설계회사 : 한국기술개발(주)
김용철(중앙크라텍(주)기술개발부 사원)
남용혁(중앙크라텍(주)기술개발부 팀장)