인장시험

소개글

대부분의 구조물은 응력이 가해질 때 단지 탄성변형만이 일어나도록 설계되어야 한다. 그러므로 소성변형이 시작되는 응력, 즉 항복 현상이 나타나는 응력을 알아야한다. 이러한 것을 알 수 있는 금속재료의 가장 중요한 기계적 성질은 인장강도이다. 그러므로 금속의 응력-변형률 곡선을 구하고, 이 곡선으로부터 항복강도, 인장강도, 연신률과 탄성계수를 측정한다. 일반적인 금속의 응력-변형률 곡선은 재료과학과 공학 책에 잘 나와 있으며, 응력이 증가됨에 따라 탄성구역과 소성구역을 거쳐 파괴가 일어난다.

목차

1. 서론
2.이론적 배경
3. 실험방법
4. 결과 및 고찰
고찰

본문내용

1. 서론
대부분의 구조물은 응력이 가해질 때 단지 탄성변형만이 일어나도록 설계되어야 한다. 그러므로 소성변형이 시작되는 응력, 즉 항복 현상이 나타나는 응력을 알아야한다. 이러한 것을 알 수 있는 금속재료의 가장 중요한 기계적 성질은 인장강도이다. 그러므로 금속의 응력-변형률 곡선을 구하고, 이 곡선으로부터 항복강도, 인장강도, 연신률과 탄성계수를 측정한다. 일반적인 금속의 응력-변형률 곡선은 재료과학과 공학 책에 잘 나와 있으며, 응력이 증가됨에 따라 탄성구역과 소성구역을 거쳐 파괴가 일어난다.
구조물에 인장강도에 해당하는 응력이 가해졌을 때에는 이미 많은 소성변형이 일어나 구조물의 기능이 상실된 상태가 된다. 그러므로 통상적으로 설계시의 재료 강도는 항복강도를 뜻한다.

2.이론적 배경
- 공칭응력-공칭변형률 곡선
인장시험은 시편에 대하여 연속적으로 일정한 속도의 일축 인장을 가하면서 주어진 시편의 연신을 얻는데 필요한 하중을 측정함으로써 재료의 기계적인 성질을 평가하기 위한 방법으로 널리 사용된다. 인장시험에서 얻은 하중-연신량 곡선으로부터 시편의 크기와 무관한 공칭응력-공칭변형률곡선을 구하여 나타내는 것이 보통이다.

참고 자료

없음