해운용어

소개글

1. 해운비용 항목의 특성
2. 항만요율
3. 차터베이스와 하이어베이스
4 항만소유 및 관리형태

목차

1. 해운비용 항목의 특성
①자본비 ②운항준비비 ③운항비

2. 항만요율
①선박입항료 ②선박접안료 ③화물입항료
④도선료 ⑤예선료 ⑥하역료

3. 차터베이스와 하이어베이스

4. 항만소유 및 관리형태
①국가항 ②자치단체항
③오소리티형 ④사유항

본문내용

1. 해운비용 항목의 특성

①자본비- 선박취득가격에 따라 결정되는 감가상각비와,취득원가와 자기자본비율,금리수준에따라 결정되는 자금조달비용으로 구성된다. 모두 취득지점에서 결정되는 요소이기 때문에 비용면에서 경쟁력을 확보하기 위해서는 저선가롤 선박을 취득하여 자기자본비율을 높이고 저금리자금을 확보해야 한다.
선박매매시장은 자유경쟁성이 강해서 파동의 진폭이 매우 크므로 선박취득의 시기와 신조선 발주기의 선택판단이 취득선박의 원가경쟁력을 결정적으로 좌우한다. 감가상각비는 불황시에는 상각을 적게하여 운항원가를 줄이고 고운임시황시에는 크게하여 탄력적으로 자유롭게 조작할 수 있다
②운항준비비- 선박취득후에 특정항로에 배선운항하기까지의 준비단계와 운항중 취항항로에 여하에 따라서 변동을 보이지않는 선원비, 선박수선비, 선용품비와 윤활유비, 일반관리비, 보험료로 구성된다. 우리나라의 경우는 일반적으로 선박자본비용과 운항준비비를 합하여 손익계산서에 선비로 표시된다
③운항비-화물의 수송을 위하여 특정항구간을 운항함으로써 발생되는 변동비적인 성격을 가지며 주로 연료비, 항비, 화물비로 수성된다.운항비 중에서 가장 큰 비중을 차지하고 있는 것은 연료비로 모든 선박이 연료비 절감에 노력하고 있다.

참고 자료

없음