LPI엔진의 중국시장 진출전략

소개글

A+ Term Project 보고서입니다.

참고자료로 이용하시면 좋을 듯 합니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 시장분석
1. 중국 자동차 산업 현황
2. 중국 자동차 부품시장 현황

Ⅲ. 제품 분석
1. 제품 소개
(1) LPG엔진 대비 비교분석
(2) 타 엔진 대비 비교분석
2. SWOT 분석

Ⅳ. 경쟁기업 분석
1. 중국 자동차부품 업체의 동향
2. 주요 경쟁 기업
(1) 델파이
(2) 비스티온
(3) 보쉬

Ⅴ. 진출전략
1. STP
2. 4P

Ⅵ. 요약 및 결론

본문내용

2. 중국 자동차 부품시장 현황
(1) 생산과 판매 현황
자동차 부품의 종목별 시장 판매 비중은 섀시 50%, 엔진 15% 및 전자부품 13% 등으로 나타나고 있으며 자체 부품 및 기타 일반차량 부품은 시장의 24%를 차지하고 있다. 한편, 2005년 중국의 자동차부품 시장규모는 5,935억위안에 달했고 2010년에는 1조 8,000억 위안에 이를 전망이다.
자동차부품은 완성차 셋팅 부품과 소모성 부품으로 나뉜다. 중국은 완성차 셋팅 부품이 시장 대부분을 점유하고 있으며 대부분의 부품 생산 기업들은 완성차 셋팅 부품을 생산하고 있다. 통계에 따르면, 2005년 중국의 자동차 시장규모는 11,473억 위안이었으며, 통상 자동차 산업과 부품산업의 시장규모 비율이 1.7:1 수준임을 감안할 때 자동차부품산업의 발전 여지는 매우 클 것으로 보인다.

(2) 기업 현황
현재 중국 자동차부품 공급업체 중 80%정도의 기업은 시장경쟁력을 갖추지 못하고 있어 향후 시장질서의 변화가 예상된다. 이는 중국의 자동차 산업이 독자개발보다는 외국과의 합작에 의존함에 따라 부품산업 육성을 소홀히 한 것이 주요 원인이며 또한 자동차 소유자들도 순정부품, 품질이 좋은 부품보다는 가격이 싼 부품 사용을 선호하고 있어 부품업체들의 품질향상 노력을 이끌어 내지 못한 결과이다.
프랑스계 구아자순(歐亞諮詢, Air Liquide Engineering Services Asia)사에 따르면, 이중 약 500∼1000개 기업이 재편될 것이며 이후 시장 내 경쟁은 더욱 심화될 것으로 예측하고 있다.

(3) 수출입 동향과 외국인 투자동향
중국은 자동차 핵심부품을 주로 수입에 의존하고 있다. 특히 하이테크 기술이 수반되는 고급 부품은 수입의존도가 매우 높다. 통계에 따르면 2003년 들어서는 자동차 수요확대로 1/4분기에 이미 23억400만 달러 상당을 수입, 전년 동기대비 무려 134%의 높은 증가율을 보이고 있다. 주요 수입대상국은 독일, 일본, 한국, 캐나다, 브라질, 프랑스, 대만 등지로서 특히, 한국산 자동차부품 수입은 2003년 들어 무려 513.5%의 성장률을 보이고 있다. 수출실적은 2002년 18억 3,900만 달러로 36.2% 늘었으나 2003년 1/4분기 중에는 9억200만 달러(30.9% 증가)로 증가 폭이 다소 감소한 것으로 나타났다. 주요 수출대상국은 미국, 일본, 캐나다, 독일, 영국, 한국 등이며 이 가운데 미국시장의 비중이 2002년과 2003년 1∼5월 중 각각 43.7%와 45.9%로 높게 나타났다. 같은 기간 중 한국으로의 수출비중은 각각 1.5%와 2.1%로 집계됐다.

참고 자료

1. 세계 자동차 산업의 전략적 제휴 현황과 한국 자동차산업의 대응전략
(국회 도서관, 김순옥)
2. 중국 투자론 (박영사, 김익수)
3. 글로벌경영 (박영사, 장세진)
4. 중국의 산업동향 / 자동차 부품업 관련 기사 (KOTRA)