[사회과학]우리나라 철도산업의 경쟁력

소개글

63빌딩에서 있었던 포럼을 견학하고 나서
그것을 기초로 우리나라의 철도 산업에 대한 경쟁력과
발전방안을 썼습니다.

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본문내용

요즘 들어 철도산업에 대한 관심이 점점 증가하고 있다. 2006년 7월에는 ‘미래 한국철도의 건설 및 투자전략’ 심포지엄이 열렸고, 얼마 전인 2006년 9월에는 ‘한국-브라질 고속철도 국제협력 세미나’가 열렸다. 이 심포지엄과 세미나에서 전문가들은 모두 “철도가 에너지 효율화와 환경문제 해결을 위한 교통수단” 이라고 입을 맞추고 있다.

20세기에 들어서면서 철도산업에 대한 관심은 전 세계적인 추세이기도 하다. 각 나라들은 자동차의 증가로 인해 교통체증, 환경오염 등 심각한 실정이다. 철도는 급증하는 자동차의 사용으로 인한 교통체증의 완화뿐 아니라 배기가스가 다른 교통수단들 보다 상대적으로 적어 환경오염 측면, 또한 대량수송을 가능하도록 함에 따라 경제성, 고속성, 정시성, 고안전도 등의 이점으로 관심은 더욱 증폭되고 있다.

이러한 이유로 현재 해외 고속열차 시장은 차세대 고속열차 개발을 둘러싼 치열한 기술 경쟁을 벌이고 있다.
유럽연합의 경우 통합운영에 따른 철도교통망의 정비를 통해 환경문제와 경제침체를 동시에 해결하는 방안을 모색하고 있으며,
일본은 현재 고속철도망인 2,177km이외에도 이미 1970년에 제정된 정비신간선계획에 의해 고속철도노선을 정부의 재원으로 건설 중에 있다. 이러한 일본의 경우 1987년 민영화 이후 철도 영업 성적이 적자에서 흑자로 전환이 가능했던 근본적 이유가 바로 고속철도시스템을 중심으로 하는 철도계획 때문이라고도 보고 있다.
이 외에도 많은 나라들이 고속철도 건설에 대한 꿈을 갖고는 있으나 막대한 투자비용으로 인해 난항을 겪고 있다.

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