[공학]차동증폭기 예비와 시뮬레이션

소개글

차동증폭기 Common / Differential MODE 의 예비보고서와 Pspice 시뮬레이션입니다.
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10 PAGE 분량입니다.

목차

목적
이론
회로도
실험방법
SPICE시뮬레이션 회로도와 파형

본문내용

1.목적
(1) 오디오 증폭기의 주파수 응답 특성을 측정한다.
(2) 오디오 증폭기의 주파수 응답에 대한 부궤한 회로의 영향을 분석한다.
(3) 차동증폭기의 입력신호에 대한 출력신호의 파형 및 위상등을 비교 측정한다.
2.이론
1)오디오 증폭기 주파수 응답
(1)주파수 응답
특정 주파수에서 증폭기의 입력과 출력신호간의 이득은 그 주파수에서의 측정된 신호전압을 인가한 후 출력신호전압을 측정하여 다음식을 얻는다.
이득= 출력신호전압/ 입력신호전압 = Vout/Vin
오디오증폭기의 주파수 응답곡선에서 X축은 Log값으로나타낸 주파수,
Y축은 dB값으로 나타낸 이득으로 표현
(2)부궤한 회로를 사용하는 오디오 증폭기의 주파수 응답
부궤한 기업은 트랜지스터의 증폭기를 안정화 시킨다. 단점으로는 이득이 감소된다.
Re저항을 사용함으로서 입력 및 출력 임피던스는 커지며 전체적인 이득은 작아지게 된다.
(4) 차동모드/공통모드 입력을 갖는 차동 증폭기
공통모드 입력을 갖는 차동 증폭기 회로가 그림 11-7에 있다.

Q1및 Q2의 베이스에 같은 크기의 같은 위상을 가진 신호전압v1과 v2가 변압기T를 통해 가해진다. 베이스에 가해지는 동일 위상의 신호는 Re양단에 베이스와 같은 위상을 가진 신호를 중첩시키게 한다.
Re는 각 증폭 트랜지스터 Q1및 Q2에 부궤한 회로를 공급하게 되며 Q1및 Q2에 공통이므로 그 부궤환 역할은 단일에 비해 두배가 된다. BC 전압은 무시할 정도로 작고 C에서출력도 작아진다. 이론적으로는0이다.
기본적인 차동증폭기는 차동모드 및 공통모드에서 동작할수 있으며, 차동 모드에서는 Q1,Q2의 베이스에 같은크기와 180도위상차의 신호가 가해지고, 공통모드에서는 Q1및 Q2의 베이스에 같은크기와 같은 위상을 가진신호가 가해지는 것이 차이점이다. v1및 v2 두개의 신호는 차동성분과 공통성분을 가지기 때문에 차동 증폭기는 필요로 하는 차동모드신호증폭동안 공통모드 신호를 제거한다.

참고 자료

전자회로실험
차동증폭기