로터 밸런싱 원리 및 방법 (회전체 평형)

소개글

로터(rotor) 밸린싱 원리 및 방법

목차

■ 타이어 밸런싱
▶ 단일면 평형(Single Plane Balance) 방법 (강체 디스크)
■ 로터의 밸런싱
▶ 밸런싱에 대한 로터의 분류
▶ 밸런싱에 대한 로터의 분류 및 특징 상세
▶ 기계의 유형별로 요구되는 로터 밸런스 품질
▶ 양면 평형(Two Plane Balance) 방법 (강체 로터)

본문내용

타이어의 밸런싱
▶ 단일면 평형(Single Plane Balance) 방법 (강체 디스크)
Fig 1과 같이 회전축(Rotating Shaft)에 1개 디스크(Disc)가 있는 회전체의 경우에
사용하는 방법
-. 타이어, 선풍기날개, 플라이휠, 연삭숫돌 등에 적용할 수 있는 방법

1. 단일면 평형방법의 원리
우선 불평형 질량의 위치와 크기를 확인해야 하고, 그 다음에 불균형 질량을 교정할 수 있는
방법을 알아내야 함.
위치는 각도방향만 고려하면 되고, 불평형의 크기는 불평형 질량과 편심량의 곱(m*e)에 의해서
나타나는 물리량임.
Fig 2는 측정장치를 보여주고 있는데, 측정 장치는 불평형에 의해 발생되는 회전축의 변위를
측정하는 변위 센서와 함께 타코미터(Tachometer) 또는 스트로브스코프(Strobe-scope)가
필요함. 왜냐하면 최대변위의 발생 위치, 즉 불평형의 위치를 알기 위해서 기준 위치가 필요하기
때문임.
방법은 “직접교정법”, “시행질량(Trial Mass) 작업을 이용한 교정법” 두가지가 있음.

참고 자료

없음