기전력측정

소개글

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목차

1.실험제목
2.실험목적
3.이론
기전력
유도기전력과 전지기전력의차이
측정원리

본문내용

3. 이 론 :
1) 기전력
기전력이란 도체의 내부에 전위차를 생기게 해서, 그 사이에 전하를 이동시켜 전류를 통하게 하는 원동력이 되는 것을 말한다. 열전기더미의 열기전력, 전지의 화학적 기전력, 광전지의 광기전력, 발전기의 전자기유도에 의한 기전력 등이 있다. 기전력은 전위차와 마찬가지로 볼트(V)라는 단위로 측정한다. 전지나 발전기 등은 다른 형태의 에너지를 전기에너지로 바꿈으로써 지속적으로 기전력을 얻을 수 있도록 고안되어 있으며, 회로를 열었을 때의 단자 사이의 전위차로 정의한다. 기전력은 힘이 아니고 단위전하당 해줄 수 있는 일의 양이다.

*기전력 : 전류가 흐르는 도체사이의 전위차를 전압이라 한다. 이 전압은 물이 흐를 때 수압에 비교될 수 있다. 도선에 전류가 흐를 때에도 두 점 사이의 전위차(전압)에 의해전류가 흐르다가 두 점 사이의 전위차가 차차로 줄어듬에 따라 결국에는 전류의 흐름이 멈추게 된다. 도선에 전류가 계속해서 흐르게 하려면 일정한 전위차(전압)를 계속 유지시켜 주어야 하는데 전지는 화학 변화에 의해서 항상 일정한 전위차를 생기게 하는 능력을 가지고 있다.

① 기전력
-> 전지나 발전기 등에서와 같이 회로에 전류가 계속 흐르도록 두 극 사이의 전위차를 유지시켜 주는 능력을 기전력(electromotive force, e.m.f.)이라 한다.
② 기전력의 단위
-> 기전력의 크기는 유지되는 전위차로 나타내므로 단위는 전위차랑 같이 볼트(V)를 사용한다.
③ 건전지나 축전지에서 1.5V, 6V라는 것은 전지의 기전력을 나타내고 전위가 높은 쪽을 ( + )극, 낮은 쪽을 ( - )극으로 표시한다.
④ 전원
-> 전지와 같이 기전력을 공급하는 장치를 전원 또는 기전력의 자리라고 한다.
⑤ 부하
-> 전기 회로에서 전지 에너지가 다른 형태의 에너지로 변하는 부분을 말하며 전열기, 전동기, 전구 등은 부하(load)의 일종이다. 부하는 반드시 저항을 가지며 회로도에서 보통 R로 나타낸다.

참고 자료

없음