제2차 수도권광역교통5개년계획

소개글

수도권 광역교통 5개년 계획을 정리하였으며
기획의 유형에 따른 분류를 하였다.

목차

Ⅰ.서론

Ⅱ.계획의 분류와 의의
1.계획의 분류
2.계획의 의의

Ⅲ. 수도권 교통의 문제점과 전망
1 . 통행 특성의 문제점
2 . 수도권 교통시설의 문제점
3. 수도권의 장래 여건
4. 예상되는 문제점
Ⅳ.수도권 광역교통계획의 목표
1. 계획의 기본방향 및 목표

V.부문별 추진 계획
1.대중교통중심체계의 강화
2.간선 및 광역전철망의 확충
3.간선도로 소통능력 제고
Ⅵ.결론
Ⅶ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ.서론

수도권의 급속한 성장 및 개발 등으로 생활권이 확대 되면서 수도권 교통의 문제가 광역화 되었다. 높은 인구에 비해 열악한 도로 상황과 상습적인 지체구간으로 인한 사회적인 손실은 따져보지 않더라도 엄청날 것을 예상할 수 있다. 따라서 수도권 전체를 하나의 권역으로 하여 21세기 동북아의 중심거점지역으로 발전시키려는 국가 전략에 부응할 수 있는 효율적인 교통망 체계를 구축하기 위하여 1997년 4월 대도시권 광역교통관리에 관한 특별법이 제정되었다. 이에 따라 제1차 수도권 광역교통 5개년 계획 및 추진계획(1999 ～2003)이 2003년에 완료되었고 수도권 전체를 하나의 권역으로 하는 중,장기적인 수도권 광역교통망계획(2001～2020)이 수립되어, 수도권교통정책의 방향이 제시되었다. 따라서 제1차 수도권 광역교통 5개년 계획을 종합적으로 감안하여 수립한 제2차 수도권광역교통5개년계획(2004～2008)에 대하여 알아보고자 한다.

Ⅱ.계획의 분류와 의의

1.계획의 분류

1) 지역수준별 분류 : 서울특별시, 인천광역시, 경기도
제2차 수도권 광역교통5개년계획은 지역계획이라 할 수 있다. 지역계획이란 지역간의 균형적,중점적 발전을 위해 국토를 일정한 기준에 의해 수개의 권역으로 나누어 개발권 또는 계획권을 설정하는 것을 말한다.
2) 대상기간별 분류 : 2004～2008 (5개년)
제2차 수도권 광역교통5개년계획은 5년으로 전형적인 중기 계획이라 할 수 있다. 이것은 1998년 수립한 제1차 계획에서 2020년 장기목표를 설정한 장기계획의 연장기획이다.
3) 대상분야별 분류
제2차 수도권 광역교통5개년 계획은 물적계획이다. 물적계획이란 공간 및 자연의 개발과 공중편익의 증진을 위해 수립하는 대부분의 도시계획과 농촌개발계획, 지역계획들이 여기에 속한다. 지역사회수준에서의 도로, 공원, 주거환경, 공공시설 등을 개발하는 계획에서부터 넓게는 토지의 이용극대화 및 국토의 균형있는 개발, 지하자원과 수자원의 개발 등을 포함하는 광범한 영역이다. 제 2차 수도권 광역교통5개년 계획은 교통투자의 합리화를 통한 수도권 공간의 효율적 활용을 위한 것이고, 공공재화인 도로교통의 개선, 확충에 관한 계획이므로 물적계획에 속한다.

참고 자료

- 김신복,「발전기획론」,박영사, 2000
-http://blog.naver.com/gold6153/120027547091 (2006년 10월 24일)
-http://blog.naver.com/ste77?Redirect=Log&logNo=120020125934 (2006년 10월 24일)
-http://deungdae.hihome.com/gyotong.htm (
-김수철;유정훈; 김혜자 ,“수도권교통체계개편을 위한 장기구상 및 추진전략”, 교통개발 연구원, 2003