주요 항공기 개발배경과 제원 조사

소개글

1. Flyer-1
2. Bell X-1
3. Boeing (보잉707 717 727 737 747 757 767 777 787)
4. F-22

위의 항공기 개발배경과 제원 조사하였습니다.
각각 이미지 삽입하였고, 제원은 보기좋게 표로 작성했습니다.

목차

1. Flyer-1
‣ 개발배경
‣ 주요제원
2. Bell X-1
‣ 개발배경
‣ 주요제원
3. Boeing 보잉 707 717 727 737 747 757 767 777 787
‣ 개발배경
‣ 주요제원
4. F-22
‣ 개발배경
‣ 주요제원

본문내용

1. Flyer-1
‣ 개발배경
라이트형제는 미국의 비행기 제작자이자 항공계의 개척자 형제이다. 형은 윌버 라이트(Wilbur Wright:1867∼1912), 동생은 오빌 라이트(Orville Wright:1871∼1948). 형은 인디애나주(州)의 멜빌, 동생은 오하이오주(州) 데이턴 출생. 형제가 공동으로 기계완구와 자전거점을 경영하다, 독일의 O.릴리엔탈이 글라이더 시험 중 추락사한 것을 알고 항공에 흥미를 가져 비행기 연구를 시작하였다. 1900년과 이듬해에 노스캐롤라이나주의 키티호크에서 2회에 걸쳐 글라이더의 시험비행을 하였다. 그 후 데이턴에서 비행기의 과학적 연구에 착수, 모형으로 200회 이상 시험하였고, 1902년 키티호크에서

Bell X-1
‣ 개발배경
제2차 세계대전 중 전투기 조종사들은 공격이나 대피를 위해 급강하할 때 무서운 체험을 했다. 마치 공기의 벽 속으로 뚫고 들어가는 것 같아서 기체가 격렬하게 진동하는것이었다. 최악의 경우, 조종할 수 없거나 비행기가 조각이 나 버리기도했다.
물체가 공기속을 날아갈 때는 공기를 밀어 제치고 전진해야한다. 그 때문에 밀린 공기는 마치 연못에 퍼지는 물결처럼 파도(이것을 `압력파` 라고 한다)가 되어 원을 그리며 퍼져 나간다. 이 압력파는 금속과 똑같은 속도로 공기중에 퍼져 나간다. 비행기가 음속이하로 날때, 압력파는 비행기의 앞에서 나아가고 있으므로 기체주위의 공기도 원활하게 흐른다. 그런데 비행기의 속도가 음속에 도달하면 비행기는 압력파를 따라잡게된다. 그러면 이 압력파는 비행기 앞에 `공기벽(소리벽이라도고 한다)`을 만들어,

참고 자료

없음