[경영학과]다국적기업론 사례 ④ 현대자동차의 인도진출

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세계 자동차 시장은 점차 치열한 글로벌 경쟁 구도로 접어들고 있다.
현대 자동차는 지난 1980년대 캐나다 진출 사업에서 뼈아픈 실패를 맛본 후 해외 진출 사업이 상당히 위축되어 있는 상태였다. 현대 자동차의 가장 큰 수출 대상은 미국이지만 언젠가는 한계에 도달하게 될 그 시장에 현대자동차의 운명을 전적으로 맡길 수 없었고, 이들은 신흥 시장을 찾기 시작했다.
가장 먼저 검토했던 중국 시장은 경직된 모습을 보이고 있었고, 새로이 눈을 돌린 곳은 ‘인도’였다
인도는 주요 산업이 대부분 국유화 되어있고, 산업의 자국화 정책이 강력히 시행되고 있다 . 인도는 절대 빈곤층이 38%나 존재하나 상위 생활 수준을 영위하는 인구수가 상당하고 그 규모가 점차 확대되어 가고 있어 시장 잠재력이 큰 나라로 평가된다.
인도를 무궁무진한 잠재력을 보유한 시장으로 평가하는 이유는 저렴한 노동력과 풍부한 천연자원을 들 수 있다.
인도의 경우 좋지 못한 도로 사정으로 인하여 많은 외국 자동차 기업들이 투자를 주저하고 있었고, 항만시설도 수출입 물량을 감당하기 어려워 체선기간이 매우 길기 때문에 이러한 인프라 부족으로 인한 물류비가 증가하게 된다. 이러한 물류비의 증가는 인도 자동차 시장에 있어서 높은 수입 관세율과 함께 자동차 수입에 큰 방해 요인으로 작용하고 있다. 따라서 인도 내에서의 자동차 및 부품 생산은 인도 진출 자동차 기업에 있어 매우 중요한 문제로 떠오르고 있다.
인도에서 한국 상품은 품질대비 가격 졍쟁력 면에서 싱가폴, 대만 및 말레이시아산보다 우수하며 선진국 수준에 버금가는 것으로 인식되어 있다. 특히 한국 가전제품 3사의 성공적인 인도 진출 등이 있었기에 충분한 경쟁력

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