[교통수요]통행배분 기법의 특성

소개글

교통수요 4단계추정법중 통행배분

목차

Ⅰ. 통행배분모형의 유형

Ⅱ. 정태적 모형
⑴ All-or-Nothing법
⑵ 반복배분법 (Iterative assignment)

Ⅲ. 확률 모형
⑴ 로짓 모형 (Logit Model)
⑵ 확률적 평형배분법
(Stochastic equilibrium assignment)

Ⅳ. 동태적 모형
⑴ 동태적 이용자 최적통행배분
(Dynamic user optimal assignment)
⑵ 동태적 체계최적통행배분
(Dynamic system optimal Model)

본문내용

▸ 장점
- 고정된 경로비용을 토대로 교통량을 부하하기 때문에 최소비용경로 알고리즘을 적용하며 비교적 단순하게 적용할 수 있다.
- 용량제약 모형에서는 비교적 교통망을 적절히 반영하는 결과를 도출한다.
- 비용량제약 모형을 통해서 도출된 결과로 교통망의 결함을 파악할 수 있다.

▸ 단점
- 인식된 경로비용이 고정되어 있음을 가정하기 때문에 운전자의 형태를 적절히 설명치 못한다.
- 실제 도로상을 주행하는 운전자가 교통패턴에 따라서 경로를 변경하는 행위 등을 설명하지 못한다.
- 링크교통량이 통행비용에 대해서 매우 민감하게 반응한다.

참고 자료

도시교통론, 교통계획의 이해