[정책학] 도로건설

소개글

도로건설

목차

I.도로교통 운영
1.고속도로 교통 운영 개선
2.일반국도 교통운영 개선
3.도로정보의 효율적 관리

II.도로 유지관리
1.고속도로 교통 운영 개선
2.일반국도 교통운영 개선
3.도로정보의 효율적 관리

III.도로 교통안전
1.교통 사고 현황
2.교통 안전 대책

IV.도로환경관리
1.도로 환경 시설
2.방음시설
3.환경시설대

본문내용

고속도로에서 생기는 교통 사고, 갑작스러운 폭설 등의 이상 기후, 도로 작업 등에 의한 통행차단, 교통량 증가로 인한 지체 등의 상황을 신속히 파악함으로써 교통 소통 효율을 높이기 위해 고속도로의 교통을 관제한다.이 체계는 다음 그림과 같이, CCTV와 루프 등의 센서로 정보를 수집하고, 중앙센터에서 이 정보를 처리하며, 처리된 정보를 운전자에게 제공하고 교통을 관리하는 체계로 구성된다.교통류 관리 기법에는 교통축 제어, 교통류 분산 처리, 진입 연결로 통제 방법이 있다.교통축 제어는 고속도로 진입 교통 수요가 용량을 넘지 않도록 물리적으로 통제하는 것과, 교통축에서 교통 수요가 과도하게 집중되는 구간의 교통량을 용량이 여유 있는 구간으로 우회하게 하는 것을 말한다.교통류 분산 처리는 교통축 제어와 밀접하게 관련이 되어 있는데, 도로망의 한 지점에서 사고나 정체가 생겼을 경우, 그 지점을 지나려는 통행자에게 정보를 제공하여 통행을 분산시키는 것을 말한다. 진입 연결로 통제는 고속도로 본선으로 진입하는 교통량을 효율적으로 통제하여 본선의 수송 능력을 극대화하고자 하는 기법이다. 이를 통해 본선의 지체를 줄이고, 통행 시간을 단축하며, 통행 차량 대수를 늘일 수 있다 고속도로 무정차 요금징수시스템 ꡒ하이패스ꡓ운영하이패스(Hi-Pass)란 차량에 부착된 무선 송수신 장치 등을 이용하여 정상 주행상태에서 자동으로 요금을 징수하는 방식으로 교통지체를 해소할 수 있으며, 인건비 절감을 기대할 수 있다. 한국도로공사에서 2000. 6.30부터 하이패스 시스템을 설치, 서울 외곽순환 고속도로의 판교, 성남, 청계영업소에서 시범운영중에 있으며 앞으로 전구간으로 확대시행 계획에 있다

참고 자료

없음