[무역학과] 수출자율규제와 수입할당제 비교

소개글

형식을 갖추기보다는 쉽게 비교할수 있게
정리를 잘 했습니다.

목차

1. 차이점

2. 공통점

본문내용

1977년부터 1981년까지 미국의 자동차 생산은 3분의 1정도 줄어들었으며, 수입의 양은 18%에서 29%로 증가하였고, 거의 300,000명의 미국내 자동차제조업자들은 그들의 직업을 잃었다. 1980년에 미국의 가장 큰 3개의 자동차 제조업자들은 총 40억 달러의 손해로 고통받았다. 그 결과로 미국은 일본과 일본이 1981년부터 1983년까지는 매년 168만대, 그리고 1984년부터 1985년까지는 185만대를 제한적으로 수출하기로 하는 협정을 협상했다. 일본은 미국에 의한 더 엄격한 수입제한의 두려움으로 자동차 수출을 제한하는 것에 “동의”했다.미국 자동차제조업자들은 일반적으로 1981년부터 1985년 사이의 기간을 손익분기점을 낮추고 질을 향상시키는 등 현명하게 사용했지만, 가격의 상승은 소비자들에게 전달되지 않았고, Detroit는 1983년 거의 60억 달러, 1984년 100억 달러, 1985년 80억 달러의 이익을 획득했다. 일본은 수출을 함으로써 더 높은 가격으로 팔게 되었고, 더 많은 이익을 얻었다. 물론 가장 큰 손해를 본 것은 실질적으로 자국과 외국의 자동차에 더 높은 가격을 지불해야만 했던 미국의 국민들이었다. 미국국제무역회의(USITC)는 협정이 1984년에 미국에서 만든 자동차는 660달러, 일본의 자동차는 1300달러정도 값이 오르는데 기인했다고 평가했다

참고 자료

없음