복합운송증권, 복합운송의 주요 경로, 복합운송인

목차

복합운송

1. 복합운송의 의의

2. 복합운송증권
1) 복합운송증권의 개념
2) 복합운송증권의 특징
3) 복합운송의 형태
(!) 선하증권 형태의 복합운송증권
(2) Combined Transport Document(CTD)
(3) Multimodal Transport Document(MTD)

3. 복합운송의 주요 경로
1) 복합운송의 주요 경로
(1) 시베리아 랜드 브리지
(2) 아메리카 랜드 브리지
(3) 미니 랜드 브리지
(4) 해공복합운송의 경로

4. 복합운송인
1) 복합운송인의 개념
2) 복합운송인의 유형
(1) 캐리어형 복합운송인
(2) 포워더형 복합운송인
(3) NVOCC형 복합운송인

* 참고문헌

본문내용

1. 복합운송의 의의

복합운송(Multimodal transport, international transport, or combined transport)이란, 출발지에서 최종목적지까지 복합운송인이 전체 운송구간에 대하여 책임을 지고 두 가지 이상의 운송형태를 결합하여 운송하는 방식을 말한다. 이러한 일관운송(through transportation)의 전체적인 책임을 지는 주체가 바로 복합운송인(combined transpo터 operator)이며, 복합운송인이 발행하는 복합운송계약의 증거서류를 복합운송증권이라고 한다.
복합운송은 이와 같이 상이한 운송형태의 결합이므로 운송을 위한 용기가 무엇인가 하는 것은 전혀 문제가 되지 않는다. 그러나 잡다한 물품을 한꺼번에 넣을 수 있는 용기를 사용하면 수송의 효율성을 더욱 높일 수 있고, 그러한 용기의 대표적인 것이 컨테이너와 팔레트이다. 이러한 연유로 실무적으로 복합운송은 컨테이너운송을 의미하는 것으로 사용되기도 하고, 또한 컨테이너 복합운송이라는 표현을 쓰기도 한다.

2. 복합운송증권

1) 복합운송증권의 개념

복합운송증권(Combined Transport Document; CTD)이란 복합운송계약을 증명하기 위해서 복합운송인이 발행하는 증권을 말한다. 이러한 복합운송증권을 발행하는 자를 복합운송인(Combined Transport Operator; CTO)이라고 하며, 이는 자신이 운송수단을 갖고 있지 않아도 전 구간운송의 책임을 지고 송화인과는 계약을 주체로서 행동한다.

2) 복합운송권의 특징

첫째, 도로 ․ 철도 ․ 내수로 ․ 해상 또는 항공운송이 결합된 복합운송이 상이한 운송인에 의하여 이루어지더라도 복합운송증권은 처음부터 끝까지 전송 운송구간을 커버하는 서류이다.

참고 자료

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경영학의 이해 - 이규현 저, 학현사, 2018
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사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
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국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
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