울산대학교 전공실험I 열역학 실험 레포트

목차

I. 냉동기 성능계수의 측정
1. 냉동기 성능계수 실험 목적
2. 냉동기 성능계수 실험 결과
3. 토의 및 문제점

II. 연료전지 성능 평가 실험
1. 연료전지 성능 평가 실험 목적
2. 연료전지 성능 평가 실험 결과
3. 요약 및 토의

본문내용

I-(1) 냉동기 성능계수 실험 목적
열역학 사이클에는 고온의 열에너지로부터 동력을 얻기 위한 동력 사이클이 있고 동력을 공급하여 주변 물체나 공간의 온도를 낮추기 위한 냉동 사이클이 있다. 냉동 사이클을 실험을 통해 성능계수를 알려고 하는 이유는 냉동 사이클이 동력 사이클보다 이해하기가 쉽기 때문이고 냉동기의 성능계수를 실험을 통해 구한 뒤 냉동기의 성능계수를 이론과 비교하여 실험값이 얼마나 효율적으로 작동을 하는지 분석을 하며 이에 따른 결괏값을 통해 냉동기의 설계와 작동과정에서 발생하는 열손실, 효율성 등에 대해 개선을 할 수 있는 계기를 가지게 하기 위함에 있다.

<중략>

I-(3) 토의 및 문제점
응축기와 증발기에 Fan이 On일 때와 Off일 때 두 가지의 경우를 실험하여 그 실험 결과로 엔탈피, 엔트로피를 식을 이용하여 값을 계산해 구한 뒤 증발기의 냉동효과, 압축기의 등엔 트로피 효율, 응축기의, 성능계수, 냉매 질량유량을 계산하였다.
Fan의 On Off의 유무는 추가적인 대류 활동의 유무 차이이며 만약 Fan이 On이라면 추가적인 대류 활동이 있는 것으로 Fan이 Off일 때보다 열전달이 더 효과적으로 나타나야 하며 대류 활동으로 인해 응축기, 증발기, 압축기에서의 시간에 따른 온도변화도 커야 하고 또, 과냉도와 과열도 또한 Fan이 On일 때 더 커야 한다는 것을 실험 전에 짐작할 수 있었으며 실험 결과 또한 Fan이 켜져 있을 때 성능계수가 높은 것을 확인할 수 있고, 온도의 변화 또한 Fan이 켜져 있을 때 더 크다는 것을 알 수 있었으며 과냉도와 과열도 또한 더 크다 사실을 알 수 있었고 냉매 질량유량은 감소하는 것을 알 수 있었다.
실험의 문제점은 Fan이 Off일 때 실험장비를 계속 켜놓은 상태라서 비교적 정확한 데이터를 수집하는 데 어려움이 있었으며 보간법을 이용

참고 자료

없음