교통서비스 형평성 재고방안 연구

소개글

교통서비스 형평성 재고방안 연구에 대한 내용입니다.
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목차

Ⅰ. 교통약자의 정의와 현황
1. 연구의 필요성
2. 교통약자의 정의
3. 교통약자의 현황

Ⅱ. 교통서비스 형평성 문제
1. 형평성 문제 사례비교
2. 소득계층별 교통비용 지출의 사회적 형평성 분석

Ⅲ. 형평성 제고를 위한 개선방안
1. 개선방안 기본방향
2. 교통 기본권 확대

IV. 참고문헌

본문내용

서로 다른 사회계층이 이용하는 교통서비스는 양적 혹은 질적 측면에서 상이할 수 있는데, 이러한 현상은 형평성 측면에서 다뤄질 필요가 있다. 무엇보다 교통서비스는 사회서비스의 관점으로 볼 때, 모든 국민에게 필요한 구체적 지원이 요구되고 있다. 그렇지만 교통서비스를 이용하는 이용자 중에 서비스가 열약한 지역의 개인이나 집단을 사회 밖으로 밀어내는 ‘사회적배제’ 현상도 일어나고 있다. 교통은 그 자체가 목적이 아닌 유발수요이기 때문에, 목적의 충족을 위한 도구로서 사용되고 있다. 이러한 이유로 도구(편리하고 빠른 교통서비스)가 좋을수록 사회적으로 제공되는 다양한 서비스에 빠르고 쉽게 접근할 수 있게 된다. 따라서 개인 간 혹은 집단 간 교통서비스의 격차가 사회적으로 이슈가 될 수 있는 이유는, 특정 활동의 보조적 도구로서 교통서비스가 여러 가지 사회적 기회의 향유를 촉진하거나 억제하기 때문이다.

참고 자료

이성석, “교통약자의 교통복지 서비스 품질 만족에 관한 연구”, 한국교통대학교 석사논문, 2017
마강래, “계층별 소득수준을 고려한 교통복지 향상방안”, 국토연구원, 2011
이주연, “교통비용 지출의 사회적 형평성 분석 연구”, 한국교통연구원, 2013