한국 댠편 소설 '운수 좋은 날' 작품 분석과 요약 정리

소개글

한국 단편 소설 '운수 좋은 날' 작품 분석과 요약 정리 자료입니다.

목차

1. 작가 탐구
2. 작품의 주제와 시점
3. 줄거리 정리
4. 작품 분석
5. 작품의 특징

본문내용

‘개벽’에 이 소설이 발표된 1924년 전국의 인력거는 5000대에 가까웠는데 그 중자가용이 1509대였다. 인력거는 고종 19년(1882년)에 일본을 다녀온 한성부 판윤 박영효의 보급 권장에 따라 관리들의 출퇴근용으로 처음 사용됐다. 관용차의 효시랄까. 영업용은 그보다 12년 뒤인 고종 31년(1894년)에 하나야마(花山)라는 일본인이 10대를 들여온 것이 처음이다. 초기의 것은 자전거 바퀴처럼 생긴 2개의 차륜위에 사람이 앉을 자리를 만들고 포장을 씌운 수레로, 인력거꾼이 앞에서 끄는 2륜의 ‘전륜구동’식이었다. 마차나 가마가 주요 교통수단이던 시절 인력거를 창안한 사람은 일본인 이즈미 요스케(和泉要助). 지금으로부터 140년쯤 전인 1869년의 일이다. 마차보다 요금이 싸고 효율적이니 단기간에 한국과 중국은 물론 동남아시아 각국으로 퍼져 나갔다. 서울에서는 광복 무렵에 자취를 감추었으나 일부 지방에서는 6·25 직후에도 볼 수 있었다.

참고 자료

없음