국제물품운송(해상운송, 컨테이너운송, 복합운송, 항공운송)

목차

1. 해상운송의 개념
(1) 해상운송의 의의
(2) 해상운송의 형태
(3) 해상운송계약의 체결

2. 컨테이너운송
(1) 컨테이너운송의 의의
(2) 컨테이너운송의 장단점
(3) 컨테이너화물의 운송형태

3. 복합운송
(1) 복합운송의 개념
(2) 복합운송인

4. 항공운송
(1) 항공운송의 개념
(2) 항공운송계약의 체결

5. 참고문헌

본문내용

국제매매거래에서 매매당사자간의 계약이행을 위해서는 필연적으로 국제물품 운송이 수반되는데, 이는 국제매매거래의 근본적 ㆍ최종적 목적달성에 필요한 절차이다.

1. 해상운송의 개념

(1) 해상운송의 의의

국제물품운송에는 <그림>과 같이 해상 ㆍ육상 및 항공을 이용하는 세 가지 방법이 있으나 이 중에서 국제물적 유통을 주도하는 국제물품운송의 한 형태가 해상운송이다. 최근 들어 항공기의 발달로 항공운송도 증가일로에 있는 한편 해상운송 또한 컨테이너화를 계기로 항공운송과 해상운송을 겸한 복합운송이 비약적으로 발전하고 있다.
해상운송은 비교적 안전 ㆍ정확 ㆍ신속성이 있고 대량의 화물을 염가로 수송할 수 있기 때문에 국제무역의 수송수단으로서 중요한 위치를 차지하고 있으며, 3면이 바다로 둘러싸인 우리나라의 경우 수출입화물은 일부 항공운송을 제외하고 거의 모두를 해상운송에 의존하므로 해운의 중요성은 더욱 크다.

<그림> 교통의 구성

(2) 해상운송의 형태

선박은 운송용역의 정기성 여부에 따라 정기선운송, 부정기선운송 및 전용선운송으로 나눌 수 있다. 이 분류는 선박의 크기나 속력 등에 의한 것이 아니라 선박의 운항양식의 차이에 따른 것이다. 따라서 정기선운송에 사용되던 선박이 부정기선운송으로 운항되기도 한다.

1) 정기선운송

두 개 이상의 항구 사이를 사전에 확정된 운항일정에 따라 규칙적으로 반복하여 항해하는 선박을 정기선(liner)이라 하고 이러한 선박에 의하여 운송하는 경우를 정기선운송이라 한다. 따라서 정기선운송은 불특정 다수의 화주 또는 여객에게 서비스를 제공하고 만선이 되지 않더라도 예정된 일정에 따라 운항하여야 하는데, 이와 같은 규칙적인 운항은 정기선운송의 생명이며, 화주 및 여객에 대한 신용의 기준이 된다. 보통 정기선운송은 개품운송계약8)의 형식을 취하고, 또 정기선이 취항하는 항로, 즉 정기항로에는 해운동맹이 결성되어 운잉 및 기타 운항조건이 협정되고 있다.

참고 자료

경영학 - 최수형/추교완 외 1명 저, 피앤씨미디어, 2013
2018 재미있는 경영학 워크북 - 최중락 저, 상경사, 2018
조직문화가 전략을 살린다 : 안근용, 조원규 외 1명 저 / 플랜비디자인 / 2019
경영학의 이해 - 이규현 저, 학현사, 2018
조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
내일을 비추는 경영학 - 시어도어 레빗 저/정준희 역, 스마트비즈니스, 2011
경영학의 진리체계 - 윤석철 저, 경문사, 2012
조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016