무역가격조건의 해설

목차

1. 적출지인도조건

2. 운송비 미지급인도 조건
(1) 운송인인도조건(Free Carrier: FCA)
(2) 선측인도조건(Free Alongside Ship: FAS)
(3) 본선인도조건(Free On Board: FOB)

3. 57운송비 지급인도조건
(1) 운임포함인도조건(Cost and Freight: CFR)
(2) 운임 ․ 보험료포함인도조건(Cost, Insurance and Freight: CIF)
(3) 운송비지불인도조건(Carriage Paid To: CPT)/운송비 ․보험료지불 인도조건(Carriage Insurance Paid To: CIP)

4. 양륙지인도조건
(1) 국경인도조건(Delivered At Frontier: DAF)
(2) 착선인도조건(Delivered Ex Ship: DES)
(3) 부두인도조건(Delivered Ex Quay: DEQ)
(4) 관세미지급인도조건(Delivered Duty Unpaid: DDU)
(5) 관세지급인도조건(Delivered Duty Paid: DDP)

5. 복합운송인도조건
(1) 운송인인도조건(Free Carrier: FCA)
(2) 운송비지불인도조건(Carriage Paid To: CPT)
(3) 운송비 ․ 보험료지불인도조건(Carriage Insurance Paid To: CIP)

6. 참고문헌

본문내용

Incoterms, 2000에는 <표>에서처럼 13가지의 조건들이 4개의 그룹으로 나누어 규정되어 있다.
다음에서는 13가지의 조건들을 편의상 5개의 그룹으로 나누어 설명하고자 한다.

1. 적출지인도조건

적출지인도조건은 매도인인 수출업자의 책임이 매도인의 영역에서, 즉 계약물품이 적출되어 나가는 지점에서 끝난다는 점을 강조한 조건으로서 여기에 속하는 것은 작업장인도조건 하나뿐이다.
작업장인도조건(Ex Works: EXW)은 매도인이 계약물품을 작업장(works)에서 매수인에게 인도하는 조건이다. 이 조건에서 의미하는 작업장은 계약물품의 성격에 따라 공장, 농장, 광산 등 구체적 장소가 된다.
이 조건으로 가격을 결정하게 되면 매도인은 작업장에 계약물품을 적치할 때까지의 비용과 위험을 부담한다. 반면, 매수인은 계약물품이 현존하는 장소에서부터 최종목적지까지 운송하는 데 소요되는 모든 비용과 책임을 부담하여야 한다.

2. 운송비 미지급인도 조건

Incoterms의 Group F에 속하는 조건들은 매도인이 계약물품을 매수인이 지정한 운송수단까지 인도하는 조건인데, 이 조건들은 매도인이 운송비를 지급하지 않기 때문에 운송비미지급의 조건이라 한다.

(1) 운송인인도조건(Free Carrier: FCA)

이 조건은 복합운송을 이용할 경우 사용되는 조건인데, 편의상 복합운송인도조건에서 설명 하고자 한다.

(2) 선측인도조건(Free Alongside Ship: FAS)

선측인도조건은 매도인이 계약물품을 지정된 선박의 선측(alongside ship)에 적치함으로써 모든 의무가 끝나는 조건이다. 이 조건에서 매매당사자간의 비용과 책임분기점은 선적항의 선측이 된다. 선측은 본선의 양화기(tackle)가 도달할 수 있는 지점을 말한다.
이 조건에서 매도인은 계약에 명시된 기간 이내에 매수인이 지정한 선박의 선측까지 해당 항구의 관습적 방법에 따라 계약물품을 인도하여야 한다.

참고 자료

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2018 재미있는 경영학 워크북 - 최중락 저, 상경사, 2018
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경영학의 이해 - 이규현 저, 학현사, 2018
조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
내일을 비추는 경영학 - 시어도어 레빗 저/정준희 역, 스마트비즈니스, 2011
경영학의 진리체계 - 윤석철 저, 경문사, 2012
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국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016