국제무역

목차

1. 해상운송의 형태
1) 정기선
2) 부정기선과 전용선

2. 해상운송계약의 종류
1) 개품운송계약
2) 용선운송계약

본문내용

무역의 3대 지주라고 하면 무역상품을 매매의 목적지까지 안전하게 운반하는 운송수단(transportation)과, 운송도중 화물의 분실, 도난. 멸실, 손상 등으로부터 화주가 경제적 손실을 입었을 경우 이를 보상하는 보험(insurance), 그리고 대금결제의 수단으로써 외국환(foreign exchange)을 들 수 있다. 이 중에서 제1의 지주가 무역운송이며 이는 수입업자와 수출업자의 계약조건에 따라 육상, 해상, 항공 등의 수단에 의하여 무역상품을 운송하게 된다. 이 중 육상운송수단으로는 철도와 자동차가 있고 석유, 가스 등과 같은 것은 송유관을 이용하게 된다. 그리고 항공운송은 항공기에 의하며 해상운송은 선박을 이용하게 된다.
그 중에서도 해상운송은 가장 오래 전부터 이용되어 왔으며 오늘날에도 가장 많이 이용되고 있다. 그 치유로 항공운송은 용량이나 중량의 제한을 받으며 운임 또한 고임이고, 육상운송은 지형적 여건으로 이용하지 못하는 경우도 있는 반면. 해상운송은 대량의 화물을 값싸게 운송할 수 있으며 영국이나 일본과 같은 섬나라와 우리나라와 같이 삼면이 바다로 둘러싸인 반도국가에서는 선박에 의한 화물운송이 가장 적절하기 때문이다. 결국, 무역운송의 주류를 차지하고 있는 것은 해상운송(carriage by sea, ocean transportation)이며 선박의 대형화, 고속화 및 전용화와 컨테이너(container)에 의한 무역상품의 운송 등 다양하게 이루어지고 있다.

참고 자료

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