응력과 변형률 선도에 대하여 조사하시오

목차

1. 서론

2. 본론
1) 응력
2) 변형률
3) 후크의 법칙과 탄성계수
4) 프와송의 비
5) 응력-변형률 선도

3. 결론

4. 참고자료

본문내용

1. 서론
우리 생활주변 및 항공기에는 많은 구조물들이 존재한다. 그 구조물들에 사용되는 재료들은 각각 하중에 버티는 정도, 특성, 한계등을 가지고 있으며 이 재료들의 특성, 한계등을 모른체 제작을 하게 된다면, 항공기에 엄청난 사고로 이어질 수 있다. 응력이란 물체에 외력이 가해졌을 때 변형하는 동시에 저항력이 생겨 외력과 평행을 이룬다. 이 저항력을 내력이라 하며 단위면당 내력의 크기를 응력이라 한다. 또 변형률이란 외력이 발생했을 때 재료의 변형량과 치수와의 비율 즉 단위길이에 대한 변형량으로써 변형의 강도를 비교한 것이다. 이처럼 응력과 변형률은 밀접한 관련을 가지고 있는데, 응력이 증가하면 변형률도 증가하다가 어느 점에 이르게 되면 탕성을 잃어버리고 영구변형을 일어나는 구간, 완전히 파단되어지는 구간 등을 알아보기 위해 인장 시험기로 재료를 인장시켜 나타내 놓은 것이 바로 응력-변형률 선도이다. 이 응력 변형률 선도를 이해하여 재료를 선택, 설계하는 것이 중요하며 으력과 변형률, 응력 변형률 선동에 대해 알아 보겠습니다.

2. 본론
1. 응력
응력이란 외부에 힘을 받아 변형을 일으킨 물체의 내부에 발생하는 단위면적당 힘으로 오귀스탱 루이 코시가 1822년 처음 고안했다. 재료에 압축, 인장, 굽힘, 비틀림 등의 하중을 가했을 때, 그 크기에 대응하여 재료내에 생기는 저항력을 응력이라 한다.

(2) 수직응력
수직응력은 물체에 작용하는 응력이 단면에 직각방향으로 작용하는 경우이며 법선응력 또는 축응력이라고 한다. 종류로는 인장응력 과 압축응력 가 있다.
-인장응력 는 인장하중이 작용할 때 단위면적당 작용되는 힘으로 기호[]로 표시한다. 구하는 공식으로는 로 구한다.

참고 자료

‘재료역학I’ 오토테크 박서연 외 5인
https://cafe.naver.com/airmanwannabe 항공정비사 워너비
https://namu.wiki/w/%EC%9D%91%EB%A0%A5
https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=crazymarinex&logNo=220902907282