TT 계통의 전원자동차단에 의한 감전보호

소개글

TT 계통의 전원자동차단에 의한 감전보호에 대해 예를 들어 설명

목차

1. 전원공급계통 및 노출도전부의 접지

2. 감전보호장치
1) 누전차단기
2) 과전류 보호장치

3. 누전차단기를 사용한 감전보호
1) 회로의 구성
2) 자동차단조건
3) 보호장치의 고장시 최대차단시간

4. 과전류 보호장치를 사용한 감전보호
1) 회로의 구성
2) 자동차단조건
3) 보호장치의 최대차단시간

5. TT 계통에서 과전류 보호장치에 의한 감전보호 설계순서

6. TT 계통에서 과전류 보호장치에 의한 감전보호 사례
1) 회로의 구성조건
2) 고장전류의 계산
3) TT 계통의 보호장치의 최대차단시간
4) TT 계통에서 최대차단시간 이내에 보호장치의 동작전류
5) 자동차단조건의 평가
6) 고장전류의 동작배율
7) 과전류 보호장치의 동작시간
8) 과전류 보호장치 동작시간의 적정성 검증
9) TT 계통에서 과전류 보호장치로 감전보호 할 경우 유의사항

7. TT 계통에서 누전차단기에 의한 감전보호 설계순서

8. 누전차단기에 의한 감전보호 사례
1) 회로의 구성조건
2) 누전차단기에 의한 자동차단 보호조건
3) 자동차단조건의 평가
4) TT 계통에서 보호장치의 최대차단시간
5) 고장전류의 계산
6) 고장전류에 의한 누전차단기의 동작배율
7) 누전차단기의 동작시간
8) 누전차단기 동작시간의 적정성 검증

본문내용

1. 전원공급계통 및 노출도전부의 접지
전원공급계통의 중성점은 대지에 직접 접속하고, 노출도전부는 보호도체(PE)로 대지에 직접 접속하여야 한다.

2. 감전보호장치

1) 누전차단기
TT 계통은 지락고장전류가 대지를 통하여 흐르기 때문에 고장회로 임피던스가 TN 계통보다 크게 되어 대부분의 경우 누전차단기로 감전보호가 가능하다.

2) 과전류 보호장치
지락고장전류의 임피던스가 충분히 낮고 영구적이며 신뢰성이 보장되는 경우에는 과전류 보호장치로 감전보호를 할 수 있다. 이러한 경우에는 대지저항률이 대단히 낮아 기기접지 저항값(R{}_{A})과 전원측 접지의 저항값(R{}_{B})의 합이 대단히 낮은 경우이다.

3. 누전차단기를 사용한 감전보호

1) 회로의 구성
전원자동차단에 의한 고장보호를 누전차단기로 감전보호 하는 경우의 고장회로 구성은 다음의 (그림1)과 같다.

<중 략>

9) TT 계통에서 과전류 보호장치로 감전보호 할 경우 유의사항
TT 계통에서 과전류 보호장치에 의한 감전보호는 매우 낮은 접지저항이 요구된다.
예를 들어, 정격전류가 20A인 과전류 보호장치는 전원측 중성점 접지저항 및 노출도전부의 접지저항이 0.5Ω 이하의 매우 낮은 접지저항이어야 보호장치를 순시 동작시킬 수 있는 전류를 얻을 수 있다.
그러한 낮은 접지저항은 실제로 얻기 어려우며 설비의 수명기간 동안 보장할 수 없다.
누전차단기의 사용은 접지극의 저항값과 상관없이 간접접촉에 대한 보호수단을 제공한다.
예를 들면 정격감도전류 30mA 누전차단기는 대부분의 기기접지저항에 영향을 미치는 토양조건에서 쉽게 얻어질 수 있는 160Ω의 접지극 저항으로 감전보호가 기능하다.

참고 자료

없음