전기동차, 직류전동기와 교류전동기 원리

소개글

"전기동차, 직류전동기와 교류전동기 원리"에 대한 내용입니다.

목차

1. 서론
Ⅰ. 전동기란?

2. 본론
Ⅰ. 직류전동기와 교류유도전동기의 기본원리
Ⅱ. 철도 동력차에 사용되는 견인전동기의 종류 및 역할
Ⅲ. 우리나라 전기동차 견인전동기의 속도제어방법 및 원리

3. 결론

본문내용

1. 서론

Ⅰ. 전동기란?
전동기는 전기에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 장치로서 흔히 엔진 혹은 모터를 말합니다. 철도에서는 열차를 끄는 힘을 내는 역할을 하기에 견인전동기라고 부르기도 합니다. 전동기 종류는 직류, 유도, 동기전동기가 있고 직류전동기는 직류전원을 사용하는 전동기입니다. 철도분야에서 과거에 직류 전동기를 많이 사용하다가 반도체 스위치 소 자의 발전으로 현재는 유도 전동기를 사용하고 있습니다.

고정자는 전동기에 고정된 부분으로 권선을 지지하는 철심과 이를 부착하는 프레임입니다.
회전자는 전동기에서 회전하는 부분으로 전기자라고 하며 권선을 수용 부분입니다.
정류자는 전류의 방향을 주기적으로 바꿔주어 전기자에 공급하는 장치입니다.
브러시는 돌아가는 정류자에 닿아 전류를 끌어들이는 장치입니다.

2. 본론

Ⅰ. 직류전동기와 교류유도전동기의 기본원리
• 직류전동기의 기본원리
직류전동기는 직류전력을 기계적 동력으로 변환하는 장치입니다. 전기자, 계자, 정류자, 브러시 등으로 이루어져 있습니다. 전동기의 구조는 코일과 자석으로 되어 있습니다. 코일에 전류가 흐르게 되면 전류에 의한 자기장이 생겨 이것이 원래의 자기장과의 작용하여 힘이 생기는데, 이 힘을 이용하여 축을 회전시킵니다. 일정한 크기의 자계 속에 하나의 도선을 놓아두고, 도선에 전류를 흘리면 도선에 힘이 작용하게 됩니다. 이때 발생한 전류와 힘, 그리고 자계의 방향 사이의 관계를 나타낸 것이 플레밍의 왼손법칙이라고 합니다. 플레밍의 왼손법칙을 보면 같은 방향인 자기장과 전류가 흐른다면 엄지손가락(힘, 회전력 방향)으로 힘이 작용한다는 법칙입니다. 이때 검지는 자기력선(자속밀도의 방향), 중지는 전류의 방향을 나타내줍니다. 자기장 내에 있는 도체에 전류가 흐르면 전자력이 작용하여 도체가 움직입니다.

참고 자료

없음