대기권구분, 공력발생원리, 비행성능, 안정성 및 조종성에 대하여 조사하시오 ( A+과제 )

소개글

"대기권구분, 공력발생원리, 비행성능, 안정성 및 조종성에 대하여 조사하시오"에 대한 내용입니다.

목차

1. 서론

2. 본론
1) 대기권의 구분
2) 공력 발생 원리
3) 비행성능
4) 안정성 및 조종성

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

1. 서론
지표면을 떠나 공중에 나는 것부터 우주영역까지 다루는 학문인 항공우주공학을 공부하며 대기권에 대해 조사해보고 항공기의 비행원리를 알아보기 위해 공력 발생 원리에 대해 조사해보고 또 주어진 임무수행에 적합한 비행성능을 갖도록 설계되어진 항공기에 대해 공부하기위해 비행성능과 안정성 및 조종성에대해 조사해보도록 하겠습니다.

2. 본론
1) 대기권 구분
지구를 둘러싸고 있는 기체를 총칭하여 대기, 또는 대기권이라 한다.
대기는 끊임없이 변화하고 있는 복잡한 혼합 기체로서 그 성분은 시간과 장소에 따라 다르지만 수증기를 제외한 건조 공기의 성분은 거의 일정한 비율로 구성되며 그 중의 주요 성분은 78.09%의 질소, 20.95%의 산소, 0.9%의 아르곤, 0.03%의 이산화탄소이다.
대기권에 대한 구분은 두 가지로 나눌 수 있다. 먼저 미공군의 규정에 따르면 맨 아래층에서부터 대류권(troposphere), 성층권(stratosphere), 중간권(mesosphere), 열권(thermosphere), 마지막으로 극외권(exosphere)으로 규정하고 있다. 그리고 국제민간항공기구(ICAO)의 표준은 성층권까지를 규정하고 있다.

➀대류권(지표면~약 11km)
대류권은 지표면에 가장 인접한 대기의 층이다. 구름이 생성되고, 비, 눈, 안개 등의 기상 현상이 이 영역에서 일어난다. 이를 천후권이라고도 한다. 또 대류권에서는 지표에서부터 복사되는 열로 인하여 평균 11km 높이까지 1km 올라갈 때마다 기온이 약 6.5°C씩 낮아지고 있다. 대류권계면(tropopause)은 대류권과 성층권의 경계면이다. 적도 지방에서는 16~17km로 높고, 극지방에서는 8~10km로 낮다. 대류권계면에서는 대기가 안정되어 구름이 없고 기온이 낮으며 공기가 희박하여 제트기의 순항 고도로 적합하다.

참고 자료

항공산업기사 필기, 일진사, 김진우
항공정비사 실기 표준서 해설, 성안당, 이형진