한강시민공원 보행 접근성 문제 및 제고 방안

소개글

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목차

1. 서론
2. 한강시민공원 보행 접근성 실태
3. 한강시민공원 보행 접근성 제고 방안
4. 결론
5. 참고문헌

본문내용

한강은 대한민국 제1의 하천으로서, 494.44km에 걸쳐 한반도를 동서로 관통하며 전 국토의 35%를 유역면적으로 삼는 거대한 강이다. 특히 수도 서울의 한가운데를 가르며 지나기 때문에, 대내외적으로 한강은 서울의 상징, 한국 고속 경제발전의 상징 역할을 해왔다.
그런데 한강은 그러한 표상적인 이미지 외에도, 2015년 현재 최소 1,010만 명 이상의 시민이 1㎢당 14,457명이 거주하는 빽빽한 도시에 휴식의 공간을 제공하는 아름다운 공원의 역할까지도 맡고 있다. 드넓은 한강을 조람할 수 있고, 도심을 벗어나 생태자연을 ‘비교적’ 가까이 느낄 수 있으며, 자전거 타기나 수상스키 등 여가생활을 만끽하기도 용이한 덕분이다. 한강시민공원(<그림 1> 참고)을 방문하는 이용객은 2014년 한 해만도 64,485,099명에 달하였으며, 당해에 70만 명 이상의 외국인이 방문하였던 것으로 파악된다. (한강사업본부, 2015.3.)
그러나 한강시민공원 이용에는 여전히 아쉬움이 존재한다. 그 중에서도, 시민의 보행 접근성이 크게 낮다는 점이 우려되는 부분이다. 실제로 서울시 한강사업본부에서 한강시민공원 이용시민들을 대상으로 한 설문조사에서, 가장 큰 불만사항(총 9.6%)으로 대중교통 및 도보 이용 시 불편이 지적되었다.

참고 자료

국토연구원·한국건설기술연구원 편, 『4대강살리기사업_⓶한강편』, 국토해양부, 2012. (비매품)
김경민, 『도시개발, 길을 잃다』, 초판; 서울: ㈜시공사, 2011.
김기호·문국현, 『도시의 생명력, 그린웨이』, 초판; 서울: 랜덤하우스중앙㈜, 2006.
박인석, 『아파트 한국사회』, 초판; 서울: ㈜현암사, 2013.
서울환경운동연합·대한하천학회, 『한강의 기적_콘크리트 걷어내고 도요새 날아드는 한강 탐구생활』, 초판; 서울: 이매진, 2010.
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「살기좋은 세계도시 서울 72위」, 『강원도민일보』, 2015. 3. 5.
<http://www.kado.net/news/articleView.html?idxno=722316> (2015. 5. 24.)
「'재개장 1주년' 한강공원 이용률·만족도 높아져」, 『MBC』, 2010. 11. 5.
<http://imnews.imbc.com/replay/2010/nwtoday/article/2732766_13098.html> (2015. 5. 24.)
「한강공원 불만 1위? "버스·지하철과 멀어"」, 『머니투데이』, 2015. 1. 5.
<http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2015010514374155300&outlink=1> (2015. 5. 24.)