흙막이가시설 예제

목차

1. 목표
2. 이론
3. 고려사항
4. 결과 및 해석
5. 참고문헌

본문내용

1. 목표
이번실습의 목표는 가시설의 벽체 변위량을 알아보기 위해 1.0m부터 근입장을 순차적으로 증가를 시켜준다. 이후 배변의 침하량 검토 및 최대 휨모멘트(전단,축력,변형의 경향)을 살펴보며 여러 가지 대책방안에 대해서 알아본다.

2. 이론
·토압
토압은 크게 주동토압, 정지토압, 수동토압으로 나누어져 있는데, 기본적으로 ‘지반을 급경사로 굴착하거나 성토할 흙벽에 지지하기 위해 필요한 수평방향의 힘 또는 힘의 평형을 이루기 위해 필요한 작용력’을 의미한다.

·토압계수
지반 내 미세 흙요소에 작용하는 수평방향 응력과 연직방향응력의 비를 의미한다.

·탄소성보법
- 초기 토압을 가하여 발생하는 변위를 계산
- 변위에 상응하는 지반의 탄소성 상태를 판단
- 토압을 보정한 후 다시 변위를 계산
- 반복과정을 통해 흙막이 벽의 변위, 응력, 지보공의 반력을 계산하는 방법

·해석모델
- 흙막이 벽 : 탄성보
- 지보공 : 탄성 스프링
- 지반 : 탄소성 스프링

3. 고려사항
·근접시공
- 근접시공시 현재 운행중인 교량, 철도의 안전성 확인 필요
- 지하수위 저하에 따른 추가 침하 발생 방지
- 변위 발생을 최소화하는 가시설 계획

·공법 결정
- 지층, 굴착심도, 지하수위를 고려한 가시설 공법 결정
- 관로 추진을 위한 추진공법 결정

·열차주행 중 안전성 확보방안
-시공단계별 3차원 수치해석, 열차주행 동적해석을 통한 시설물의 안정성 검증

·시공중 자동화 계측방안 수립
-철도, 교량, 도로부의 자동화 계측계획 수립

4. 결과 및 해석
·도면과 프로그램 제공값을 입력하여 깊이별로 수행한 흙막이 설계 단면은 아래와 같다.
·지하수위 5m기준으로 근입깊이에 변화를 주어 최대 모멘트, 전단력, 축력, 변형, 침하를 알아 보았다.

참고 자료

알기쉬운 건설시공학, 남기천 외 7명, 한솔아카데미, 2010
가시설구조물 설계기준- 한국철도시설공단
www.kr.or.kr/boardCnts/fileDown.do?fileSeq=c0a12ccbb361fec30e8b5c8446a01e24
기초공학(제3판), 이상덕, 씨아이알, 2014
흙막이 가시설 설계기준 수립- 한국도로공사
cfile22.uf.tistory.com/attach/0354844F50C6BCFA13C07F
가설공사표준시방서- 국토교통부 2016
https://04plan.tistory.com/158
한국건설안전기술협회(2007) 흙막이 구조물 안정성 검토 보고서
한국지반공학회(2007) 흙막이 가시설 안정성 검토 연구보고서