소개글
정기선운송, 부정기선운송, 운송계약에 대한 내용을 정리한 레포트입니다.
목차
01 정기선운송
1.정기선의 개념
2.정기선의 특성
02 정기선의 운임
1.정기선 운임의 산정기준
2.정기선 운임의 종류
03 개품운송계약
04 부정기선운송
1.부정기선의 개념
2.부정기선의 발전
3.부정기선의 시장
05 부정기선의 운임
1.부정기선의 운임단위
2.부정기선 운임의 종류
06 용선운송계약
본문내용
개품운송계약
개품운송계약(Contract of Afferightment in a General Ship)은 운송인인 선박회사가 다수의 송화인으로부터 개개의 화물의 운송을 개별적으로 인수하는 계약으로서, 운송형태는 통상 선박회사가 불특정 다수의 송화인으로부터 화물운송을 위탁받아 이들 화물을 혼재하여 운송하는 형태이고, 정기항로에 취항하는 정기선이 일반적으로 이용되고 있다.
개품운송계약에 있어서 매매당사자 간의 특별한 합의가 없는 한, 인코텀즈의 정형거래조건에 따라 운송계약을 체결할 의무가 결정된다. 즉, FCA(컨테이너화물의 경우) 또는 FOB(재래화물의 경우)규칙에서는 매수인(수입업자)이 운송계약을 체결해야 하고, CPT, CIP(컨테이너화물의 경우) 또는 CFR, CIF(재래화물의 경우)규칙에서는 매도인(수출업자)이 운송계약을 체결해야 한다. 한편, DAT, DAP(컨테이너 또는 재래화물의 경우)규칙에서는 매도인(수출업자)이 운송계약을 체결해야 한다. FCA나 FOB규칙의 경우에는 매수인이 수입물품을 운송하기 위하여, CPT, CIP나 CFR, CIF, DAT, DAP, DDP 규칙의 경우에는 매도인이 수출물품을 운송하기 위하여 화물의 성질, 수량 및 선적기일에 따라 정기선 또는 부정기선 중에서 적당한 선복(ship's space)을 찾아서 운송계약을 체결해야 한다.
개품운송계약에 의한 선적절차는 재래선에 의한 선적과 컨테이너선에 의한 선적으로 구분된다. 재래선에 의한 선적절차만을 간단하게 나열하자면 운송계약의 체결, 적화예약목록 송부, 용적, 중량증명서 발행의뢰, 수출통관, 선적지시서의 교부, 물품인도, 선적 및 검수, 본선수취증의 발급, 선화증권의 발급, 파손화물보상장의 발행(필요한 경우), 적부도 등의 인도, 적화목록 송부 순으로 진행된다. 개품운송계약에 의한 양륙절차를 간단히 나열하면 선적통지에 의한 입항예정일의 확인, 선화증권 등의 입수, 본선입항 후 적화목록 제출, 물품도착 통지 및 인수요청, 선화증권의 제시, 화물인도지시서 발급, 수입화물의 양륙 및 보세구역에의 반입, 수입화물선취보증장(L/G)인도(필요한 경우), 수입통관, 물품반출 순으로 진행된다.
참고 자료
없음
한컴오피스 
