교통사고의 개념이해 및 실태분석을 통한 개선방안의 연구

소개글

"교통사고의 개념이해 및 실태분석을 통한 개선방안의 연구"에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ. 서 론
1. 연구의 목적
2. 연구의 범위 및 방법

Ⅱ. 이론적 배경
1. 교통사고의 의의
2. 교통사고 관련 법규
3. 교통사고의 유형
4. 교통안전의 4E 원칙

Ⅲ. 교통사고의 실태분석
1. 교통사고 유발요인
2. 교통사고의 발생현황
3. 교통사고 대응상의 문제점

Ⅳ. 교통사고의 개선방안
1. 인적 관련 개선방안
2. 차량관련 대응방안
3. 교통 환경관련 대응방안
4. 경찰지도단속관련 대응방안

Ⅴ. 결 론

본문내용

1. 연구의 목적

우리나라의 자동차 증가추이를 보면 1997년에 천만대를 돌파했고 지금도 그 수는 꾸준히 증가하고 있다. 매년 3%의 자동차 대수 증가추세를 보이며 2014년도 말 현재 2,012만여 대에 이르렀다. 오늘날 우리 생활에 더 없는 편리함을 가져다주는 자동차의 이와 같은 증가는 한편으로 교통사고나 교통정체 등을 야기함으로써 우리가 해결해야 할 중요한 사회문제의 하나가 되고 있다.

자동차, 기차, 비행기, 선박 등 많은 교통수단들은 여객 수송과 더불어 물자 수송까지 담당하고 있어서 경제활동에 보조적인 역할을 수행하고 있으나, 이러한 다양한 교통수간들은 편의 제공을 하는 한편 사고라는 위험요소를 내포하고 있다. 이와 같이 교통수간은 항상 사고의 잠재적 가능성을 내포하고 있는 것이다. 운전면허 소지자는 차량증가와 함께 매년 약 70만 명에서 100만 명씩 증가하고 있으며, 2014년 12월 31일 현재 그 수는 2,954만여 명에 이르고 있다. 특히 여성의 사회진출이 증가함에 따라 운전면허 소지자의 성별비율에서 여성이 차지하고 있는 비중이 꾸준히 증가하고 있다.

2014년 한 해 동안 교통사고는 총 223,552건이 발생하여 2013년에 비해 2.0% 증가하였지만, 교통사고 사망자는 4,762명으로 3.0% 감소하였고, 부상자는 337,497명으로 2.0%가 증가한 것으로 집계되었다. 차량 1만대당 사망자수는 2.0명으로 2013년 2.2명 보다 6.25% 줄어들었다.

그러나 2014년에는 매일 612건의 크고 작은 교통사고가 발생하였고, 이로 인하여 1일 평균 13명이 사망하고 924명이 부상을 당해 여전히 교통사고가 심각한 사회문제가 되고 있다.
주요 선진국과 비교해 볼 때 교통사고 사망자수는 인구 10만명당 9.4명, 차량 1만대 당 2.0명 수준으로, OECD 평균(14년 기준)인 9.4(10만명 당), 1.1(1만대 당)에 아직도 뒤떨어지고 있는 것으로 나타나고 있다.

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<기타>
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